Bike Build Story: Sedací část je nyní poslední částí naší prezentace komponent pro náš Bike Build Story vše o Giant XTC Advanced 29. Najdete zde jemný karbon z Velké Británie a robustní a pohodlné sedlo z USA, které je také dobré pro delší vzdálenosti postava dělá.
Sedlovka: Hope Carbon sedlovka
Některé díly z tradiční anglické kovárny Hope jsme již do našeho těla nainstalovali. Se sedlovkou ale pánové ze severoanglického Barnoldswicku trochu vybočují z řady. Pokud jsou jinak známí svým frézařským uměním a kvalitními hliníkovými díly, sedlovka Hope je vyrobena z karbonu. Jedno má však společné se všemi ostatními produkty Hope: Vyrábí se od začátku do konce na místě ve Velké Británii – 100% Made in UK.
Nicméně, Hope Seatpost je pouze součástí velké uhlíkové ofenzívy Britů. Počítá se i s řídítky, které bylo v plánu již delší dobu a mezitím dokonce navrhli a vyrobili vlastní karbonový enduro rám - včetně složitého in-house frézování odpovídajících tvarů. Ale zpět k sedlovce: Ta se skládá z celkem 24 vrstev karbonu, z nichž většinu tvoří stabilní vlákna T700. Ale hodně se na to myslelo a ne upekla se jen hrubá "karbonová trubička". Kromě samotné tloušťky stěny se liší i složení tkaniny: Například celá upínací plocha je výrazně optimalizována pro tlak z upnutí.
Samotná sedlová objímka se trochu vrací ke kořenům.Zde se spoléháte na kvalitně vyfrézované upínací čelisti s upínáním na jeden šroub. Jeden nebo druhý by už měli vyjádřit své první pochybnosti: Jednošroubová objímka na MTB? To vždy v minulosti způsobovalo problémy, zejména v souvislosti s kvalitními sedlem a případně karbonovými výztuhami. Upínací šroub se musel často dotahovat velmi pevně, aby se během jízdy neměnil sklon – nakonec tím utrpělo sedlo. U Hope je tento problém řešen dvěma protiopatřeními: Čelisti sedí na protilehlé desce s jemnou mřížkou. To pomáhá s nastavením a také zabraňuje kroucení při jízdě. Při nasazování sedla to chce ale trochu trpělivosti, protože byste měli získat stejný zářez na obou stranách. Hope navíc dodává dva různé páry upínacích čelistí: Standardní pro kruhové ocelové nebo titanové vzpěry a speciální čelisti pro oválné karbonové vzpěry, které jsou prý obzvláště šetrné k materiálu.
Sloupek je dostupný v průměrech 27,2 / 30,9 a 31,6 mm, v délkách 350 a 400 mm a všechny s offsetem 15 mm. Naše 27,2mm verze s délkou 350mm vážila 183g a byla tedy ještě o něco lehčí než tovární specifikace (185g). Sedlovka Hope za 170 € není výhodná koupě, ale vzhledem ke kvalitnímu zpracování a výrobě v Anglii je zcela odpovídající.
Sedlo: SDG Circuit MTN Ti
Správné sedlo – to je vždy jedna z těch věcí. Je to možná nejindividuálnější a nejosobnější rozhodnutí u každého kola. Protože sedlo prostě musí sedět, zvláště pokud na kole nesedáte jen tak na 30 minut, ale na několik hodin a chcete předejít nepříjemným tlakovým bodům, necitlivosti a bolesti. Cesta do správného sedla je často kamenitá – ať už se náhodně otestujete, zda máte měření sedací kosti nebo ne, zda si necháte vyrobit kování, je jedno: často se stává, že když jste našli správný model, už se od něj nechcete více vzdálit.
Teprve když sedlo sedí a je pohodlné na delší vzdálenosti, přicházejí na řadu další vlastnosti, jako je váha. Pro naši stavbu jsme se rozhodli pro všestranný model SDG Circuit MTN Ti, který Kaliforňané schvalují pro použití v oblastech od XC/maratonu až po sjezd. V souladu s tím je také hmotnost o něco vyšší než u čistě XC závodních sedel: naše varianta se vzpěrami z titan-hliníkové slitiny váží působivých 220 g. Pokud zde chcete ušetřit pár gramů, můžete jít do 165g lehkého (informace výrobce) modelu s karbonovými vzpěrami.
Dostanete ale i decentní polstrování z lehké EVA pěny s kevlarem vyztuženými rohy, aby povrch nebyl úplně ošoupaný už po jedné sezóně. Materiál z mikrovlákna má dobrou přilnavost a neměli byste klouzat tam a zpět, ani když je mokro. SDG Circuit MTN Ti stojí 109 €, karbonová verze je výrazně dražší na 199 € - každý si musí rozhodnout sám, jak moc se mu téměř 50g úspora váhy vyplatí.
Web
www.hopetech.com
www.sdgcomponents.com
Tímto jsme představili všechny součásti našeho Bike Build Story. V příštích dnech bude konečně následovat kompletní kolo a samozřejmě podrobný test!
Zanechat komentář