Bike Build Story: V posledních několika týdnech jsme představili naše nastavení Scott Addict Gravel kousek po kousku. Nyní jsme mohli dokončit kolo a absolvovat pár kilometrů v podzimních podmínkách.
Scott Addict Gravel: Stavba
Než se dostaneme k jízdnímu testu, pár slov ke konstrukci motorky. Jak se dalo očekávat, nastavení bylo obecně velmi bezproblémové. Shromáždění narušilo jen pár drobností. Jednak to byly normy na rám a komponenty, které neladily s ostatními komponenty. Náš rám Scott Addict Gravel byl navržen pro flatmount brzdy, i když naše brzdy byly stále postmount. Zde se pak muselo pohrát s adaptéry, aby se brzdy daly správně namontovat. Kola Fulcrum byla vybavena 6-ti dírkovými náboji a dodávané kotouče byly standardně centerlock. Zde jsme museli namontovat další brzdový kotouč.
Jako vždy: vizuální zvýraznění – nepřítel mechanika – vnitřně vedené kabely. Také na Scottu bylo vedení vnitřně vedených kabelů trochu komplikované a zabralo trochu více času. I krátká vzdálenost na vidlici pro brzdové vedení hrála s trpělivostí našeho mechanika. Ale s trochou trpělivosti jsme byli schopni uložit všechny kabely a vedení do rámu a pak si užili čistý vzhled Scott's.
Scott Addict Gravel: Hotové kolo
Nakonec z toho vyšel opticky velmi povedený crosser. Motorka byla bohužel celkově s 8,8 kg trochu nadváhou, ale nabízí i dostatečné rezervy pro jízdu v terénu. Zde na obrázcích je představec stále namontován ve velmi pohodlné poloze. V průběhu testu jsme přestavili představec do sportovnější polohy.
Scott Addict Gravel: The Ride Test
Rámem a souvisejícími díly jsme se zabývali dlouho předem. Z tohoto důvodu jsme byli velmi nadšení z prvního jízdního testu s motorkou. Už na prvních pár metrech bylo jasné, že Scott Addict Gravel chce rychle přesunout. Díky nízkému předku sedíte na kole velmi sportovně a v závislosti na délce představce i poměrně roztaženě. Řídítka 3T mají pohodlnou šířku, ale jsou trochu tenká v horní části. V kombinaci s relativně tenkou páskou na řídítka je celkový obal méně pohodlný a asi bychom zpětně použili jinou kombinaci.
Dobré jízdní vlastnosti kol Fulcrum Racing Quattro DB v kombinaci s pneumatikami Clément Xplorer MSO jsou patrné na prvních metrech na rovném asfaltu. Kolo tak můžete pořádně zatížit i na asfaltových úsecích. Kombi se dobře odvaluje i na šotolině a pneumatiky Clément nabízejí dostatečnou přilnavost v zatáčkách nebo při akceleraci. Až na to, když se trochu rozbahní nebo na mokré louce, jsou pneumatiky trochu přetížené. V terénu je Addict Gravel velmi svižné a obratné kolo. Dobře akceleruje ze zatáček a snadno manévruje v úzkých zatáčkách. Hydraulické kotoučové brzdy poskytují potřebnou kontrolu a fungují perfektně v mokru a blátě. Brzdy se navíc dají dobře dávkovat, což zabraňuje příliš častému zablokování zadního kola. Skupina Ultegra si dobře poradí i se špinavými podmínkami. I přes bláto a břečku se skupina stále velmi spolehlivě přesouvá. Rozsah převodů nám také umožnil šplhat po strmých rampách, ale zároveň tlačit tlusté převody v rychlých rovinatých pasážích.
Rám Addict Gravel působí při jízdě velmi ztuha a kolo vykazuje dobrý pohon. V terénu ale rám nabízí i potřebné rezervy komfortu, aby se kolo nechovalo příliš neklidně. Podpěra 27,2 mm také nabízí potřebnou flexi pro vyžehlení malých nerovností.
Celkově bychom řekli, že jsme se Scott Addict Gravel dosáhli našeho cíle. Postavili jsme pěknou univerzálku, která se skvěle hodí na crossový závod, ale i na prodlouženou šotolinovou jízdu.
Zanechat komentář