Produktové novinky: Hnutí E-MTB vyrostlo z malého vedlejšího trhu ve skutečný trh. S rostoucím počtem elektricky asistovaných horských kol na stezkách vytvořila společnost Fulcrum pracovní skupinu v rámci vlastního výzkumu a vývoje speciálně pro trh EMTB. Cílem bylo určit specifické požadavky EMTB na dvojkolí.
Zatímco inženýrům se podařilo vyvinout rámy EMTB, které jsou velmi podobné jejich protějškům poháněným lidskou silou. Požadavky na hnací ústrojí a oběžné kolo se oproti klasickému horskému kolu výrazně liší.
Společnost Fulcrum si dala za cíl vyrobit celou řadu EMTB kol, která uspokojí potřeby elektricky poháněných horských kol a přitom nezanedbá výkon a spolehlivost.
Posouvání limitů a vytvoření fantastického zážitku z jízdy bez kompromisů v oblasti spolehlivosti a odolnosti bylo obtížným úkolem. Bylo to způsobeno především obrovskými silami, kterými pohon EMTB působí na oběžné kolo.
Inženýři ve Fulcrum HQ neúnavně pracovali na spojení znalostí tradiční výroby MTB kol se znalostí jedinečných sil, pohybů a potřeb, které E-MTB přináší. Zvýšená hmotnost jízdního kola, výrazně vyšší výkon prostřednictvím hnacího ústrojí a celkově větší síly jsou problémy, které je třeba řešit.
Extrémnější jízdní dynamika vyžaduje stabilnější a pružnější strukturu, ale bez zvýšení hmotnosti výrobků. Tímto způsobem byl nastaven nový standard jak pro jízdní praxi, tak pro pevnou konstrukci.
Každá jednotlivá část kola řady Fulcrum EMTB byla speciálně vyvinuta tak, aby zajistila odolnost vůči vyšším nárazům, aby efektivně přenášela extrémní výkon z takto výkonných hnacích ústrojí a přitom ji spojila v lehkém a robustním pouzdře. Tyto faktory by měly vést k reaktivnímu a agilnímu jízdnímu výkonu.
Kola Fulcrum E-MTB jsou výsledkem dlouholetých zkušeností s konstrukcí kol v kombinaci s nejnovějšími poznatky z intenzivních studií této relativně nové disciplíny.
K vytvoření standardu výkonu a spolehlivosti pro E-MTB kola začlenili inženýři Fulcrum spoustu nových technologií a konstrukčních metod.
Fulcrum E-MTB: o 13 % odolnější paprsky
Celá řada kol Fulcrum E-MTB používá pouze speciálně vyvinuté, příliš velké paprsky. Tyto paprsky se speciálně vyvinutým designem hlavy pro maximální pevnost propůjčují nejen extrémní pevnost a odolnost, ale také přispívají k fantastickému přenosu síly a reaktivitě kol. Složitá konstrukce paprsků se pohybuje od 2,2 mm do 1,8 mm, aby byla zajištěna maximální pevnost při eliminaci nadbytečného materiálu…. Udržujte věci pevné, ale co nejlehčí.
Fulcrum E-MTB: O 5 % silnější příruba brzdového kotouče
Zvýšené rychlosti, hmotnosti a síly E-MTB činí brzdění ještě kritičtější. Brzdová soustava je vystavena mnohem většímu namáhání, a tak musí kotoučová příruba na náboji nejen odolávat, ale také dokonale reagovat na zvýšené brzdné síly. Příruba Fulcrum E-MTB je výrazně větší pro větší integritu, ale také o 5 % tužší pro robustní a konzistentní výkon při prudkém brzdění.
Fulcrum E-MTB: 4x spolehlivější tělo volnoběžky
Přidáním výkonného motoru do převodovky se nejen zvýší točivý moment v hnacím ústrojí, ale také se zvýší výkon přenášený do pouzdra náboje a jeho vnitřností. Takové síly si vyžádaly odolnější systém volnoběžky a tělo. Inženýři společnosti Fulcrum navrhli vnitřní ozubení z tvrzené oceli tak, aby odolalo těmto extrémním silám a zajistilo hladký výkon a delší životnost důležité části hnacího ústrojí. Systém je o 30 % odolnější proti rozbití než alternativní konstrukce. Kalená ocel, testovaná na více než miliardu cyklů, zajišťuje čtyřikrát delší životnost než běžné MTB modely.
Fulcrum E-MTB: 5mm rozdíl v hloubce dezénu
Přední a zadní kola horského kola mají dvě velmi odlišné role. Zatímco oba se potřebují efektivně odvalovat, přední kolo se více zaměřuje na jízdu a ovladatelnost, zatímco zadní kolo musí přenášet více hmotnosti a výkonu z hnacího ústrojí. Zvýšená hmotnost, extra výkon a extrémnější síly, které e-MTB představují, činí dobrý design pro specifické potřeby každého jednotlivého kola ještě nezbytnější. Kola Fulcrum E-MTB mají proto speciální profily pro přední a zadní část. 23mm přední ráfek je tužší a napomáhá manévrovatelnosti, zatímco 18mm zadní ráfek (o 5 mm nižší v profilu) je plošší a vyztužený, aby efektivněji a pohodlněji čelil větším nárazům.
Fulcrum E-MTB: Vnitřní nosná konstrukce ráfku
Inženýři společnosti Fulcrum vyvinuli vnitřní nosnou konstrukci ráfku ve formě šikmého mostu. Tato pokročilá struktura rozděluje zatížení na celý ráfek a snižuje nadměrnou kompresi v jedné oblasti. Začlenění této strukturální evoluce zvyšuje tuhost o 10 % laterálně a 14 % vertikálně, což drasticky mění celkový výkon.
Fulcrum E-MTB: o 7 % spolehlivější bradavky a pouzdro
Bradavky, extrémně malá část s mimořádně důležitou rolí. Často opomíjené vsuvky a jejich pouzdra jsou jedním z nejdůležitějších prvků při vývoji nového kola. Kola Fulcrum E-MTB se vyznačují speciálním pouzdrem s bočními vodítky na obou stranách, které umožňují vsuvce sedět na stabilní základně, která je v dokonalé poloze vyrovnána s úhlem paprsků. Taková konstrukce umožňuje rovnoměrnější rozložení napětí paprsků. Výsledná struktura je tužší, citlivější kolo, které odolává kroucení a deformaci i při největším zatížení.
Kola Fulcrum E-MTB 2018
E-METAL 3 29 palců | E-METAL 5 29 palců | E-METAL 3 27,5 palců | E-METAL 5 27,5 palců | E FIRE 3 27,5 palce | E FIRE 5 27,5 palce | |
---|---|---|---|---|---|---|
disciplína | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Trail/Enduro | Enduro | Enduro |
velikost kola | 29 Zoll | 29 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll | 27,5 Zoll |
typ pneumatiky | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) | 2-Way Fit (TM) Ready (připraveno pro klinčování/tubeless) |
kategorie ASTM | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) | 3 (4 hmotnostní limit 130 kg) |
Hmotnost | 2050 g | 2170 g | 1990 g | 2070 g | 2150 g | 2200 g |
materiál ráfku | hliník | hliník | hliník | hliník | hliník | hliník |
výška profilu | / | / | / | / | / | / |
výška ráfku | Přední 23 mm / zadní 18 mm | Přední 23,5 mm / zadní 18,5 mm | Přední 23 mm / zadní 18 mm | Přední 23,5 mm / zadní 18,5 mm | Přední 23 mm / zadní 18 mm | Přední 23,5 mm / zadní 18,5 mm |
šířka ráfku | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 40mm | 40mm |
Vnitřní šířka ráfku | 30mm | 30mm | 30mm | 30mm | 35mm | 35mm |
brzdový systém | kotoučová brzda | kotoučová brzda | kotoučová brzda | kotoučová brzda | kotoučová brzda | kotoučová brzda |
držák brzdy | 6 hole | 6 hole | 6 hole | 6 hole | 6 hole | 6 hole |
Kompatibilita přední nápravy | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost | HH15-110 Boost |
Kompatibilita zadní nápravy | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost | HH12-148 Boost |
paprsky předního kola | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 |
paprsky zadního kola | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 | 28, vlevo 14 - vpravo 14 |
mluvil materiál | Nerez | Nerez | Nerez | Nerez | Nerez | Nerez |
mluvil profil | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava | Kulatý, rovný tah. Vyztužená hlava |
bradavka | Hliníkové, samosvorné | Mosazné, samosvorné | Hliníkové, samosvorné | Mosazné, samosvorné | Hliníkové, samosvorné | Mosazné, samosvorné |
přední náboj | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba |
zadní náboj | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba | hliník, hliníková příruba |
Maximální zatížení (systém) | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg | 150kg |
volnoběžka | HG11 (volitelné XD) | HG11 (volitelné XD) | HG11 (volitelné XD) | HG11 (volitelné XD) | HG11 (volitelné XD) | HG11 (volitelné XD) |
Zanechat komentář