Test: Gravel bikes nejsou v roce 2018 skutečně žádnou novinkou. Někde mezi horským a závodním kolem, ale ne cyklokrosovým. Accent Feral jsem byl poprvé na gravel kole. Už jsem měl pozitivní kontakt se značkou Accent z Polska a byl jsem zvědavý, jak si Accent Feral povede.
Accent Feral Test - rám, vidlice a geometrie
Poté to byl můj druhý dotyk s motocyklem Accent XC hardtail test před několika měsíci. A opět mě vzhledově i kvalitou plně přesvědčil rám od polské značky. Tmavě modrý matný rám s jasně žlutozelenými a černými akcenty dodává rámu vysoce kvalitní vzhled, aniž by působil nudně. Nápis na kole byl zachován velmi diskrétně, což vedlo k čistému vzhledu. Na horní trubce je jakási rybí struktura, díky které rám vypadá ještě lépe. Ani po stránce kvality jsme neviděli žádné slabiny.
Zadní trojúhelník snadno pojme pneumatiky o šířce 50 mm v rozměru 700c. Skutečně jedinečný prodejní argument. Sedlové vzpěry jsou filigránové, ohebné v případě vibrací a nabízejí tak pohodlí. I když stojíte, všimnete si toho u vidlice. Zejména při tlaku na přední kolo je zde flex také jasně patrný. Závity jsou přidány do rámu a vidlice pro upevnění blatníku nebo držáku na nosič pro delší denní výlety. Vláčky jsou uloženy v rámu a na rám se počítalo i s montáží přesmykače.
Geometrie kola je pro Gravel typická. Úhel řízení je o něco volnější než na závodních kolech pro trochu větší směrovou stabilitu, zatímco úhel sedla je stále mírně strmý pro potřebný pohon. Navzdory širokým pneumatikám jsou řetězové vzpěry velmi krátké, takže kolo je také velmi dobře ovladatelné.
Testovací zařízení Accent Feral
Rahmen | Accent Feral Carbon |
vidlice | Accent Feral Carbon |
Oběžná kola | Accent Win / Accent Feral |
pneumatika | Clement X´PLOR MSO 700x50C |
přehazovačka | Ram Rival 1 |
rychlostní páka | Ram Rival 1 |
klika | Ram Rival 1 |
přehazovačka | |
Brzda | Ram Rival 1 |
Sedlovka | úroveň přízvuku |
sedlo | Accent Execute Pro |
Zastavit | úroveň přízvuku |
odkazy | Accent Execute Road |
Kolo je dodáváno se sadou Sram Rival se skupinou 1×11. vpředu se otáčí klika s kroužkem 42 a vzadu kazeta s gradací 11-42. Dobré pro úroveň, ale je to strmé, potřebujete hodně ránu do nohou. K přizpůsobení spínací skupině je použita hydraulická kotoučová brzda Sram Rival 1 se 160 mm rotory. Kola jsou kompletní vlastní výrobou Accent a jsou dostatečně široká, aby bez problémů udržela pneumatiky Clément X.PLOR MSO 50x700c namontované na testovacím kole.
Pneumatiky vypadají skoro jako úzké pláště na XC horská kola. Co se týče obvodu kola, tak i balení ráfku a pláště by mělo být velikostí podobné 29er MTB. I zbytek dílů pochází od Accentu ve vysoké kvalitě, kterou známe již z minulého testu. Řídítka mají silnější průměr a pod páskou tyče je nějaká pěna, která poskytuje větší pohodlí a příjemný úchop.
V celkovém balení váží kolo 9,8 kg, což je na gravel bike v této cenové relaci slušná hodnota. Ráfky jsou bezdušové, takže bych určitě doporučil upgradovat, aby se ušetřila hmotnost a získal nějaký výkon.
Akcent Feral Test - Na štěrku
Už jsem se těšil na první výjezd. Zvolil jsem ale trochu příliš nízký tlak vzduchu a motorka se mi zdála trochu pomalá a ne tak živá. Příště jsem napumpoval do obou pneumatik asi 2,2 baru - to bylo v pořádku pro mé jízdy na štěrku a asfaltu. Kolo hned vypadalo ostřeji a stále nabízelo potřebný komfort. Souhra pneumatik, vidlice a pohodlné rukojeti řídítek odvedla velmi dobrou práci a výrazně snížila nárazy a vibrace.
Sedlovka a sedlo se také mírně prohýbají, což dále zvyšuje pohodlí. Accent nevyhrává mistrovství ve zrychlení, ale jakmile se rozjede, můžete bušit vysokým tempem po dlouhou dobu. Ať už na asfaltu nebo šotolině. Osobně mě překvapil výkon motorky v zatáčkách. Feral je extrémně obratný a lze s ním velmi rychle a bezpečně manévrovat v zatáčkách. Pomohlo tomu i ven zahnuté spodní táhlo, které přineslo výrazně více bezpečnosti.
Pneumatiky Clément také fungovaly opravdu dobře. Dostatečná přilnavost a velmi malý valivý odpor i na asfaltu. Tady hodně rozhoduje tlak vzduchu. Brzdy fungovaly stejně dobře a byly velmi nenápadné a pevné dorazy. Jak se dalo očekávat, okruh nedal důvod ke kritice. Jen překlad mohl často zajistit pohonné jednotky v horských oblastech.
Zanechat komentář