Prezentace produktu: Málokteré jiné vozidlo ztělesňuje svobodu, blízkost přírody a lásku k dobrodružství tak a vhodně jako jízdní kolo. Je pravda, že v poslední době se tato poněkud romantická představa poněkud vytratila. Technický pokrok nám také usnadnil život na kole, ale zdá se, že tato jednoduchost alespoň částečně padla stranou.
Na scéně bikepackingu je to však jinak: nasedněte na kolo a vyrazte do přírody – kamkoli vás to vezme. Nejnutnější náčiní je uloženo v rámových taškách, stejně jako přenosná stříška nad hlavou. Zpět ke kořenům, abych tak řekl. Kola jako Salsa Woodsmoke ukazují, že tento přístup není v žádném případě v rozporu s moderními koly. High-tech karbonový rám, mohutné pneumatiky 29+ a dokonale moderní geometrie. Bylo nám dovoleno unést stylové kolo z USA za dobrodružstvím.
Naše tělo pocházelo od německého dovozce Cosmic Sports. Salsa Woodsmoke přišla dobře vybavená, rozumně, ale zároveň robustní, a to nejen z hlediska komponentů, ale i kapes a uchycení. Zůstaňme ale ještě chvíli u rámu Woodsmoke. Technicky i opticky si jde svou cestou a příjemným způsobem vyčnívá z davu, i když určitě neosloví každého. Za prvé, u bikepackingového kola, jako je Woodsmoke, je poměrně neobvyklé mít rám z karbonu – ačkoliv kol s rámem z uhlíkových vláken obecně přibývá, zejména cestovní kola většinou sází na klasičtější materiály jako např. hliník nebo dokonce ocel.
Salsa Woodsmoke: Chytrý uhlík
Dává však smysl, že v tomto ohledu byl zvolen karbon: Na jedné straně je výrazně odolnější vůči vnějším vlivům, jako je voda nebo nečistoty. Na druhou stranu exotické tvary rámů, jako je Woodsmoke, by bylo obtížné realizovat s konvenčními materiály. Zatímco hlavní rám lze nejlépe popsat jako „tradiční“, zadní trojúhelník nepoužívá zavedené vzory a jde jinou cestou. Řetězové vzpěry a vzpěry sedadla jsou velmi blízko u sebe a jsou celkově vytaženy nahoru. Technicky zabijete dvě mouchy jednou ranou: prasknutí řetězu je téměř zcela eliminováno a zadní část může zůstat kompaktní navzdory obrovským pneumatikám 29+. Vysoce nezávislý vzhled je bonusem navíc.
Pokud se rozhodnete pro rámovou sadu Woodsmoke, máte (téměř) všechny možnosti týkající se pozdější struktury. Pokud jde o kola, můžete si vybrat mezi pneumatikami nebo koly B+, běžnými 29″ a obrovskými 29+. Podobná variabilita je i u pohonu: Klasické převody přesmykače, s přesmykačem nebo bez a dokonce i jednorychlostní nastavení je možné díky nastavitelným patkám.
Salsa Woodsmoke: Moderní geometrie s extrémně krátkou zadní částí
Pár slov o geometrii. Obecně platí, že Woodsmoke je stejně navržen pro tuhé i pružinové vidlice. S pevnou vidlicí Salsa doporučuje montážní výšku mezi 480 a 505 mm, s pružinovými vidlicemi máte různé možnosti v závislosti na velikosti použitého kola. 140+ a 27,5″ mohou mít zdvih až 29 mm, u širokých pneumatik 29+ je limit 120 mm – což by s ohledem na dodatečné tlumení pneumatik mělo stačit.
Tři různé velikosti kol, vidlice různých délek, tuhá a odpružená – je jasné, že Woodsmoke se nemusí nutně hodit do tabulky tuhé geometrie. Obecná tendence je však vždy rozpoznatelná: úhel řízení je na hardtail spíše plochý 67.5°, horní trubka je poměrně dlouhá a řetězové vzpěry jsou neuvěřitelně krátké. Pokud cestujete s 29″ koly, můžete je dokonce zkrátit na 400 mm – to znamená, že Woodsmoke by měl být jedním z kol s nejkratšími vzpěrami na trhu. I přes obrovská kola dostanete celkově kompaktní kolo, které i přes dlouhý hlavní rám nejede jako návěs na dvou kolech.
Jak již bylo řečeno, naše konstrukce nebyla nutně ušlechtilá, ale důsledně pevná a rozumně vybavená. Rock Shox Yari vpředu má 120 mm, což nabízí dostatek prostoru pro výkonné pláště WTB Ranger 3.0 na širokých ráfcích Whisky Parts. Naše testovací kolo nemělo přední přehazovačku, ale 11rychlostní pohon SRAM GX nabízí dostatečný rozsah pro většinu potřeb. Tady by to mohlo být trochu těsné, pokud půjdete do alpského terénu nebo budete čelit sklonu větším než 25 %. Jedinou výtkou našeho testovacího nastavení byly brzdy SRAM Level T, které sice nabídnou dostatečný výkon, ale mají tendenci poměrně rychle prahnout a v delších sjezdech tedy nemají příliš rezervy vzadu.
Salsa Woodsmoke: Vybaveno kapsami Revelate Designs
"Kompletní výbava" naší Salsa Woodsmoke zahrnovala také odpovídající tašky. Taška na rám pochází přímo od Salsy, ostatní možnosti uložení od specialistů na bikepacking Revelate Designs. Jako jeden či druhý detail odhaluje nenápadné logo a stejnobarevné švy na tašce Salsa, kterou vyrábí také Revelate Designs.
Na začátku budou začátečníci v bikepackingu jistě potřebovat pár minut, aby si zvykli na rozmanitost tašek a možnosti jejich uchycení. Taška na rám bude asi většině lidí samozřejmá. Rozepnete-li robustní a vodotěsný zip, uvidíte úhledně uspořádaný interiér, ve kterém lze přivázat například láhev a ne jen zasouvat dovnitř a zpět. Mnoho možností nabízí i další organizační možnosti.
Systém Terrapin na sedle je obzvláště chytrý: jde v podstatě o potah, který se montuje na sedlo a ve kterém je prostor pro nepromokavý vak, který lze během několika sekund přivázat. Taška na řídítka Sweetroll je zcela voděodolná a extrémně robustní: Zatavené švy a dva rolovací otvory vpravo a vlevo umožňují rychlý přístup k obsahu a zároveň jej spolehlivě chrání před vodou, blátem a podobně.
https://www.youtube.com/watch?v=VD0K_uL9SJ4
Salsa Woodsmoke: První jízda
Než jsme se poprvé posadili, byli jsme docela skeptičtí ohledně toho, jak to na Salsa Woodsmoke dopadne. Extrémně velká kola a objemné pneumatiky dělají docela dojem. Ale už po několika otáčkách kliky byly naše pochybnosti rozptýleny - salsa postupuje rychle a vůbec nepůsobí pomalu; Jistě, bezpochyby – existují bezpochyby motorky, které fungují živěji, ale vzhledem ke své orientaci umí Woodsmoke pozitivně překvapit. O zbytek se postará geometrie. Rozvor je líbivě krátký a s kolem se tedy dá kroužit za roh i v poněkud užších situacích.
Krátká záď tedy potěší, ale v našem případě má i drobnou nevýhodu: Aby se do zádě vešel náboj Boost, jsou vzpěry poměrně brzy vytaženy poměrně široce. Obzvláště jezdci s velkými chodidly si proto velmi rychle otírají boty o vzpěry. Jinak pláště Ranger nabízejí dostatek přilnavosti a umožňují bikepacking bolide pohodlně a bez většího reptání rolovat i v těžkém terénu. Možné jsou i stezky a rychlejší sjezdy: Jasně, tašky a zavazadla v nich tu dělají trochu větší hluk, ale spolehlivě drží na svém místě. Odpružená vidlice poskytuje dodatečné zabezpečení.
Celkově vzato, high-tech bikepacking bike nám udělal spoustu radosti a ukázal se jako skvělý všestranný. Pokud jste venku bez tašek, Woodsmoke je také vynikajícím trailovým hardtailem, a proto by měl pokrýt mnoho různých oblastí použití. Kolo se svým osobitým vzhledem bohužel není zrovna levné: rámová sada stojí 1.999 XNUMX eur.
Claudius Schuster říká
se zaměřuje na žalostný fakt, že i v dnešní době, v roce 2018, váží dětské kolo stejně a dokonce více než dítě, pro které je určeno! To je trestné! Průmysl je naprosto bezohledný! je třeba masový zákaz v celém průmyslu. minimálně v Německu a navíc v EU! Hmotnost dětských kol musí být konečně úměrná váze dětí! Je to jako jezdit na 90-100kg kole! Jen to není vhodné pro děti, tyto váhy je určitě potřeba upravit! Jsme za to zodpovědní my, rodiče a průmysl také! Hmotnost je rozhodující pro bezpečnost, pro pohodlí, pro křivku učení těch nejmenších, kteří se teprve začínají učit jezdit na kole, i když rychle rostou a přecházejí z 16cc na 20cc, pak na 24cc, možná rovnou na 26ccm, až po malé dospělé kolo 27.5! Kola pro naše děti musí být lehčí, a přitom ne cenově nedostupná! Pokud bude průmysl čelit silnému protivětru, podvolí se! ne vždy levné a špatné a přesto předražené! je to také snadné! V Číně můžete vyrábět velmi kvalitně a relativně levně, čím více, tím levněji, úspory z rozsahu.