Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: rám a geometrie
Test: Cube Stereo je starý dobrý přítel a všestranná plnohodnotná platforma německého výrobce se používá pro širokou škálu motocyklů - od 120mm 29″ plně cestovních kol až po nekompromisní enduro stroje, které se také musí osvědčit v EWS. Pro náš test jsme dostali Stereo 140, které se svými 140 mm zdvihu vzadu a 150 mm vpředu a umírněnou geometrií orientovanou na klesání sedí někde mezi extrémy – přesně tam, kam patří trailbike.
Naše testovací kolo má 27.5″ kola, ale Stereo 140 je k dispozici také v 29″ verzi pro fanoušky větších kol. Nejen co se týče velikosti kol, ale také co se týče materiálu rámu, je velký výběr: Kromě varianty s hliníkovým rámem má Cube ve své nabídce také dvě verze s karbonovými rámy, z nichž C: Rám 62 nainstalovaný na našem testovacím kole váží o několik gramů více než jeden lehký rám C:68 nejvyšších modelů.
Zvláštní zmínku si zaslouží vynikající zpracování rámu a kola jako celku, zejména s ohledem na velmi nízkou cenu hluboko pod 4.000 XNUMX € za tento celkový balíček. Vše je zde na svém místě, ochrana spodní trubky působí robustním dojmem a celé kolo vyzařuje noblesní kouzlo. Jediné, co se s jinak kvalitním pocitem příliš nevyrovná, je neoprenový chránič řetězové vzpěry.
Geometry Cube Stereo 140 2017
16 | 18 | 20 | 22 | |
sedlová trubka (v mm) | 380 | 400 | 450 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 570 | 590 | 608 | 619 |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 120 | 130 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Rozvor (v mm) | 1132 | 1152 | 1171 | 1184 |
Úhel řízení (ve °) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Úhel sedu (ve °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Dosah (mm) | 412 | 429 | 444 | 449 |
Hromady (mm) | 589 | 598 | 607 | 626 |
Co se týče geometrie, Cube razí střední cestu někde mezi sportovním tourerem a zábavným trailbikem. Úhel řízení je na tuto třídu odpružení poměrně strmý a hlavní rám je poměrně krátký. S trochu větším stackem vyhovuje Stereo 140 i těm jezdcům, kteří rádi sedí trochu pohodlněji a tráví dlouhé dny v sedle.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: Vlastnosti
Rahmen | C:62 Monocoque Advanced |
vidlice | RockShox Pike RC |
Ztlumit | Fox Float DPS |
Oběžná kola | DT CSW AM 2.7 |
VR pneumatiky | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 TrailStar |
Pneumatika HR | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 PaceStar |
přehazovačka | SRAM X1 |
rychlostní páka | SRAM X1 |
klika | Race Face Aeffect 32t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | SRAM Guide R |
brzdové kotouče | SRAM Centerline 180/180 |
Sedlovka | RockShox Reverb Stealth 150 mm |
sedlo | SDG FLY MTN 2 |
Zastavit | Race Face Ride 35 |
odkazy | Race Face Ride 35 760 mm |
Za prvé: Výbava Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5 vyniká mimořádně kvalitním rámem a cenou pod 4.000 €. Začíná to u podvozku, kde je Pike RC od Rock Shox pravděpodobně TO všestranná vidlice pro sjezdová kola a rozhodně nemá chybu. Dobrou volbou je také tlumič Fox Float DPS, který lze rychle a snadno přizpůsobit terénu a stylu jízdy pomocí palcové páčky.
Dalším vrcholem jsou převody: U SRAM X1 je velmi dobrá jednořadá skupina s kazetou 10-42, která v kombinaci s 32zubým převodníkem dosahuje slušného rozsahu, ale vyžaduje tlustá lýtka v prudkých stoupáních. Rám ale nabízí i možnost namontovat přesmykač. Pěkné je i barevné sladění komponentů - kliky Race Face Aeffect zdobí zelené obtisky, které ladí s rámem. Totéž platí pro kola, respektive ráfky, které stejně jako náboje pocházejí od DT Swiss a jsou speciálně vyráběné pro Cube a mají slušnou šířku s vnitřní šířkou 25mm.
Brzdy SRAM Guide R jsou trochu horší než ostatní vybavení, ale svou práci plní správně, stejně jako sloupek dropper Reverb Stealth, který má od velikosti M zdvih 150 mm. Pokud jde o pneumatiky, Fat Albert přináší opravdu těžké dělostřelectvo vpředu i vzadu: I když na zadní kolo použijete rychleji se odvalující směs PaceStar, Fat Albert opravdu nepatří k těm nejlehčím pneumatikám. na trhu.
Race Face Ride Cockpit ví, jak přesvědčit 35mm svorkami a širokými 760mm řídítky - představec je také pěkný a krátký a měl by poskytovat bezpečnou manipulaci při sjezdu.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: Na stopě
Když si poprvé sednete na Stereo, získáte poněkud neobvyklý a překvapivý pocit: sedíte na motorce vysoko a pocit z jízdy je trochu podrážděný. Na trailbike tedy spíše nezvyklé, ale toto sezení by mělo nepochybně vyhovovat turistickým jezdcům, kteří si nechtějí nechat ujít příliš sportovní polohu sedu, ale také nechtějí na cestě ujít žádný trail. K této orientaci se hodí i velmi dobrý stoupací výkon trailbiku Cube, na čemž se nepochybně podílí i extrémně nízká hmotnost 12,1 kg ve velikosti L. Trochu zde ale omezuje velký řetězový kroužek, který dost ztěžuje strmé nájezdy, a Fat Albert na zadním kole, které se jen tak neodvaluje.
Cube je zábavný na plynulém terénu při sjezdu a ví, jak přesvědčit velkou hbitostí. Jakmile se však dostane do strmosti a drsnosti, motorka narazí na své limity. Rychlé zásahy do kořenů nebo kamenů nepatří k silným stránkám zadního trojúhelníku a vysoký posed v kombinaci s poměrně strmým úhlem řízení a krátkým rámem trochu komplikují strmé kroky.
Zanechat komentář