First Ride: Velomotion navštívil interní výstavu Cube Bikes ve Waldershofu. Cube představil své rozsáhlé portfolio pro nadcházející sezónu 2019. Mimo jiné Cube AMS 100 C:68 TM, který nyní září se zdvihem 120 mm vpředu a chce zacelit mezeru mezi maratonskými a trailovými koly. První dojem jsem mohl získat na vlastní výstavě.
Výrobce jízdních kol Cube představuje své portfolio pro modelový rok 2019 na vlastní výstavě ve Waldershofu. I když jsou nějaké novinky, jedna věc zůstává věrná sama sobě: nabídka různých kol je stále obrovská. Jedním z nováčků je Cube AMS 100 C:68 TM, který jsem mohl otestovat s produktovým manažerem na domácích trailech ve Fichtelgebirge.
Příponu názvu TM by měl jeden nebo druhý fanoušek Cube již znát. To je zkratka pro Trail Motion a bylo známo již u několika modelů z předchozího roku. Znamená vybavení připravené na traily s trochu větším zdvihem odpružení a robustnějšími komponenty. Pro rok 2019 nyní téměř všechny série horských kol dostávají model Trailmotion.
rám/geometrie
Rám Cube AMS 100 C:68 TM se od předchozího modelu liší jen nepatrně. Uhlíkový kompozitní materiál C:68 zde také prochází procesem Advanced Twin. Cílem procesu je, aby byl rám lehký a tuhý. Cube nyní dává rámu zadní trojúhelník 148 Boost. Hlavová trubka je kónická a zajišťuje rozhodující přesnost řízení. Geometrie se kvůli zvětšení zdvihu pružiny vpředu mění minimálně, například úhel řízení je zploštělý o jeden stupeň. K dispozici jsou také čtyři různé velikosti rámů od S-XL.
Okolí hotelu
Cube dává AMS 100 Trail Motion pružinové prvky od Fox. Vpředu je instalována odpružená vidlice Fox 34 Factory Step-Cast se zdvihem 120 mm. Úhel natočení volantu je o jeden stupeň menší než u standardního modelu. Vidlice také dosahuje o 15 % větší pevnosti než 100 mm verze. Klasický čtyřčepový zadní trojúhelník v kombinaci s Fox Float DPS Factory poskytuje zdvih 100 mm. Obtisky na rámu dokonale ladí s oranžovou Fox Factory.
Díky sklopné sedlovce Fox Transfer se zdvihem 150 mm získá motorkář ve sjezdech více prostoru pro nohy. Kokpit je vybaven lehkými a stylovými díly Newmen. Gripy jsou perfektně barevně sladěny se zbytkem kola.
Co se týče brzd, Cube nainstaloval na AMS 100 C:68 TM kombinaci čtyřpístkových brzdových systémů Shimano XT BR-M8020 a dvoupístkových brzdových systémů XT BR-M8000. Tato kombinace nabízí dobrý mix ovladatelnosti a potřebné brzdné síly v prudších pasážích. Pneumatiky 2.35 Schwalbe Nobby Nic jsou obuté na kolech Newmen Evolution SL A.30.
Řazení se provádí známým 12rychlostním okruhem Sram GX. Pro další snížení hmotnosti používá Cube karbonovou kliku X1. Přední přehazovačku lze snadno namontovat. Myslelo se také na druhý držák na láhve, aby bylo možné vzít spoustu tekutin na delší cesty. Cube nedává AMS 100 C:68 TM chránič řetězové vzpěry. Zde je nalepena pouze ochranná fólie.
Na stopě
Jezdil jsem na Cube AMS 100 C:68 TM ve velikosti XL. To odpovídá kostce 22″. S dosahem 467 mm je AMS poměrně kompaktní. Díky 443 mm řetězovým vzpěrám a strmému úhlu sedlové trubky 74,5° stoupá Trail Motion velmi hladce. Představec jsem v testu nastavil co nejvýše. Tato pozice vám poskytuje při jízdě příjemný vzpřímený posed, ale předek se v prudkých úsecích do kopce zvedá poměrně rychle. Tady bych asi dal dole rozpěrku nebo i dvě.
Silný podvozek se zdvihem pružiny 120/100 mm se projevuje ve svahu. Cube AMS 100 C:68 TM lze hravě kroužit křivkami. Díky zdvihu pružiny 120 mm vpředu zůstává kolo na trailu klidné i na drsných pasážích. Čtyřtyčový zadní trojúhelník se 100 mm zdvihu funguje velmi dobře i na mírně zarostlých nebo zablokovaných úsecích trailu. Jasně - na drsnějších trailech se zadní část se 100 mm zdvihu stává progresivnější a tvrdší.
Ale ještě mi chyběl chránič řetězové vzpěry. V náročnějším terénu často řetěz naráží do rámu. I kdyby byla na vzpěru namontována fólie, pomohla by ochrana proti odletujícím kamínkům a hluku. Ale motorka mi udělala velkou radost svou hravostí a dobrými stoupacími vlastnostmi. Ideální společník na alpské přechody, na závody nebo na nenáročnou vyjížďku po práci.
https://www.velomotion.de/2018/08/cube-bikes-2019-news/
Web
křesťan říká
Dobrý den,
jelikož mě to kolo také zajímá, narazil jsem na protokol o testu (i když je trochu starší).
Jedna otázka + komentář: Píšete „Trail Motion stoupá velmi snadno díky 74,5° strmému úhlu sedlové trubky.“ Vzhledem k tomu, že 120mm vidlice nejen zplošťuje úhel řízení, ale také úhel sedlové trubky, je pravděpodobnější, že případ zde Zadejte úhel sedla 73,5°. Máš tedy snad srovnání s non-TM variantou, tedy se 100mm vidlicí, hlavně co se týče stoupavosti?
Mnohokrát děkuji a jsem s pozdravem,
křesťan