ROSE Root Miller 2: rám a geometrie
ROSE Root Miller je starý dobrý známý a již nějakou dobu je v nabídce direct maileru od Bocholtu. Pro současnou modelovou generaci však 29″ trailové kolo dostalo dobrý facelift a dříve poněkud zaprášená geometrie byla přenesena do roku 2017. Ale jedna věc za druhou: Hliníkový rám přesvědčí jednoduchým, ale příjemným designovým jazykem bez dobrodružných experimentů. Skutečně poutavý je metalický modrý lak na našem testovacím motocyklu, který se všem našim testovacím jezdcům bez výjimky velmi líbil.
Jinak se hodně klade na kartu univerzálnosti: Ve standardní výbavě jsou všechny tři varianty výbavy Root Miller 2017 dodávány s 29″ koly, online konfigurátor od ROSE však umožňuje konfiguraci plusových pneumatik. Umožňují to jednak Boost nápravy a jednak samozřejmě dostatečná vůle pneumatik v zadním trojúhelníku, kde by měla najít místo guma o šířce až 3″. Nový Root Miller má vpředu i vzadu zdvih 140 mm. Ať už v kombinaci s 29“ nebo B+ – to je na trailbike hodně dřeva a slibuje velké rezervy v terénu.
Kabely vedené uvnitř rámu dále podtrhují čistý vzhled kola ROSE. Chytré vstupy a výstupy umožňují namontovat pouzdra kabelů pod napětím, takže ani po dlouhém dni zábavy na trailu nic nerachotí. Mnoho dalších výrobců zde šetří – palec nahoru! Pozornost věnovaná detailům dokazuje také ochrana spodní trubky, která chrání rám před vymrštěnými kameny a zabraňuje nevzhledným promáčklinám.
Geometrie Rose Root Miller 2017
S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 445 | 470 | 495 | 520 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 585 | 605 | 625 | 645 |
hlavová trubka (v mm) | 100 | 105 | 110 | 115 |
řetězová vzpěra (v mm) | 447 | 447 | 447 | 447 |
Rozvor (v mm) | 1165 | 1185 | 1206 | 1227 |
Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Dosah (mm) | 416 | 435 | 453 | 472 |
Hromady (mm) | 610 | 614 | 619 | 623 |
Geometrie ROSE Root Miller 2017 je moderní: při 67° je úhel řízení v podstatě průměrný pro moderní 29″ trailová kola, stejně jako dosah u velikosti L něco přes 450 mm. Trochu vybočují dlouhé řetězové vzpěry a sedlová trubka, která je také poměrně dlouhá. Zejména první jmenovaný není nutně v duchu doby a určitě stojí pár bodů agility, ale nejenže zvyšuje plynulost chodu, ale také lépe drží přední kolo na zemi na strmých nájezdech. Dlouhá sedlová trubka je zde trochu kritičtější: Pokud jste například na spodním konci velikosti rámu, budete mít problém s instalací sedlovky s rozsahem nastavení 150 mm.
ROSE Root Miller 2: Vlastnosti
Rahmen | Root Miller AL 7005 |
vidlice | RockShox Pike RC |
Ztlumit | Rock Shox Deluxe RT3 |
Oběžná kola | Spank Oozy Trail 345 |
VR pneumatiky | Schwalbe Nobby Nic Evo Hadí kůže 2,35 |
Pneumatika HR | Schwalbe Nobby Nic Evo Hadí kůže 2,35 |
přehazovačka | Shimano Deore XT 11 rychlostí |
rychlostní páka | Shimano XT |
klika | Shimano XT 26/36 |
přehazovačka | Shimano XT |
Brzda | Magura MT5 |
brzdové kotouče | Magura Storm HC 203/180 mm |
Sedlovka | RockShox Reverb Stealth 125 mm |
sedlo | SDG obvod MTN |
Zastavit | Race Face Turbine Basic 60mm |
odkazy | Závodní atlas 800 mm |
Root Miller 2 jsme testovali ve standardní konfiguraci – zde by však nemělo zůstat nezmínkou, že při objednávce na webu ROSE máte na mnoha místech možnost si kolo přizpůsobit vlastním přáním a potřebám. Někdy to stojí pár eur, někdy ne.
ROSE Root Miller je s méně než 2.900 3 € jedním z nejlevnějších kol v našem testu – ale při pohledu na výbavu to nemusíte nutně tušit. Pokud jde o podvozek, fréza na kořeny boduje především Rock Shox Pike RC vepředu, což není samozřejmostí ani ve vyšších cenových relacích. V zadní části je Rock Shox Deluxe RTXNUMX, jehož palcová páčka umožňuje snadné nastavení komprese ve třech polohách - můžete tak rychle reagovat na terén při jízdě.
Pohon je založen na pohonu Shimano XT se dvěma převodníky a přesmykačem. Můžete se tedy těšit na široký rozsah přes 500 %, ale musíte se smířit s určitou ztrátou komfortu při řazení, trochu větší hmotností a vyšší hlučností při klesání. V tuto chvíli je trochu škoda, že si nemůžete v konfigurátoru vybrat kazetu 11-46 od Shimana - tak by se dal celkem levně implementovat one-by drive.
O potřebnou brzdnou sílu se starají čtyřpístkové brzdy Magura MT5, které v kombinaci s 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu nabízejí spoustu síly a v této podobě by v žádném případě nebyly na enduro kole. . Kola Spank Oozy Trail 345 s 30 mm širokými ráfky a spoustou rezerv do těžkého terénu mají podobný přístup – ale s hmotností přes 1.900 g také nejsou lehká.
Silné trailové kolo, jako je ROSE, by samozřejmě nemělo být bez sloupku. Reverb je založen na osvědčené technologii.Myslíme si, že je škoda, že všechny velikosti přicházejí s variantou zdvihu 125 mm - to může být způsobeno dlouhou sedlovou trubkou, ale vysocí jezdci by zde mohli chtít alespoň možnost 150 mm.
Velmi dobrou výbavu završuje krátký a široký kokpit od Race Face, který má stejně jako ostatní komponenty své přednosti především v tuhosti a stabilitě a ne nutně v hmotnosti. Není tedy až tak překvapivé, že Root Miller váží bez pedálů hodně přes 14 kg, a to i přes docela lehký hliníkový rám.
ROSE Root Miller 2: Na stopě
Opět shrnuto: 29″ kola (s možností B+), zdvih pružiny 140 mm, ploché úhly, dlouhý rám a robustní výbava. Je celkem jasné, kde se ROSE zaměřuje na nový Root Miller – z kopce. Modrý Trailblitz, který váží přes 14kg, to ukazuje hned od začátku. Root Miller vždy prosperuje, když je terén náročný, terén je hrbolatý a klesání je strmé. Geometrie je zde zvolena opravdu dobře, dojezd není ani příliš dlouhý, ani příliš krátký a úhel řízení je také zcela v zeleném pásmu. Poměrně dlouhé řetězové vzpěry, které nejsou 100% v souladu s duchem doby, mají také své výhody: ovladatelnost je stabilní, kořenový mlýn spolehlivě drží ve stopě. Velký podíl na tom má i velmi dobrý podvozek: Pike se nedá nic vytknout a zadní část také umí držet krok.
Jak je trailové kolo z Bocholtu zábavné při sjezdu, ukazuje svou drsnou stránku při cestě nahoru. Zde je na jednu stranu znát mírná nadváha, ale i záď spolkne jeden či druhý watt při šlapání. Pokud je klapka zcela otevřená, zřetelně se pohupuje a ve středním nastavení i trochu. To není příliš dramatické a z žádné hory to nedělá nepřekonatelnou překážku, ale ve srovnání s konkurencí je to znát. Zde má pozitivní vliv široká škála 2rychlostních převodů Shimano, i když pohon při klesání klape o něco více než u protějšků s pouhým jedním kroužkem řetězu.
Výbava odpovídá obecnému charakteru kola ROSE: kola Spank jsou pěkná a tuhá, brzdy Magura se snadno dávkují a zároveň mají spoustu rezerv pro dlouhé sjezdy. Kokpit Race Face je perfektní pro oblast použití a celková ergonomie je přesně taková, jakou byste od moderního trailového kola chtěli. Tady není absolutně co vytknout.
Zanechat komentář