Test: Před letošním Eurobikem oznámil japonský gigant Shimano komponentů nový pohon pro elektrokola Steps E6100. Ten je umístěn mezi stejně novým E5000 a MTB disky. Člověk by s ní proto chtěl oslovit sportovně založené městské řidiče, dojíždějící i trekkingové řidiče. Shimano Steps E6100 plynule navazuje na svého předchůdce E6000, ale přináší s sebou spoustu technických inovací.
Samotný motor nyní pasuje do uchycení sportovní E8000 a výrazně se tak zmenšil. To se odráží i na hmotnosti: nový potomek Shimano váží pouhých 2,8 kg. Kompaktní rozměry také umožňují výrobcům kol vytvářet obvyklé geometrie kol, aniž by museli věnovat příliš mnoho pozornosti motoru.
Dodávku energie mají na starosti nové baterie, které jsou navíc kompaktnější než jejich předchůdci a budou k dispozici s kapacitou 418Wh nebo 504Wh. Ve spojení s novou nabíječkou se výrazně zkracují doby nabíjení. Velkou baterii lze nabít z 0 % na 80 % za pouhé 2,5 hodiny.
https://www.velomotion.de/2018/06/shimano-steps-e6100-antrieb/
Něco nového je také v oblasti displeje a konektivity. Displej, který je již známý z E6000, se dočkal malého přepracování, ale zůstává z velké části stejný jako dříve. Snadno čitelné, vysoký kontrast. Novinkou je však rozhraní Bluetooth Smart a ANT+. To umožňuje zobrazení informací o disku na koncových zařízeních od jiných výrobců třetích stran. Při uvedení na trh Shimano zpočátku spolupracuje se společnostmi Garmin a Sigma. Jako třetí možnost lze v budoucnu smartphone (iPhone nebo Android) použít také jako displej; na to bude samostatná aplikace pro jízdu.
V průběhu prezentace E61oo Japonci také zvedli oponu na Inter5-E, prvním skutečném náboji řazení elektrokol od Shimana. To nabízí rozsah 263 % rozložený na pět rychlostních stupňů. Skvěle si poradí se zvýšenou silou na elektrokole a jako obvykle je kompletně utěsněná, a tedy 100% odolná vůči povětrnostním vlivům a nenáročná na údržbu.
Shimano Steps E6100 v praktickém testu
Technické detaily jsou v pořádku, ale nakonec vždy záleží na tom, jak si pohon povede v praxi. Za tímto účelem pozvala společnost Shimano do Berlína, aby mohla rozsáhle otestovat testovací flotilu s novým motorem E6100 v každodenní praxi. I když jsem zvědavý, hned na začátku jsem si vybral jedno z motorek, na kterém měl nejen podporu nový motor, ale byl také vybaven novým nábojem Inter-5. Funkce displeje navíc ve spojení s aplikací Ride převzal již dříve nainstalovaný smartphone na řídítkách.
Na začátku jsem se rozhodl pro manuální režim řazení a nejnižší úroveň podpory: Dobrá volba pro rušné ulice Friedrichsainu. Motor vás jasně podporuje, ale bez toho, aby se stal nepohodlným nebo nepřirozeným. Hluk na pozadí není v režimu Eco téměř znatelný, a to ani v malých bočních ulicích bez provozu, a je to jasné zlepšení oproti předchůdci, který vždy vydával slyšitelné hučení. Na mém testovacím kole se úroveň podpory změnila krátkým stisknutím tlačítka na řídicí jednotce. Malý a nenápadný, visel v lanku před představcem, a proto na něj mohou rozumně zkušení řidiči snadno dosáhnout i za jízdy. Pokud chcete větší pohodlí, můžete samozřejmě na řidítka namontovat i klasickou řídící jednotku.
Shimano Steps E6100: skluz bez odporu
Další dva podpůrné režimy jsou výrazně aktivnější a rychle akcelerují kolo na rychlost kolem 20 km/h, aniž by příliš šlapaly. Pokud dosáhnete magických 25 km/h, motor bohužel dost prudce sníží výkon – zde bych si přál poněkud plynulejší přechod. Jakmile se však motor rozloučí, je šlapání snadné, protože celý pohon je zcela odpojen a neklade tedy žádný odpor. V případě potřeby můžete kolo poměrně snadno pohybovat bez podpory motoru na plochých úsecích se 100% svalovou silou.
Už po pár metrech jsem také obrátil pozornost k novému náboji převodovky. Pět převodů na první pohled nezní moc, ale vzhledem k širokému rozsahu pokrývají příslušné oblasti – zejména proto, že se Shimano rozhodlo vynechat snadné převody. Ostatně díky motoru je stejně nepotřebujete. Řazení je typicky Di2 ostré, rychlé a spolehlivé za všech okolností.
Shimano Steps E6100: automatické řazení je přesvědčivé
Úplně mě nepřesvědčila již známá řadicí páka: tady by mohl být tlakový bod dvou tlačítek trochu více definován. Tím lépe, že je podle mého názoru v městském provozu nepotřebujete: automatické řazení funguje až příliš dobře. Aktivuje se krátkým stisknutím tlačítka a automaticky přeřadí na příslušný převodový stupeň v závislosti na různých parametrech, jako je síla šlapání a rychlost. Vrchol: řadicí páka zůstává aktivní a převodový stupeň můžete kdykoli sami řadit, aniž byste deaktivovali automatický systém. Automatický systém z těchto manuálních zásahů vytváří individuální chování uživatele a přizpůsobuje jej.
Třetí novinka byla vyzdobena přímo na řídítkách: Místo displeje se všechny informace z pohonu zobrazovaly na chytrém telefonu. Mohla za to beta verze aplikace Ride, která až na pár drobných nešvarů fungovala bez problémů. Příjemná a intuitivní je především individuální nastavitelnost různých obrazovek, mezi kterými lze přepínat přejetím po displeji.
kai říká
Děkujeme za skvělou recenzi! Můžete zhruba srovnat s Bosch Active Plus z hlediska podpory a především objemu v zátěži?
Michael Faiss říká
Ahoj Kai!
Jsem rád, že jsem ti mohl nějak pomoci. Smysluplné srovnání je těžké, ale testovací období bylo trochu krátké a přímé srovnání jsem neměl. Ale zhruba řečeno: E6100 sbírá o něco rychleji a působí živěji a sportovněji, ale je také slyšitelně hlasitější než Bosch Active Plus. Rozdíly jsou vlastně marginální.