Trh: Málokterá řada kol se těší tak vynikající pověsti mezi sjezdově orientovanými horskými cyklisty jako Mavic Deemax. Pro sezónu 2018 francouzský cyklistický specialista opět kompletně přepracoval oblíbenou řadu kol. Nové modely by nyní podle Mavica měly být ještě stabilnější a lehčí. Poprvé je zde také kolo Deemax speciálně pro e-mountain bikery.
Od svého uvedení na trh v roce 1997 si nápadně žlutý Mavic Deemax DH získal obrovské množství fanoušků. Vysokou úroveň stability a spolehlivosti oceňují nejen profíci světového poháru ve sjezdu, ale také jezdci, kteří jsou venku ve svém místním bikeparku nebo soutěží v národních závodech. U modelů přepracovaných pro rok 2018 se jezdci mohou těšit z nižší hmotnosti, čímž se podle výrobce dokonce zvýšila stabilita. Přední kola Deemax Pro a Deemax DH jsou o něco širší s vnitřní šířkou 28 milimetrů, což by mělo zajistit větší přilnavost a pohodlí pro sjezdaře a enduro jezdce. Agilitu naopak slibuje o něco užší ráfek zadního kola s vnitřním průměrem 25 mm. Přestože jsou ráfky širší, oproti předchozím modelům se dalo ušetřit 60 gramů hmotnosti. Vyladění hmotnosti umožnila Mavic patentovaná 4-D technologie ISM (Inter Spoke Milling). Všechny modely Deemax lze jezdit bezduše nebo s duší.
Mavic Deemax: Modely na první pohled
Loděnice Mavic Deemax DH je Deemax par excellence – už dvě desetiletí je toto kolo doma na všech sjezdovkách světa. Pro rok 2018 by se mohla váha stlačit pod hranici 2 kil. V číslech to znamená přesně 1950 g. Přední kolo je dodáváno s 28 paprsky, zadní kolo s 32 paprsky. Mezi další vlastnosti patří dvojitě zeslabované ocelové paprsky s aero profilem, trojité zkřížené paprsky a profil ráfku optimalizovaný pro kotoučové brzdy. 27.5" pár bude dostupný od září za cenu 899 eur.
Pro enduro jezdce nabízí Mavic ten, který váží pouhých 1700 gramů Deemax Pro na. Stejně jako u modelu DH je velikost kol 27.5“. V každém případě je použito 24 paprsků Zicral vyrobených z vysoce pevné hliníkové slitiny. Pokud jde o výplet, Mavic používá dvojité křížení pro přední kolo a výplet Isopulse pro zadní kolo. Náboj zadního kola má volnoběžku ITS4, oba náboje jsou také kompatibilní se všemi komerčně dostupnými standardními instalacemi. Cena za pár je 999 eur.
Mavic to má speciálně pro downhillově orientované e-mountain bikery E-Deemax Pro vyvinuto oběžné kolo. Varianta E má robustní a stabilní tělo s volnoběžkou, a proto je schopna odolat vysoké zátěži při sportu na elektrokolech. Paprsky, které jsou silnější na straně těla freehubu, jsou také robustnější. Stabilitu zajišťuje 24 paprsků Zicral, dvakrát zkřížených na předním kole a se šněrováním Isopulse na zadním kole. Rozbočovače E-Deemax Pro jsou také kompatibilní se všemi komerčně dostupnými standardními instalacemi. Cenu za dvojkolí udává Mavic 1029 eur.
Web
Fotografie: Mavic
Zanechat komentář