Příběhy stavění kol: V nové sérii článků představíme v příštích dnech a týdnech zakázkovou stavbu XC hardtailu. Samozřejmě by to mělo být snadné, samozřejmě. Velký význam ale také přikládáme tomu, aby si motorka vedla dobře i bez startovního čísla – níže si můžete přečíst, co jsme si o tom mysleli.
V budoucnu na Velomotion najdete v pravidelných intervalech příběhy o stavění kol – stavíme širokou škálu kol z jednotlivých komponent – od enduro a XC závodních souborů až po gravel kola a závodní kola. Každé nastavení od nás dostává sérii článků, ve kterých nejprve představíme koncept a myšlenku nastavení, následuje celkem sedm článků, ve kterých představíme jednotlivé komponenty a nakonec samozřejmě podrobný test hotového kolo.
V této struktuře by se mělo jednat o velmi klasický cross-country hardtail - kategorii horských kol, která je často zastíněna gravity biky, které jsou tak mediálně známé, ačkoli maratony a XC závody se těší stále větší oblibě.
Nejprve samozřejmě byla zásadní otázka: plně nebo hardtail? I profíci se zde málokdy shodnou, mezi typy kol často střídají v závislosti na trase a pole jezdců má jen málokdy stejný názor. Hardtail jsme zvolili proto, že na jednu stranu jednoduše ztělesňuje ducha výkonného MTB, ale na druhou stranu je stále atraktivní variantou pro mnoho amatérů kvůli nenáročnosti na údržbu.
Aniž bychom chtěli příliš prozrazovat, bylo pro nás důležité postavit rychlé kolo, které by se dalo stále univerzálně používat. V prvním kroku bychom vám proto rádi představili srdce naší konstrukce: rám. Zde jsme vybrali Giant XtC Advanced - o tom se můžete dozvědět více v naší podrobné prezentaci.
Zanechat komentář