Nový Specialized Turbo Creo 2 Vše nové pro větší výkon

Produktové novinky: Specialized byl před více než 4 lety jedním z prvních výrobců s Turbo Creo, který vzal téma e-gravel biků nebo e-závodních kol vážně a přišel s vlastním pohonem pro model s motorizovanou padací lištou. S novým Motor SL 1.2 Turbo pro větší výkon, stejně jako kompletně přepracovaná geometrie a vůle jako u MTB pneumatik, nový Specialized Turbo Creo 2 jen trochu připomíná svého předchůdce.

Vše nové - Rám, geometrie, motor a dokonce i vlastní aplikace, téměř vše na novém Specialized Turbo Creo 2 bylo obnoveno. I když je na první pohled vidět jasné zaměření na štěrkový sektor, kolo s užšími plášti by mělo být dobré i pro dobrodružství na e-závodních kolech.

Inovace na Specialized Turbo Creo 2

I když je pohon jen jednou z mnoha inovací, stále je základním prvkem elektrokola a hlavním rozhodujícím faktorem pro celkový výkon. Přesto by se neměl ignorovat kompletně přepracovaný rám včetně progresivní geometrie a velkorysejší vůle v pneumatikách, stejně jako nový Future Shock System, nová vhodnost pro bikepacking nebo dokonce nová aplikace.

Nový motor Specialized Turbo SL 1.2

Účinnější, lehčí, tišší – to jsou vylepšení nového motoru SL 1.2. Podle amerického výrobce představuje nový motor SL 1.2 zlom, protože žádný jiný systém nenabízí tolik výkonu a dojezdu a zároveň je nejtišším systémem elektrokol na světě. Ve srovnání s 35 Nm u předchůdce nyní pohon přináší 50 Nm na kliku a podporuje až 320 wattů místo 240 wattů. Integrovaná voštinová struktura zajišťuje nižší hladinu hluku a údajně činí motor SL 1.2 o 40 % tišším.

Zlepšená účinnost systému umožňuje použití menších, lehčích baterií se stejným dojezdem. Toho bylo dosaženo optimalizací přenosu výkonu při přibližně 90 otáčkách pedálu za minutu. To má poskytnout obzvláště přirozený zážitek z jízdy. S novou aplikací lze pohonný systém individuálně nastavit a vyladit v závislosti na vašich preferencích.

Rám a geometrie pro každý terén

Kromě pohonu je samozřejmě jedním z nejdůležitějších prvků rám se svou geometrií. I zde Specialized hodně makal a makal, aby mohl prezentovat tento výsledek. Všechno to začalo Fact 11r Carbon a novou geometrií, která měla být ideální pro pohodové denní túry, ale také dobrodružství na divoké šotolině a vše mezi tím. Ve srovnání se svým předchůdcem má kolo delší stoh, plošší úhel hlavové trubky, hlubší středový držák, kratší představec a širší pláště. To znamená, že kolo by mělo zůstat příjemně stabilní i na nerovném terénu a podporovat jezdce ve všech situacích.

Pro nový Specialized Turbo Creo 2 je také naplánováno množství montážních bodů pro přední a zadní nosič zavazadel a lowridery. Kromě toho lze připevnit blatníky pro pneumatiky až do 47 C, aby se umožnilo více každodenní vhodnosti.

Více pohodlí díky vůli pneumatik a systému Future Shock 3.0

Pneumatiky mohou mít stále výrazný vliv na charakter kola, přes všechny technické inovace se nechtěly omezovat a nabízejí široké možnosti přizpůsobení individuálním potřebám. Se vůlí pneumatik až 2,2 palce už Turbo Creo 2 téměř nic nestojí v cestě.

Pro další podporu pohodlí a všestranných schopností nového Creosu byly modely vybaveny novým systémem Future Shock 3.0. Jemný 20mm zdvih hydraulického tlumení na řídítkách snižuje otřesy o více než 53 %, což znamená hladší a rychlejší jízdu a na dlouhých túrách může mít cenu zlata.

Všechny modely S-Works a Expert jsou z výroby dodávány s Future Shock 3.3, který umožňuje nastavení pružiny přímo na kole a bez nářadí. Modely Comp jsou dodávány se systémem Future Shock 3.2, který lze s trochou větší námahy nastavit a za jízdy poskytuje vždy stejné odpružení. Továrně namontovaná sklopná sedlovka doplňuje vysoce kvalitní komfort nových modelů Specialized Turbo Creo 2.