Eurobike 2017 / produktové novinky: Vivax Drive má pro nadcházející sezónu nějaké novinky. Jak nám bylo ukázáno na Eurobiku, Vivax 2018 představuje nový dálkový ovladač na řídítka, který reguluje pohon ve třech stupních a dostává tak delší dojezd z nenápadné baterie.
Malý, lehký a prakticky neviditelný pohon elektrokol od Vivax Drive byl v posledních letech v novinách a my jsme o něm opakovaně informovali. Výrobce z tyrolského Wörglu sází na nepřetržitý vývoj osvědčené technologie – jako v roce 2018. Kromě některých nových kompletních kol si pohrál také se samotným pohonem a díky lepšímu ovládání nyní dokázal vykouzlit delší dojezd .
Z hlediska použití se pohon Vivax liší od toho, co je dnes běžně známé z jiných elektrokol. Nespoléháte se zde na nepřetržitou podporu, ale spíše na zapnutí motoru, když je to opravdu potřeba – například v těžkých stoupáních. Díky tomu je pohon ideální pro kompenzaci rozdílů ve výkonu v menších nebo větších skupinách. To je však umožněno pouze dvěma vlastnostmi, které staví pohon v sedlové trubce před své tradiční kolegy: S 1,8 kg včetně 6 Ah baterie je celý systém mnohonásobně lehčí než klasický středový nebo nábojový motor. Při vypnutém pohonu navíc není znatelný odpor. Vivax proto hovoří o konceptu dva v jednom, tedy dvou kol v jednom: elektrokolo a normální kolo.
Vivax 2018: Tři úrovně podpory, nové dálkové ovládání a delší dosah
Funkční princip má ale oproti běžným elektrokolům rozhodující nevýhodu: Vzhledem k menší a samozřejmě lehčí baterii je dojezd a doba chodu pohonu dost omezená - a to i v případě větší 9Ah baterie. Pokud potřebujete jen občasnou podporu, jedno nabití baterie snadno postačí, ale pokud chcete pravidelně a na delší cesty trochu elektrifikovaného zadního větru, můžete zde dosáhnout svých limitů – alespoň doposud. Problém byl vyřešen pro rok 2018 a dojezd byl zvýšen na více než 160 km nebo až 6 hodin provozu – bez instalace větší baterie.
Ani ve Wörglu samozřejmě nepracují žádní mágové a z 9Ah baterie můžete získat pouze omezený výkon, ale problém byl pojat z jiného úhlu a další bod kritiky z minulosti byl odstraněn. Doposud bylo možné pohon pouze zapnout nebo vypnout, od nynějška existují tři úrovně podpory, které lze určit pomocí nového dálkového ovladače na řídítka. Nejnižší úroveň samozřejmě poskytuje jen velmi jemnou podporu, ale pro vyrovnání rozdílu ve výkonu mnohým stačí. Rozsah se samozřejmě odpovídajícím způsobem zvyšuje.
Kompletní kola Vivax 2018
V minulosti byl Vivax známý zejména jako výrobce retrofitových pohonů, ale nyní Vivax nabízí i některá vlastní kompletní kola s již integrovaným pohonem. Dodatečná montáž je však při splnění příslušných požadavků stále bez problémů možná. Samotná sada pro dovybavení stojí 2.849 6 € (3.048Ah baterie) nebo 9 XNUMX € (XNUMXAh baterie) - pak jsou zde náklady na instalaci u příslušného specializovaného prodejce Vivax.
Jedním z vrcholů kompletních kol je hardtail Previo, který váží pouhých 11,5 kg – neuvěřitelná hmotnost na hardtail s elektrickým pohonem. Nové městské kolo Mondo je také docela zajímavé a ukazuje, že i pohon má právo ve městě existovat.
Rám: hliník
odpružená vidlice: Rock Shox Reba RL
Řídit: Řazení Shimano XTR 2×11
Brzdy: Shimano XTR
Hmotnost: 11,5 kg (6Ah baterie)
Cena: 8.149 6 EUR (8.348Ah baterie) / 9 XNUMX EUR (XNUMXAh baterie)
Rám: hliník
odpružená vidlice: Rock Shox Reba RL
Řídit: Shimano XT
Brzdy: Shimano XT
Hmotnost: 12,9 kg (6Ah baterie)
Cena: 4.999 6 EUR (5.198Ah baterie) / 9 XNUMX EUR (XNUMXAh baterie)
Rám: Hliníkový zdvih 150 mm
Podvozek: Rock Shox Pike 150mm / Rock Shox Monarch RT3
Řídit: Shimano XT
Brzdy: Shimano XT
Hmotnost: 15,3 kg (6Ah baterie)
Cena: 5.899 6 EUR (6.098Ah baterie) / 9 XNUMX EUR (XNUMXAh baterie)
Materiál rámu: Uhlík
Řídit: Shimano Ultegra
Brzdy: Disk Shimano Ultegra
Hmotnost: 10,3 kg (6Ah baterie)
Cena: 5.949 6 EUR (6.148Ah baterie) / 9 6.448 EUR (6Ah baterie) / XNUMX XNUMX EUR (XNUMXAh lahvová baterie)
Heinz Müller říká
Za prvé, pohon má pouze 100 W a sada kuželových kol 75 má výkon pouze 80 W
s 9Ah můžete získat 4 km se sklonem 6-18% / se 7Ah 14km
Navíc je kolo 6-8x vadné kvůli sadě kuželových kol od Hoffmanna
S kolečkem ÄRGER o hněvu máte skutečné C'SCHe....kolo.
Bohužel mám 2 kola Vivax
Zákaznický servis je úplně poslední čekací doba až rok
Pokud chcete pohodovou jízdu na kole, držte se dál od Vivaxu.
Horst W Graf říká
2 roky jezdím na závodním kole s asistentem VIVAX.Velká baterie.Moje najeto za tuto dobu je cca 5000km. Můj domov je kopcovitý s mnoha malými sklony cca 8 až 14%.Můj dojezd na jedno nabití baterie je mezi 90 a 120 km. Je mi přes 70 let a jezdím pouze hobby a občas ve skupině stejně smýšlejících lidí .
Můj životopis. Skvělé kolo, dokážu držet krok se skupinou. Už nejsem rozbitý po celodenní túře jako kdysi a pivo na konci túry zase chutná.
Jedinou nevýhodou je, že v širším okolí je málo dealerů a chybí jim zkušenosti. Nyní budu kontaktovat zákaznický servis výrobce
Otto Rasch říká
Dobrý den, proč musíte chodit na zákaznický servis? co je rozbité?
Ahoj
Otto
Dieter Goetz říká
I já mohu jen říct: "Ruce pryč od Vivaxu". Ne 3letá záruka, chtějí jen prodat. Dokonce i vaši prodejci vás nechají viset ve vzduchu. Po téměř 2 letech jsem musel zaplatit cca 350 € za výměnu volnoběžky, což byla vlastně záruka. Žádná odpověď od Vivaxu, dokonce ani prodejci.
Ani na můj doporučený dopis s potvrzením o přijetí žádná odpověď.
Tato firma sedí na vysokém koni, snad brzy upadne do bankrotu.
Wohlschlager KARL říká
Vlastním gravel bike s pohonem Vivax 2 roky. Jsem s výjimkou dálkového ovládání, které funguje jen špatně! Velmi spokojen . Každé jaro samozřejmě servis dělám.Cena kolem 150€.Samozřejmě to není elektrokolo,ale můžu jezdit se svými kolegy cyklisty,který jsou mladší a lepší než já Rozjet se rychleji a na horu ne vidět je ještě. Takže kdo si myslí, že si kupuje elektrokolo s Vivaxem, bude zklamán, ale ideální podpora pro cyklisty!!!! Ideální jsou ty 3 schůdky, jezdím hodně na nejmenších 80 km v kopcovitém terénu, žádný problém, ale vždy se musí pořádně šlapat.
Werner Falthauser říká
Se svými dvěma koly Vivax jsem vlastně docela spokojený. Doposud poprodejní servis u mého místního prodejce fungoval docela dobře - poprodejní servis, protože se předpokládá, že kuželové kolo se musí pravidelně čistit a mazat. Nyní se ale místní prodejce zastavil a na mé opakované dotazy e-mailem ve Wörglu na náhradu v okolí prostě nikdo neodpovídá. Buď už v místní oblasti nejsou žádní prodejci, nebo má Vivax zájem pouze o nové zákazníky. Před lety jsem byl přímo ve Wörglu, ale jízda z Allgäu tam je pro mě příliš daleko jen na KD. Závěr: Vstřícnost k zákazníkům vypadá jinak!
Martin Pirkl říká
S kolem Vivax Picco 29′ jsem velmi spokojen.Ovládání a motor funguje perfektně 3 roky, zatím 1 servis. Kolo je zábavné, protože zůstalo sportovním náčiním a ne 23kg hybným prostředkem.
Samozřejmě mám obavy, protože Vivax přestal fungovat a nabízí jen několik služeb. A v Ulmu to mám taky docela daleko do Wörglu nebo Kitzbühelu, kde jsou specialisté. Zákaznický servis by měl fungovat až do jara 2022, což vyžaduje hodně úsilí.
Pokud má někdo tip wg. Nákup náhradních dílů, které potřebujete z dlouhodobého hlediska: předem děkujeme.