Test: Německá zakázková kovárna vs. tchajwanské „hromadné zboží“, hliník vs. karbon nebo konvenční závodní plně vs. závodní soubor s geny pro trailbike. Souboj mezi dvěma ušlechtilými závodníky lze odehrát v mnoha oblastech. Obojí Nicolai Saturn 11 stejně jako to Obří hymna Advanced byly přesvědčivé již v našich individuálních testech. Jelikož však oba svým způsobem excelovali, poslali jsme je do noblesní přestřelky. kdo je rychlejší Který koncept funguje?
Soupeři ve srovnání
Obří hymna Advanced
Zdvih v mm (přední/zadní): 100/90
Velikost kol: 29″
Cena: 7.599 €
www.giant-bicycles.com
Nicolai Saturn 11
Zdvih mm (přední/zadní): 120/105
Velikost kol: 29″
Cena: 6.499 €
www.nicolai-bicycles.com
Testeři – XC-Fully srovnávací test Anthem Advanced vs. Saturn 11
Pro tento duel jsme získali posily. Michael Stieglbauer a Maximilian Hoffmann z Stieglbauer závodní tým jsou na národních a mezinárodních XC a maratonských tratích téměř každý víkend v létě. Ve své více než 25leté kariéře na horských kolech byl Michael v té či oné chvíli na Světovém poháru XC. Oba jsou nejen rychlí na kole, ale také nás podpořili svým know-how z každodenní práce v místním bikeshopu. Maxi tam pracuje jako mistr na kole a Michael podporuje prodej a v dílně. Tým dvou je sponzorován společností Scott, a proto si s sebou jako referenci přivezli také své týmové kolo Scott Spark RC, které v současné době rozhodně není nejhorší volbou v závodě v plném rozsahu.
Kurz – XC-Fully srovnávací test: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
Jako testovací oblast jsme zvolili bikepark Bischofsmais. Testovací trasa pro náš XC/maratonský souboj se skládá z nového E-Flow Uphill, Flowcountry Downhill a spodní části Freeride trasy. Mezi Flowcountry a Freeride jsme přidali strmé luční stoupání přes zimní sáňkařskou dráhu. Trasa si od kol žádá různé kvality: jednak rychlé pasáže do kopce a sjezdy, ale také technicky náročné úseky do kopce a z kopce.
Vzhled a výbava – XC-Fully srovnávací test: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
Obě motorky vypadají elegantně úplně jinak a dělají spoustu dojmů. Nicolai ohromuje surovým hliníkem a známým „spot pornem“. Giant je naopak spíše ušlechtilý černý matný s jemně opracovaným karbonem. Díky ladícím dílům vypadá Nicolai spíše jako zakázková stavba, zatímco Giant je dokonale stylizovaný s vlastními díly a nevypadá o nic méně kvalitně. Nechceme posuzovat optiku. Obě motorky jsou svým způsobem opravdové poutače.
Pokud jde o vybavení, jsou si oba závodní soubory na první pohled velmi podobné. Okamžitě vynikne odpružení SRAM Eagle a Fox Kashima. Cenově je ale mezi tím stále hubených 1100 €. Nicolai si již můžete nazvat svým vlastním za 6.499 7.599 EUR, zatímco Giant stojí 1 01 EUR. Na oplátku dostanete SRAM Eagle ve vrcholné verzi XXXNUMX na Giant – o něco těžší verze XXNUMX je instalována na Nicolai. Kola jsou také na vysoké úrovni, i když zásadní rozdíly zde pokračují; Giant daroval svá XC-Fully kola s karbonovými ráfky, u Nicolai je tu hliníkové umění od Tune – co se hmotnosti týče, oba konkurenti se moc nesrovnávají.
V odpružení Fox jsou také rozdíly, které byste na první pohled nemuseli vidět. S Fox 32 Float Step Cast Factory se 100m a tlumičem Fox Float Factory DPS na dálkové ovládání má Giant spíše sportovní a pevný podvozek. Nicolai nabízí o 120 mm větší zdvih, ale musíte se obejít bez lehkého Stepcast Casting.
Konečně to začíná být zajímavé, pokud jde o hmotnost: Dokáže moderní hliníkový rám držet krok s modely z uhlíkových vláken? Jasně, Giant (10,3 kg) je lehčí, ale Nicolai (10,9 kg) je jen o 600 gramů pozadu, i když pneumatiky byly továrně předělané na bezdušové jako Anthem. Odchází dalších 300 g. Pak jsou obě motorky téměř na stejné úrovni. Samozřejmě budete muset udělat ústupky z hlediska tuhosti a odolnosti s velmi lehkými tuningovými díly, ale na kolo s hliníkovým rámem je to velmi dobrá hmotnost.
Pokud tedy porovnáte výbavu, nemůžete zde skutečně identifikovat žádné výhody ani nevýhody. Proto je zde spravedlivé losování.
Rahmen | Nicolai Saturn 11, hliník | Giant Anthem Advanced Pro, karbon | ||
---|---|---|---|---|
vidlice | Fox 32 Float 120 29" HSC/LSC | Fox 32 Float Evol 100 SC, dálkový | ||
Ztlumit | Fox Float DPS | Fox Float DPS, dálkové ovládání | ||
Oběžná kola | Tune King/Kong ZTR Crest | Giant DBL One od DT Swiss 240s Giant XCR 0 Carbon | ||
VR pneumatiky | Continental X King Race Sport 2,2 | Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Triple Compound | ||
Pneumatika HR | Continental X King Race Sport 2,2 | Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Triple Compound | ||
přehazovačka | Sram XO1 Eagle | Sram XX1 Eagle | ||
přehazovačka | Sram XO1 Eagle | Sram XX1 Eagle | ||
rychlostní páka | Sram XO1 Eagle | Sram XX1 Eagle | ||
klika | Sram XO1 Eagle | Sram XX1 Eagle | ||
Brzda | Magura MT8 Carbon | Ram Level Ultimate | ||
brzdové kotouče | Magura | Ostuda | ||
Sedlovka | Tune Strong kousek | Giant Contact SLR Forward | ||
sedlo | WTB High Trail Pro | Giant Contact SLR Carbon | ||
Zastavit | Tune Horny part | Giant Contact SLR Carbon | ||
odkazy | Tune gymnastická tyč Flatbar | Giant Contact SLR Carbon TR Riser Bar |
Ergonomie – srovnávací test XC-Fully: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
Přestože jsou obě motorky samy o sobě velmi odlišné, při prvním vyzkoušení se testeři na motorkách cítili velmi pohodlně. Vzhledem k dlouhé horní trubce (630 mm) v kombinaci s dlouhým představcem je Giant spíše natažený. Pozici sezení poněkud zneškodňuje zabudovaná stoupačka. Na řídítka se názory rozcházely. Na jednu stranu se objevila výtka, že na závodní kolo nepatří nástavec, protože díky tomu je předek trochu příliš vysoký. Na druhou stranu kladka byla přijata pozitivně, protože díky ní je sezení na Giantu uvolněnější, což není radno podceňovat, zvláště při dlouhých dnech v sedle. Zbytek kokpitu byl trvale dobře přijat. Důsledně byla oceněna především páčka na dálkové ovládání vidlice a tlumiče.
Nicolai také přenáší svůj koncept geometrie Geolution na Saturn 11. Výsledkem je, že horní trubka (645 mm) kola je extrémně dlouhá. Aby poloha sezení nebyla příliš natažená, je sedlo trochu více vpředu a pro XC/maratonské kolo je nainstalován velmi krátký představec (50 mm). Celé to dohromady vede k velmi vyvážené poloze sezení. Kokpit byl také dobře přijat Nicolai. Robustní silikonové gripy ESI jsou u závodníků vždy oblíbené a Flat bar Tune turn bar zde byl tak akorát se šířkou 750 mm.
Oba jsou silné, pokud jde o ergonomii. Kdo zde vyhraje, záleží na individuálních preferencích.
Porovnejte geometrie
Geometrie XC-Plně srovnávací test
Nicolai Saturn 11 (velikost L) | Giant Anthem Advanced (velikost L) | |
sedlová trubka (v mm) | 490 | 490 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 645 | 630 |
hlavová trubka (v mm) | 120 | 105 |
řetězová vzpěra (v mm) | 446 | 438 |
Rozvor (v mm) | 1220 | 1154 |
Úhel řízení (ve °) | 67,6 | 69 |
Úhel sedu (ve °) | 74,5 | 73,5 |
Dosah (mm) | 475 | 437 |
Hromady (mm) | 615 | 585 |
Duel Uphill – XC-Fully srovnávací test: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
Obě kola jsme porazili přes trasu E-Uphillflow na Geißkopf, která je vlastně určena pro E-MTB. S rychlými, strmými pasážemi a některými technicky extrémně náročnými částmi do kopce je trasa také velmi dobrou referencí pro naše testovací kola.
Jak si kolo vede do kopce, závisí kromě hmotnosti a podvozku do značné míry na geometrii. Při pohledu na datový list vidíme mezi koly velké rozdíly. S úhlem řízení 69 stupňů a úhlem sedla 73,5 stupňů je Giant stále docela konvenční pro plně závodní motocykl. Nicolai jde jinou cestou. Úhel hlavy je plochý na 67,6 stupňů, což je kompenzováno strmým úhlem sedla 75,5 stupňů a umístí jezdce do středu kola. Stručně řečeno: úhel hlavy Nicolai je o více než 1 stupeň volnější než Giant, zatímco úhel sedu Nicolai je přesně o XNUMX stupeň strmější. V souboji do vrchu to bude napínavé.
Jakkoli se koncepty našich dvou soupeřů liší – pohled na časy ukazuje: Rozdíly v celkovém čase jsou minimální. Michael byl rychlejší s Nicolai, Maxi s Giantem. čeho sis všiml? Obě motorky jsou vynikající lezci, ale obě mají své silné a slabé stránky v různých částech cesty. Právě proto jsou na konci v celkovém čase téměř vyrovnané.
Giant byl jednoznačně živější motorka. Při akceleraci to prakticky vyletělo z berm a rychlost jste si klidně mohli vzít s sebou. V technických a strmých úsecích však byl Nicolai jasným vítězem. Se strmým úhlem sedlové trubky, dlouhými řetězovými vzpěrami (446 mm) a nízkou přední částí mají jezdci v takovém terénu perfektní polohu k sezení, aby mohli šlapat naplno. S Giantem jste zde museli kvůli vysokému předku trochu více zapracovat a upravit polohu sezení.
Oba zadní trojúhelníky fungovaly velmi dobře a houpání bylo téměř cizí slovo. Vzhledem k tomu, že obě motorky jsou již z hlediska výkonu do kopce na vysoké úrovni, velmi záleží také na jezdci a jeho preferencích. Proto je opět těžké určit jasného vítěze.
krát do kopce
Nicolai Saturn 11 | Obří hymna Advanced | |
---|---|---|
Testeři 1 | 15: 06 XNUMX min | 14: 42 XNUMX min |
Testeři 2 | 14: 06 XNUMX min | 14: 30 XNUMX min |
Sjezdový souboj – XC-Fully srovnávací test: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
Sjezdové kvality dvou závodníků jsme otestovali na Flow Country Trail a freeridové trase v bikeparku Geisskopf. Výsledek? I tady je to stejné jako předtím: Velké rozdíly a stále remíza. V závislosti na jezdci byl Nicolai nebo Giant opět rychlejší kolo, na papíře by měl být Nicolai ve skutečnosti jasně napřed. Pro hliníkové kolo hovoří plochý úhel řízení a zdvih 120 mm místo 100 mm a nízké těžiště. V testu jsme také zjistili, že přizpůsobení geometrii Nicolais vyžaduje čas, což je u závodního motocyklu neobvyklé. Motorka se občas zdá být trochu pomalá, ale když se zrychlí, svítí hodně hladce. Není divu: Rozvor Nicolais je téměř o 7 cm delší než u Giants a to je samozřejmě znát, pozitivně i negativně.
Zadní část Nicolai poskytuje 105 mm zdvihu pružiny, byla to spousta zábavy se spoustou potěšení z polykání a zmírnila jednu nebo druhou zapeklitou situaci. Na druhou stranu Giant zprostředkovává téměř zásadně odlišný zážitek z jízdy. Odklon 90mm pružiny vzadu je spíše těsný a sportovní, jak jste obvykle zvyklí z kola této třídy. I zde je výkon výborný a Giant je schopen spolehlivě zneškodnit i drsné traily. Ale není to tak pohodlné jako Nicolai. Co bylo na Giantu patrné, bylo to, že měl tendenci se při rychlých zatáčkách a změnách směru trochu přetáčet. Myslíme si, že rovnováha mezi dlouhou horní trubkou a krátkým zadním trojúhelníkem zde nebyla úplně správná. To bylo mnohem lépe vyvážené s Nicolai. Přesto dokázal Giant dobře držet krok i v rychlých pasážích.
I zde se znovu ukázalo: Záleží prostě na řidiči, jeho preferencích a stylu jízdy. Max se na Giantovi cítil mnohem pohodlněji, zatímco Michael si užil více zábavy na Nicolai. Přesně to se také odráží v časech na kolo.
časy z kopce
Nicolai Saturn 11 | Obří hymna Advanced | |
---|---|---|
Testeři 1 | 11:21 | 11:20 |
Testeři 2 | 8:59 | 9:19 |
Závěr – XC-Fully srovnávací test: Giant Anthem Advanced vs. Nicolai Saturn 11
celkové časy kol
Nicolai Saturn 11 | Obří hymna Advanced | |
---|---|---|
Testeři 1 | 23:05 | 23:49 |
Testeři 2 | 26:27 | 23:05 |
Které kolo je teď rychlejší? Náš test bohužel na tuto otázku nedokázal plně odpovědět. Ukázalo se, které kolo je pro jaký typ jezdce vhodnější. Hledám čistou, opticky stylovou XC zbraň s nejnovější technologií? Pak si vezměte obra. Lehký, tuhý, ovladatelný a s dobrým pohonem. Chci se kromě svých soutěží také bavit na dlouhých túrách nebo přejet Alpy? Pak si vezměte Nicolai. Lehký, ale robustní s rezervami. Je to také věc typu: Chci běžné kolo nebo chci nějakou individualitu? Nakonec je to rozhodnutí, které musí udělat každý sám za sebe, protože obě motorky jsou absolutní rakety.
Zanechat komentář