Test: S novým Pivot Switchblade PRO XT/XTR 1x Američané vyvinuli všestranné trailové kolo s geny pro sjezd. Výbava, váha a udávaný zdvih pružiny alespoň napovídají trailbiku, ale jakmile sednete na perfektně vyladěné kolo, myslíte na čistokrevné enduro. PIVOT odlehčí vaši peněženku o 7.499 XNUMX eur s Switchblade XT/XTR, vyplatí se to?
Pivot Switchblade: (Téměř) dokonale dokončený rám
PIVOT nabízí karbonový rám pro Switchblade v pěti různých velikostech (od XS po XL), hliníková verze neexistuje. PIVOT Switchblade je k dispozici v modré nebo černé barvě, každá s červenými/bílými akcenty. První, co na úhledně zpracovaném rámu zaujme, je systém zadního trojúhelníku dw-link. Spolu s na míru vyladěným FOX FLOAT FACTORY DPS EVOL KASHIMA to přináší 135 mm zdvihu zadního kola, což je díky virtuálnímu otočnému bodu mnohem více. Malou kapkou hořkosti na zadním trojúhelníku je prohnutí, shromažďují se zde nečistoty a drobné kamínky, které se následně otírají o lak a způsobují jeho odlupování.
Zajímavé je i velmi široké uložení osy, PIVOT u Switchblade sází na víc než jen standard BOOST. DT-SWISS dodává požadovanou pevnou osu 157x12 mm, která dává kolu ještě větší tuhost a stabilitu. Volný prostor, který poskytuje široká náprava, nabízí nejen dostatek místa pro 27,5"+ pneumatiky, ale 29" pneumatiky lze použít i bez složitých přestaveb as nejkratší (428mm) řetězovou vzpěrou na trhu. Všechny potřebné linky jsou z velké části položeny v rámu. Své místo v rámu však nenajdou pouze lanka, systém Shimano Di2 lze také kompletně integrovat do spodní trubky.
To je také chráněno před poškrábáním a odletujícími kamínky dokonale dimenzovanou ochranou spodní trubky z měkké pryže. Během testu se ukázalo, že ochrana spodní trubky se při přepravě na střešním nosiči v kontaktních bodech rychle odděluje a otisky jsou viditelné po dlouhou dobu. Jeden ze šroubovaných (!) krytů kabelových otvorů se také uvolnil a ztratil se v trailovém dunění. Zde by se dalo očekávat Loctite nebo lepší lepení pro dané cenové rozpětí.
Pivot Switchblade: Moderní a agilní geometrie
Geometrie je moderní a určená pro trailové a enduro použití. Díky extrémně krátkým řetězovým vzpěrám nejsou 29" pneumatiky důvodem ke ztrátě agility. Výška středového složení těsně pod 34 cm a úhel natočení volantu 66,5° u 27,5"+ a 67,25° u 29" zajišťují dostatečnou rezervu a zábavu z jízdy i na nerovném terénu. Měli jsme možnost otestovat obě dvojkolí, 29" a 27,5"+. U 27,5"+ byla pod hlavovou trubkou 17mm distanční podložka pro přizpůsobení geometrie dvojkolí.
Pivot Switchblade 29
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 368 | 406 | 425 | 457 | 495 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 555 | 581 | 614 | 635 | 660 |
hlavová trubka (v mm) | 85 | 90 | 101 | 107 | 120 |
řetězová vzpěra (v mm) | 428 | 428 | 428 | 428 | 428 |
Rozvor (v mm) | 111 | 1133 | 1167 | 1190 | 1219 |
Úhel řízení (ve °) | 67.25 | 67.25 | 67.25 | 67.25 | 67.25 |
Úhel sedu (ve °) | 74.75 | 74.5 | 74.25 | 74.25 | 74.25 |
Dosah (mm) | 390 | 410 | 440 | 460 | 485 |
Hromady (mm) | 600 | 605 | 615 | 620 | 630 |
Pivot Switchblade B+
XS | S | M | L | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 368 | 406 | 425 | 457 | 495 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 555 | 581 | 614 | 635 | 660 |
hlavová trubka (v mm) | 85 | 90 | 101 | 107 | 120 |
řetězová vzpěra (v mm) | 428 | 428 | 428 | 428 | 428 |
Rozvor (v mm) | 1116 | 1137 | 11721 | 11941 | 1224 |
Úhel řízení (ve °) | 66.50 | 66.50 | 66.50 | 66.50 | 66.50 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 73.75 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Dosah (mm) | 380 | 400 | 430 | 450 | 475 |
Hromady (mm) | 605 | 610 | 621 | 627 | 638 |
Pivot Switchblade: Solidní výbava Shimano
Rahmen | Spínací čepel uhlíková |
vidlice | FOX 36 Float Factory |
Ztlumit | FOX Float Factory DPS |
Oběžná kola | DT Swiss XM551 |
VR pneumatiky | Maxxis Rekon 2,8 |
Pneumatika HR | Maxxis Rekon 2,8 |
přehazovačka | Shimano XTR |
rychlostní páka | Shimano XT |
klika | Race Face Aeffect 30t |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Shimano XT M8000 |
brzdové kotouče | Shimano RT-86 180/180mm |
Sedlovka | Převod FOX |
sedlo | WTB Vigo Race |
Zastavit | Pivot Phoenix Team Enduro |
odkazy | Phoenix Team Carbon 760 mm |
Japonské Shimano je osazeno kam oko dohlédne.V našem testu jsme jezdili s verzí XT/XTR s 1-rychlostním pohonem. Kokpit zdobily brzdové páčky Shimano XT a spoušť Shimano XT, stejně jako neuvěřitelně pohodlné rukojeti PIVOT Phoenix s integrovaným PadLoc nazývané gelové podložky na vnější straně. Díky diagonálně řezaným řídítkům PIVOT Phoenix Team Carbon (šířka 760 mm) dokážou tyto gelové vycpávky absorbovat dostatek sil a vždy zajistit pohodlnou polohu rukou i na dlouhých túrách.
Brzda Shimano XT M8000 s ICE-Tech a 180mm rotory zpomaluje na předním i zadním kole, ve všech trailových situacích ji lze čistě dávkovat, ale také zajišťuje správné zpomalení a je také považována za jednu z nejméně udržovaných brzd na motocyklu. trh. DT Swiss dodává kola pro naše testovací kolo, my jsme měli řadu DT XM s vnitřní šířkou 27,5mm pro verzi 40"+ a řadu XM s vnitřní šířkou 29mm pro verzi 25". Obě varianty dobře přijaly odpovídající pneumatiky MAXXIS a poskytovaly dobrou přilnavost v bezdušové konstrukci.
Zadní kolo je přeřazeno na kazetu Shimano XT M8000 11-46 11 rychlostí se zadní přehazovačkou Shimano XTR 11SPD GS. Sedlovka a odpružená vidlice pochází od Fox. Velmi snadno ovladatelný Fox Transfer lze bez větší námahy spustit dolů a také se rychle opět vysune.Když je v poloze - ať už vysunutý nebo zasunutý - získáte jasnou akustickou zpětnou vazbu od sloupku dropperu, která signalizuje řidiči konečnou pozice. Tato zpětná vazba se nám během testovacích jízd velmi líbila. Na předním kole funguje Fox 36 Factory Elite se zdvihem 150 mm, tato odpružená vidlice nám od začátku ukázala, do jakého terénu je PIVOT Switchblade vyroben. Máslové a perfektně vyladěné 150mm na předním kole velmi dobře ladí se 135mm na zadním kole. Navzdory poměrně krátké dráze odpružení pro enduro použití jste ani v bikeparkovém testu nikdy neměli pocit, že PIVOT Switchblade a jeho podvozek jsou zatlačeny na své limity nebo dokonce na limit. Celkově je naše testovací kolo velmi solidně vybavené a vyzařuje z něj odolnost. Lepší je to jen s PIVOT Switchblade TEAM, který je dostupný i s komponenty Shimano Di2.
Pivot Switchblade: přesnost pro drsné
PIVOT Switchblade je určen pro pneumatiky 29" a 27,5"+ a jak již bylo zmíněno, testovali jsme obě velikosti kol. Začněme 29" koly: Pro mě jako jezdce 650B jsem byl k těmto "kolům vagonu" ze začátku velmi skeptický, ale to se rychle ukázalo jako neopodstatněné - alespoň ve sjezdu. Díky extrémně krátké zádi (nejkratší na trhu) byl i přes rozměr pláště hravý a obratný, ani na technických úsecích jste nikdy neměli pocit, že by vám motorka stála v cestě. Malé překážky se prostě převalovaly a tudíž i do kopce byl relativně malý valivý odpor, ale cítil jsem, že trochu lehčí převod na kazetě do rezervy stále chybí. 46 zubů šlape trochu tvrději v kombinaci s 29“ pneumatikami.
Jinak se chovala 27,5"+ kola. Zdá se, že vztah mezi 46 zuby a obvodem pneumatiky zde sedí. Byli také o něco svižnější, ale především mnohem plnější na trailu. Vysoká hlasitost MAXXIS Recon+ se prostě dala pocítit, to opět podpořilo 150mm/135mm podvozek a stále dávalo dostatečnou zpětnou vazbu z dráhy i při nízkém tlaku vzduchu kolem 1 baru. Při ještě nižším tlaku vzduchu kolem 0,8 baru měla pneumatika tendenci se prohýbat, ale stále zůstala na ráfku.
Pivot Switchblade: Jedno šasi – hladké jako máslo
150mm FOX 36 Factory Elite na předním kole, FOX Float Factory s vlastním laděním pro Switchblade na 135mm zadním trojúhelníku. PIVOT zde sází na přesnost. Kromě tabulky tlaku vzduchu pro odpruženou vidlici - která je individuální pro každé kolo a váhu jezdce - je zde také malý užitečný plastový nástavec na tlumič. Ukazatel SAG je individualizovaný pro každé kolo PIVOT a nabízí možnost nastavit záporný průhyb pružiny ideálně definovaný PIVOTem. Toto přizpůsobení přináší harmonii skutečně odlišným výchylkám pružin na předních a zadních kolech. Pokud klapku zamknete, dorazíte na vrchol uvolněni a „bez houpání.“ Pokud ji znovu otevřete, kameny a kořeny jsou téměř pohlceny.
Posezení na relativně tuhém rámu je pohodlné až sportovní a sedlo WTB speciálně vyrobené pro PIVOT polštáře dobře. Pokud jste zrychlili, převody velmi precizně přehazuje přesmykač Shimano XTR i při zátěži a při drsných sjezdech systém Shadow Plus napíná řetěz a snižuje tak tlučení o rám, který je zajištěn ochranou řetězovou vzpěrou. Tímto způsobem jsou téměř eliminovány rušivé zvuky na pozadí. Brzdu Shimano XT se 180mm rotory na předním i zadním kole lze velmi čistě dávkovat a také jsme si všimli beznástrojového nastavení dosahu páčky.
Zanechat komentář