Spectrum, e-bike: Studie společnosti Bosch E-Bike Systems vidí velký potenciál pro ještě více elektrokol na silnicích. Očekávání se nezdají přehnaná, zdůrazňuje člen představenstva ZEG Georg Honkomp – nárůst by ve skutečnosti mohl být větší pouze v případě poklesu cen.
Studie výrobce pohonů Bosch E-Bike Systems přiměla průmysl posadit se a vzít na vědomí: Mohlo by každé druhé nové kolo být za deset let elektrokolem? Tato představa není nereálná: Pokud se stejně jako u Zweirad Industrie Verband eV (ZIV) pro rok 2017 předpokládá prodej 680.000 12 elektrokol a na základě zkušeností z předchozích let očekává roční růst o 2027 %, do roku 2,1 by mohlo z obchodů vychází kolem 4 milionu elektrokol – přibližně polovina ze XNUMX milionů kol, která se v Německu průměrně prodají za rok.
A to by mohl být podle člena představenstva ZEG Georga Honkompa dokonce opatrný výpočet: „Pokud předpokládáte, že se na jedné straně zlepší dopravní infrastruktura a na druhé straně se zhorší situace pro automobilovou dopravu, atraktivita elektrokol by se měla zvýšit. dále." To znamená: také vyšší míry nárůstu nejsou nereálné.
Studie společnosti Bosch E-Bike Systems: 50 % považuje elektrokola za dobrou alternativu k autům
Pro účely studie provedl Bosch E-Bike Systems průzkum 5.421 10 lidí, z nichž 16 % již elektrokolo vlastnilo; 29 % se chtělo rozhodnout o koupi do jednoho roku. Dalších XNUMX % usiluje o elektrické kolo „během několika příštích let“.
Zajímavý výsledek průzkumu se týká chování uživatelů: podle studie každý třetí zájemce zdůrazňuje roli elektrokola pro dojíždění; více než polovina považuje elektrokolo za alternativu k autu. „Elektrokola už dávno nejsou jen volnočasovou aktivitou,“ komentuje šéf ZEG Honkomp.
Studie Bosch také odhalila, co cyklisté od dopravní politiky chtějí. Více cyklostezek, oddělení cyklistického a pěšího provozu, bezpečná parkovací místa – tyto požadavky naznačují, co by se muselo změnit, kdyby se zvýšilo používání elektrokol, aby byla uspokojena vyšší rychlost a hodnota elektrokol.
Ten mimochodem v průběhu let neklesl – na rozdíl od toho, co odborníci předpovídali před osmi až deseti lety. Spíše to vypadá, že elektrokola jsou čím dál dražší – trendy jako systémová integrace a networking zmiňované Bosch E-Bike Systems si žádají svou cenu a technologie baterií je také stále lepší, nikoli však levnější. Škoda, protože pokud by elektrokola zlevnila, 50procentního cíle by bylo možné dosáhnout dříve než v roce 2027.
Zanechat komentář