Příběh sestavení kola: Pokračujeme v naší sérii článků o sestavení na zakázku. Poté, co jsme již postavili XC hardtail, vyrábíme nyní gravel crosser na zimu, vhodný do chladného období. Cyklokros má v chladných měsících roku velmi dlouhou tradici a někteří profíci na silniční či horská kola se na podzim a v zimě ocitnou na crosseru. V posledních letech dostal crossový areál nový impuls, a to nejen díky nástupu štěrkového trendu.
Koncept závodních kol s terénními pneumatikami je stále populárnější, a to nejen v profesionálním sektoru. Vzhledem k velké oblibě gravel biků v posledních letech se téma stále více dostává i do populárních sportů. Mnozí se nechtějí omezit jen na asfalt nebo klasické závodní kolo, ale chtějí si udělat výlet i na polní cestu nebo louku. I na podzim a v zimě s listím a špínou na ulicích nabízí crossová nebo štěrková pneumatika větší přilnavost a bezpečnost než 28mm slick.
S ohledem na tuto oblast použití jsme zahájili naši stavbu. Cílem bylo vytvořit rychlé, každodenní šotolinové nebo krosové kolo, které by bylo možné vzít i na závodní dráhu. Ke šotolinovému tématu jsme tedy přistoupili spíše ze směru silničního kola; měl to být terénní silniční závoďák. To také stojí za zmínku, protože stále více gravel biků se zaměřuje na off-road: Se širšími pneumatikami, někdy dokonce v MTB rozměrech, plochými úhly řízení a 1-rychlostními převody. I když je to stejně legitimní, nebylo to to, co jsme pro projekt zamýšleli.
Každý, kdo doposud sledoval naše vývojová vlákna, ví, jak to funguje – ale pro všechny nováčky krátký náhled, jak to bude pokračovat. Článek o námi vybraném rámu je již online a analogicky vám v nejbližších dnech a týdnech představíme všechny komponenty a příslušenství pro naše gravel bike - včetně testu kompletního kola.
Zanechat komentář