Po loňském úspěchu s Jam² chtěl Focus jít ještě o krok dále. Focus Sam² se zdvihem 170 mm a elektrickou podporou s motorem Shimano E8000 byl vyvinut pod heslem „Re-Discover Enduro“, které se nezaměřuje pouze na sjezdy, ale také na lezení do hor bez podpory raketoplánu nebo zdvihu. Už jsme byli na kolech po stezkách kolem Malagy.
Focus Sam² – V kostce
- 170mm E-MTB Enduro
- Hliníkový rám s 27,5″ koly až do šířky pneumatik 2,6″
- Pohon Shimano E8000 s 378 Wh baterií integrovanou ve spodní trubce
- Volitelný TEC Pack pro 378 Wh přídavnou baterii
- SLOŽTE zadní konec 3 úrovně výbavy 4.599 7.699 € – XNUMX XNUMX €
- od cca 21 kg s pedály
Focus Sam² – Detail rámu
Enduro má být znovu objeveno se Sam². V rámu bylo použito několik triků, aby bylo motto dodrženo i po technické stránce. Toho by mělo být dosaženo systémem TEC, odpružením FOLD, prouděním vzduchu a geometrií specifickou pro enduro.
systém TEC
Za pojmem TEC se skrývá pojem „Tailored Energy Concept“ a je znám již z Focusu Jam². Focus chce zajistit, abyste měli vždy s sebou správné množství energie, aniž byste ztratili obratnost. U Sam² je 378 Wh baterie integrována velmi diskrétně a tenká do spodní trubky. 378 Wh není v porovnání moc, ale na krátkou trailovou smyčku většině lidí postačí a máte mnohem obratnější kolo. Komu by to nestačilo, může si také zakoupit TEC Pack za 499 €. TEC Pack obsahuje přídavnou baterii a různé úchyty pro montáž na spodní trubku. Pokud potřebujete větší dojezd, dáte extra baterii na kolejnici na spodní trubce a připojíte baterii ke kolu kabelem, pak máte k dispozici plnou 756 Wh baterii. Jakmile je přídavná baterie zapojena, energie se odebírá pouze z této. Příkladem použití by bylo například: Jedete s přídavnou baterií do vzdálené oblasti trailu a pak tam baterii položíte, abyste měli lehčí a obratnější kolo na trail.
odpružení FOLD
Systém odpružení FOLD je již známý z jiných kol Focus, jako je Jam nebo O1N. Dvě páky páky spolupracují s jednodílným zadním trojúhelníkem. Zadní trojúhelník byl dále vyvinut pro Sam². U nového kola bylo kladeno důraz nejen na pohlcování nerovností, ale také na lepší trakci, ať už do kopce nebo z kopce. Kinematika zadního trojúhelníku je rozdělena do dvou fází, nejprve degresivní fáze a poté progresivní druhé fáze. Degresivní první fáze má tu výhodu, že má progresivní účinek při odrazu a měla by tak zajistit lepší kontakt zadního trojúhelníku se zemí a tím zlepšit trakci, ať už při brzdění nebo akceleraci. Kolo je velmi plyšové a citlivé v nízkém cestovním rozsahu. Druhá fáze pak nabízí rezervy pro větší nárazy s maximálním zdvihem 170 mm a je progresivní, ale přesto citlivá. Zadní konec FOLD se skládá z jedné části. To snižuje neodpruženou hmotu a zajišťuje dobré centrální rozložení hmotnosti kola.
Airflow
Stále více baterií pro elektrokola je ukryto ve spodní trubce, jako je tomu u Sam². Často však nedochází k chlazení a sušení po umytí je také obtížnější, protože baterie jsou často velmi vybité. Focus to řeší Airflow System. Nalevo a napravo od hlavové trubky jsou připevněny lopatky vzduchu. Vzduch pak může opět unikat na spodním držáku a tím vzniká přisávání vzduchu, které ochlazuje baterii nebo vysušuje vlhkost v šachtě.
geometrie
S geometrií bylo cílem nejen vytvořit kolo s dobrými sjezdovými vlastnostmi, ale také nezanedbat vlastnosti do kopce. Na oplátku má Sam² u velikosti M úhel hlavy 75º a krátký dosah 440 mm. To znamená, že sedíte uprostřed nad kolem a můžete zaujmout dobrou pozici do kopce. Kromě toho byl učiněn pokus nabídnout dostatečnou světlou výšku pro technická stoupání. Řetězové vzpěry jsou středně navrženy na 455 mm, aby našly rovnováhu mezi hbitostí a dobrými stoupacími vlastnostmi. S úhlem řízení 65° získává kolo jistotu, kterou potřebuje pro strmé technické pasáže, a také získává na plynulosti při vysokých rychlostech. Zde je podrobná kompletní tabulka geometrie:
Focus Sam²
S | M | L | |
sedlová trubka (v mm) | 420 | 440 | 480 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 585 | 604 | 624 |
hlavová trubka (v mm) | 118 | 116 | 138 |
řetězová vzpěra (v mm) | 455 | 455 | 455 |
Rozvor (v mm) | 1196 | 1217 | 1240 |
Úhel řízení (ve °) | 65 | 65 | 65 |
Úhel sedu (ve °) | 75 | 75 | 75 |
Dosah (mm) | 425 | 440 | 455 |
Hromady (mm) | 607 | 607 | 625 |
Focus Sam² - Motor
U modelu Sam² se Focus spoléhá na osvědčený motor Shimano E8000, který poskytuje dostatek výkonu v různých režimech podpory a jeho konstrukce umožňuje konstrukci E-MTB velmi podobně jako u běžných horských kol. Motor nabízí výkon 250 W a je napájen integrovanou baterií s 378 Wh nebo volitelně s TEC Packem s dalšími 378 Wh. 3 různé režimy (Eco, Trail, Boost) se přepínají pomocí řazení na levé straně řídítek, které je tvarem a funkcí podobné řazení Shimano DI2. Na řídítkách vpravo od představce je namontována malá obrazovka, která zobrazuje nejdůležitější údaje jako rychlost, stav baterie, dojezd, aktuální výkon atd. V kombinaci s okruhem Shimano DI2 se dokonce zobrazuje aktuální převod. Kromě toho má motor silnou pomoc při tlačení.
Úrovně výbavy Focus Sam²
Sam² bude na začátku k dispozici ve 3 modelových variantách. Začíná LTD za 4.599 4.999 EUR, následuje střední třída za 7.699 XNUMX EUR a korunuje ho Pro za XNUMX XNUMX EUR. Zde je přehled všech variant:
Rahmen | Sam² LTD | Sam² | Sam² PRO | |
---|---|---|---|---|
Motor | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | Shimano Steps E8000, 70Nm, 250W | |
akumulátor | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interní, 378 Wh volitelně externí) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interní, 378 Wh volitelně externí) | FOCUS TEC, 756 Wh, (378 Wh interní, 378 Wh volitelně externí) | |
vidlice | RockShox Yari RC, 110x15mm QR, zdvih 170mm | Fox 36 Performance, 110x15mm QR, zdvih 170mm | Fox 36 Factory, 110x15mm QR, zdvih 170mm | |
Ztlumit | RockShox Deluxe R, 230/67, hardware: shaft25,0x8 mm/tělo 25,0x8 mm, custom tune | Fox DPS, 230/67, hardware: shaft25,0x8mm/tělo25,0x8mm, custom tune | Fox DPS Factory, 230/67, hardware: shaft25,0x8mm/tělo25,0x8mm, custom tune | |
Oběžná kola | Race Face AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Race Face AR30, 584-30, Novatec, 148x12mm / 110x15mm | Race Face Turbine 584-30, 148x12mm / 110x15mm | |
VR pneumatiky | Maxxis DHF 2.5 | Maxxis DHF 2.5 | Maxxis DHF 2.5 | |
Pneumatika HR | Maxxis DHR 2.4 | Maxxis DHR 2.4 | Maxxis DHR 2.4 | |
přehazovačka | Shimano Deore XT 786, 10 rychlostí | Sram NX, 11 rychlostí | Sram EX1, 8 rychlostí | |
rychlostní páka | Shimano Deore 6000 | SRAM NX | SRAM EX | |
klika | Shimano E8000 | Shimano E8000 | Shimano E8000 | |
Brzda | Magura MT2, 200 mm / 180 mm | Magura MT 5, 200 mm / 180 mm | Sram Code RSC, 200 mm / 180 mm | |
Sedlovka | Kind Shock E30i, 31,6 mm, vnitřní | Kind Shock E30i, 31,6 mm, vnitřní | FOX Transfer Factory, 31,6 mm, vnitřní | |
sedlo | Trail Sedlo | Trail Sedlo | Trail Sedlo | |
Zastavit | BBB, slitina, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, slitina, Di2, 31,8 mm, 55 mm | BBB, slitina, Di2, 31,8 mm, 55 mm | |
odkazy | BBB, hliník, Di2, stoupací tyč, 760 mm, stoupání: 20 mm, zpětný sklon: 9° | BBB, hliník, Di2, stoupací tyč, 760 mm, stoupání: 20 mm, zpětný sklon: 9° | BBB, hliník, Di2, stoupací tyč, 760 mm, stoupání: 20 mm, zpětný sklon: 9° | |
cena | 4.699 € | 4.999 € | 7.699 € | |
Focus Sam² – řidičský test
Aby lidé mohli testovat kola, rádi jezdí v zimních měsících na jih, aby unikli chladu a mokru. Focus plánoval uvedení nového Sam² na trh v Malaze, ale zastihli jsme jeden z těch dnů, kdy také v jižním Španělsku prší. Ale ať se děje cokoli, jinak spíše prašné svahy se změnily v poněkud kluzčí svahy, což testu nijak neuškodilo.
Nejprve jsme se vydali z Rancho del Ingles na předměstí Malága směrem do kopců ve vnitrozemí. Tam jsme mohli otestovat lezecké vlastnosti Jam². Na kole sedíte velmi vzpřímeně a svou sílu můžete vložit do pedálů. Motor Shimano Steps již poskytuje velmi dobrou podporu v režimu Eco a režim Trail potřebujete opravdu jen na prudších pasážích. V zadní části cítíte velmi mírnou houpačku, pokud vám to vadí, můžete zapnout plošinu. Ta je ale vzhledem k montáži tlumiče velmi nízká a ze sedla se k páce dostává jen obtížně. Bylo nám umožněno otestovat top model. Byl tam instalován 8rychlostní Sram EX1, který byl speciálně vyvinut pro elektrokola. Přenosové spektrum vestavěné kazety se pohybovalo od 11-48 zubů. S 8stupňovým řazením jsou to velké skoky převodů, které jste už v ne tak strmém terénu cítili a bylo někdy těžké najít ten správný převod. Lepší to bylo ve strmějším terénu, kde podřazování roztáčelo motor a v technickém terénu se dalo lehce zrychlovat. Obecně si Sam² vedl velmi dobře v technickém stoupání. Motor byl výkonný a pneumatiky nabízely dostatečnou přilnavost pro strmé těžké rampy. Úhel sedlové trubky nebyl příliš prověšený a patrné jsou i řetězové vzpěry, které nebyly příliš krátké, protože předek neměl téměř nikdy tendenci se zvedat. Focus odvedl dobrou práci se zadní částí, protože zajistil, aby zadní kolo mělo vždy dostatečný kontakt se zemí a přilnavost. Spotřeba baterie byla také pociťována jako velmi nízká, protože na displeji i po několika kolech stále zbývalo několik řádků. Pak jste mohli nainstalovat sadu TEC Pack pro další baterii. Focus říká, že stoupání je součástí enduro ježdění. Se Sam² to funguje opravdu dobře i přes 170 mm šasi.
Enduro zahrnuje i sjezd a se 170 mm by na to kolo mělo být opravdu dělané. Trasy kolem Malágy nabízely dobrou směs splývavých pasáží, úzkých kamenitých zatáček a skoků. Déšť navíc udělal sjezdovky ještě zajímavějšími. Ideální místo pro testování nového stvoření Focus. Geometrie jsou stále extrémnější. Focus chtěl s modelem Sam² najít dobrý kompromis, se kterým by se bavilo mnoho řidičů. To se také podařilo. Na jednu stranu je kolo velmi malé díky umírněným vzpěrám, ale má také potřebnou hladkost díky plochému úhlu natočení volantu. Skvělou práci odvedl i podvozek. Na to jste zvyklí z Fox 36 v továrním provedení, ale přesvědčivý byl i zadní trojúhelník FOLD. Při brzdění jste si například všimli, že zadní část tlumí nárazy a zklidňuje kolo, což vám dává větší trakci a bezpečnost na kole. Podvozek si lehce poradil s tvrdými nárazy a motorka díky skvělému nastavení doplatila na pár jezdeckých chyb. Motorka si pravděpodobně vystačila s ještě tvrdšími stezkami. Celkově vzato velmi koherentní kolo, také pro sjezd. Vyšší jezdci si mohou stěžovat na poněkud krátký dosah, zejména proto, že kolo je k dispozici pouze do velikosti L.
Focus Sam² – závěr
S modelem Sam² se Focus skutečně vrátil k základní myšlence Endura. Shimano E8000 a technologické triky promění velmi silný sjezdařský stroj v dobrého horolezce. Dvě základní verze jsou také zajímavé z pohledu cena/výkon.
Odkaz na výrobce: www.focus-bikes.com
RALE říká
Pěkná zkušební zpráva.
Nestihl jsem to? Jak velký je tester? Jaká velikost rámu měl kolo?
Myslím, že je to skoro příliš malé/krátké pro lidi kolem 1,90...
To by byla škoda.
A: Než vystřihnete texty, zkontrolujete umístění... Věc je plná chyb, takže zábava při čtení utrpí...
Taky škoda.
LG
RALE
Josef Kucher říká
Ahoj Ralle,
Měřím cca 187 cm a kolo bylo velikosti L. Bohužel není větší rám a při vyšším je to opravdu těsno.
Díky za tip, prošel jsem to znovu!
LG Joseph