Test: Značka Elby by neměla být známá každému. S 9rychlostním elektrokolem Elby už ale značka získala řadu ocenění za design. Stylový nízký schůdek jsme mohli otestovat v testu.
Elby 9-rychlostní test: Rám a vybavení
Nástupní boty jsou často méně sexy a ne nutně to, co si představíte, když slyšíte slovo „styl“. To je další důvod, proč Elby přistupuje ke své interpretaci moderního průchozího kola jinak. Rám má poněkud netradiční, ale rozhodně krásný tvar. Kolo je dostupné v pěti různých barvách – opravdu by se mělo najít něco vhodného pro téměř každého. Velký výběr, pokud jde o barvy, ale bohužel spíše malý, pokud jde o velikosti rámů: Elby je k dispozici pouze v jedné velikosti. Nastavením výšky sedla a představce najdou místo na kole lidé od 1,50 m do 1,95 m. Protože je motor umístěn v zadní části kola, je baterie umístěna diskrétně ve středu rámu. Prostor pro nohy to však omezuje jen minimálně.
Elby nabízí 9rychlostní převod se zadní přehazovačkou Sram X5. Brzdění je řešeno hydraulickou kotoučovou brzdou Tektro Auriga E-Sub. Kokpit lze nastavit do správné polohy pomocí nastavitelného představce a celkově působí velmi upraveně a hodnotně. Uprostřed kokpitu je téměř futuristicky vyhlížející instalace, ve které je umístěn reflektor Supernova a displej. Elby se standardně dodává s elegantními černými eloxovanými blatníky, které jsou velmi robustní. V zadním blatníku je také instalován zadní chladič Supernova. Elektrokolo jede na stabilních 26″ kolech osazených 2,2″ širokými pneumatikami Continental Cruise Contact s přídavnou ochrannou vložkou proti propíchnutí.
Rahmen | Elby hliník v jedné velikosti |
vidlice | Elby hliník |
pohon | Zadní motor řady BionX D |
akumulátor | 557 Wh |
Oběžná kola | Elby |
pneumatika | Continental Cruise Contact 2,2" |
přehazovačka | sram x5 |
rychlostní páka | sram x5 |
klika | Elby |
přehazovačka | |
Brzda | Tektro Auriga E Sub |
Sedlovka | Elby |
sedlo | Elby |
Zastavit | Elby |
odkazy | Elby |
Celkově Elby působí kvalitativně i vizuálně velmi kvalitním dojmem. Zejména řazení je spíše pragmatické než kvalitní, ale podle našich zkušeností plní svou práci celkem spolehlivě - zvlášť na městském kole, jako je Elby.
Elby 9-rychlostní test: Motor a baterie
Stalo se to téměř vzácností: zadní motor na elektrokole. Se svým nábojovým motorem byl BionX jedním z prvních výrobců, kteří otevřeli trh elektrokol. Nejnovější evoluční stupeň BionX je nainstalován na Elby. Řada D poskytuje odpovídajících 250 wattů a měla by poskytnout slušnou podporu. Přestože stále více výrobců přechází výhradně na motory uprostřed, motor vzadu má stále nepopiratelné výhody, o kterých se málo mluví. Zadní motory jsou na jednu stranu ve většině případů velmi výkonné, ale zároveň zůstávají téměř neslyšitelné.
Navíc se snižuje opotřebení řetězu a řetězového kola, protože točivý moment působí přímo na kolo. Na druhou stranu způsob, jakým funguje, umožňuje rekuperaci energie: Jednoduše řečeno, polarita motoru je přepólována, při jízdě trochu brzdí, ale ve výsledku dobíjí baterii. Perfektní například na delší sjezdy. Protože byl motor přesunut dozadu, je ve středu rámu přímo nad středovou konzolou prostor pro baterii – kde je nyní motor umístěn na většině ostatních elektrokol. Díky tomu není rozložení hmotnosti příliš těžké a zajišťuje nízké těžiště a tím lepší jízdní vlastnosti. Samotná baterie je moderní lithium-iontová baterie s 48 V a kapacitou 11,6 Ah nebo 557 Wh a podle Elbyho by měla zajistit elektřinu až 135 km.
Elby 9-Speed Test: Použitelnost a konektivita
Elby se ovládá ovladačem na pravém řídítku. Tam lze nastavit úrovně podpory a rekuperace motoru BionX. Světlo z emitorů supernov je také řízeno přes něj. Kromě toho lze pomocí ovladače přepínat tři režimy zobrazení barevného displeje. Poskytuje informace o jízdních datech a samozřejmě o aktuální úrovni podpory. Pozitivní: Stále je dobře čitelný i na silném slunci. Držák displeje nabízí možnost jeho rychlé a snadné vyjmutí, například pro upevnění vlastního smartphonu. Tu lze následně spárovat s Elby přes Bluetooth a díky vlastní aplikaci Elby slouží i jako navigační zařízení. Každý, kdo se nyní obává o baterii svého smartphonu, si může odpočinout; Smartphone lze nabíjet přes USB konektor. Pokud máte rádi jednoduchost a oceníte prostor na řídítkách, můžete Elby používat i bez displeje. Ovladač na pravém řídítku také ukazuje aktuální stav baterie.
Elby 9-Speed Test: Jízdní zpráva
Pohodlné místo k sezení na Elby najdete rychle. K nastavení výšky sedla a polohy řídítek vždy potřebujete imbusový klíč. Dobré z hlediska ochrany proti krádeži, ale může se stát nevýhodou, pokud kolo používá několik lidí různé výšky. Ergo gripy se dobře drží a řadicí a brzdové páky jsou také dobře dostupné. Všechna tlačítka na řídící jednotce pro ovládání motoru a světla lze mačkat bez nepříjemného zkroucení. Na dálkovém ovladači je také tlačítko pro aktivaci pomůcky pro tlačení. To se dobře rozjíždí a poskytuje silnou podporu při tlačení - dokonce i do kopce a přes menší překážky.
BionX D nabízí čtyři úrovně podpory. První je stále velmi zdrženlivý a jako opravdovou „posilovačku“ při jízdě jen stěží pocítíte. Zvláště dobré pro ty, kteří ocení tradiční „cyklistický pocit“. Úrovně tři a čtyři podporují homogenně a výrazně více. Při plném výkonu jasně cítíte sílu 250 W zadního motoru, ale aniž byste zpočátku uvolňovali příliš mnoho točivého momentu. I když motor zatlačíte na jeho limity, zůstává téměř neslyšně tichý – hladina hluku na nejvyšší úrovni je nižší než u většiny středních motorů na nejnižší úrovni.
Rekuperace energie nabízí také čtyři úrovně a je jasně patrná jako odpor nejpozději od úrovně dvě. Opravdu dobrá věc na delší sjezdy: Pokud přepnete na nejvyšší stupeň rekuperace, motor brzdí kolo, chráníte brzdy a dobíjíte baterii. Ani vy byste si však neměli dělat iluze – dojezd můžete o pár kilometrů zvýšit, ale plné dobití prázdné baterie přes rekuperaci je nanejvýš teoreticky proveditelné.
Díky dobrému rozložení hmotnosti s motorem vzadu a baterií ve středu rámu a tuhému hliníkovému rámu lze s Elby bezpečně pohybovat i při vysokých rychlostech, aniž by došlo k nestabilitě. rám flutter? žádný. Zároveň díky malým kolům zůstává kolo velmi dobře ovladatelné a lze s ním také snadno manévrovat v úzkých zatáčkách ve městě. Široké pneumatiky Continental poskytují potřebnou přilnavost a tlumení pro malé nerovnosti.
Pochválit je třeba i boční stojan, se kterým lze Elby velmi bezpečně zaparkovat. Se zvýšenou hmotností elektrokol to bývá problém. Elby to vyřešil velmi dobře. Systém osvětlení Supernova je zcela dostačující a poskytuje potřebnou perspektivu i ve tmě.
coeurvadis říká
Zdravím ze severního Německa, testoval jsem Elby, protože samotný koncept elektrokola mě magicky přitahoval svým vzhledem.
Můj první závěr: Čisté zpracování, skvělý zážitek z jízdy, zejména podpora ve stoupání.
Velmi tichý, rekuperace volitelná s jasným, příjemným brzdným účinkem při jízdě z kopce.
Co bych chtěl za tu cenu je zejména odpružení v sedlovce a odpružení ve vidlici.
Na kole jsi rychlý, ale když projíždíš propadem nebo výmolem, jasně cítíš zpětnou vazbu v zádech, která není tak silná jako u mě jako seniora.
V základní výbavě je pro mě také alespoň jeden základní nosič zavazadel, který můžete přijmout nebo aktualizovat.
Uvidíme, jestli se to dá domluvit.
„Zkušební jízda byla rozhodně zážitkem.
"Coeurvadis."