Spektrum: Zatímco v severním Německu v současnosti zima nenastupuje, jih se potápí pod bílou nádherou. Pro cyklisty to ale neznamená, že se musí obejít bez svého oblíbeného dopravního prostředku. Společně s pressedienst-Fahrrad vám Velomotion ukáže, jak se bezpečně dostat na kole na sněhu.
Bezpečná jízda na sněhu: Tip 1 – zimní pneumatiky
Přestože zimní pneumatiky nejsou pro jízdní kola povinné jako pro automobily, přesto je vhodné v zimních podmínkách používat pneumatiky s vyšším profilem. Marathon GT 365 od Schwalbe (39,90 EUR za pneumatiku) je dobrou volbou pro teploty až k bodu mrazu a slabé sněžení. Je označována jako celoroční pneumatika a oproti jiným trekovým pneumatikám má lamelový profil a speciální pryžovou směs, která slibuje lepší přilnavost. Na zledovatělých silnicích jsou pneumatiky s hroty (např. „Winter“ od Schwalbe za 39,90 eur za pneumatiku) nevyhnutelné. Na rozdíl od automobilů jsou povoleny pro jízdní kola. Hroty přilnou k zemi a zabraňují prokluzování kol.
Kliknutím sem zobrazíte žebříček Velomotion s pneumatikami s hroty:
https://www.velomotion.de/bestenliste-spikereifen-urban/
Bezpečná jízda na sněhu: Tip 2 – Správný tlak v pneumatikách
Kdo nemá speciální zimní pneumatiky nebo je líný je vyměnit, měl by snížit tlak vzduchu na povolené minimum. Tím se zvětší styčná plocha profilu a zlepší se záběr. Pro seřízení je nezbytná vzduchová pumpa s manometrem. Výborná pumpa je Airmenius od SKS (doporučená cena 99 eur). Horští cyklisté a fatbikeři mají obecně tu výhodu, že profil nabízí lepší trakci a rychleji se vyčistí. Někteří cyklisté proto používají jako zimní kolo staré horské kolo. Tip na tlak vzduchu platí i pro pneumatiky s hroty: lépe se odvalují při maximálním tlaku, při minimálním tlaku se díky větší kontaktní ploše drží více hrotů současně.
Kliknutím sem zobrazíte seznam nejlepších podlahových čerpadel Velomotion:
https://www.velomotion.de/bestenliste-standpumpen-test-luftpumpen/
Bezpečná jízda na sněhu: Tip 3 – čistěte a udržujte řetěz
Aby hnací ústrojí ve sněhu a blátě nerezalo a nepoškozovalo ostatní části převodového systému, měl by být řetěz pravidelně udržován, zejména v zimě. Pro zimní použití se doporučují vodoodpudivé, vysoce viskózní řetězové oleje (např. "ChainJ" od Pedro's / 9,99 eur za 100 ml). Jsou navrženy tak, aby udržely mazivost i na sněhu. Vosk na řetěz (např. "Chain Wax" od Tunap Sports / 11,95 eur za 125 ml) také pomáhá v zimě nanést na řetěz další ochrannou vrstvu. Chránič řetězu (např. „Hülse“ od fahrer Berlin / 19,50 eur) pomáhá udržet nečistoty nebo sníh z pneumatiky mimo řetěz. Řetězy "EPT" od KMC (od 39,95 eur) jsou vhodné i pro celoroční jezdce s nábojovými převody (k příběhu společnosti KMC na Velomotion), které jsou díky antikoroznímu nátěru výrazně odolnější vůči slané vodě. Optimální by byl samozřejmě zcela nerezavějící a téměř bezúdržbový řemenový pohon jako např. od Gates, který se často používá na moderních elektrokolech s nábojovými převody.
Několik tipů na péči před, během a po zimě v našem stále aktuálním článku z roku 2014:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-4-pflegetipps/
Bezpečná jízda na sněhu: rada 4 – správně nastavte světla
Při hustém sněžení by měli mít cyklisté i přes den světla. Mnoho světlometů s funkcí nábojového dynama (např. „IQ-XS“ od Busch & Müller; 79,90 eur) má senzorem řízené denní svícení. Stačí je zapnout a světlomet se postará o zbytek Cyklisté musí pouze zkontrolovat, zda jsou správně nainstalované: Důležité je neoslňovat protijedoucí vozidla a být na sebe vidět a být viděn. Pro hrubé vodítko by nejsvětlejší bod světlometu měl být asi deset metrů před kolem na silnici. To samozřejmě platí i pro bateriové osvětlení.
Kliknutím sem zobrazíte nejlepší seznam Velomotion pro osvětlení baterie:
https://www.velomotion.de/bestenliste-fahrradbeleuchtung-stvzo-akku/
Několik tipů na téma světla i pro případ možných problémů najdete v našem článku:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-beleuchtung/
Bezpečná jízda na sněhu: Rada 5 – zkontrolujte brzdy
Vlhkost, špína, sníh a kondenzace zrychlují opotřebení brzd. Je proto vhodné vždy sledovat funkci brzdění. Hydraulické kotoučové brzdy mají obecně tu výhodu, že fungují více nezávisle na počasí než mechanické a ráfkové brzdy. Brzdové destičky by měly mít stále tloušťku asi 1,5 milimetru. Ráfkové brzdové destičky mají na brzdných plochách jasně viditelné prohlubně. Pokud jsou pryč, je čas vyměnit brzdové destičky. Odborník také rád pomůže.
Tipy na správné nastavení a odstraňování problémů ráfkových brzd najdete v našem článku:
https://www.velomotion.de/2014/11/wintercheck-2/
Bezpečně na kole na sněhu: Tip 6 – zvláštnost elektrokol
E-bikeři by si měli uvědomit: Výkon baterie klesá při nízkých teplotách. Jde o obecný problém lithium-iontových baterií, který je znám i ze smartphonů. V zimě by se proto baterie měla skladovat a nabíjet při pokojové teplotě a do kola vkládat až krátce před začátkem jízdy. Neoprenový kryt (např. „akku cover“ od řidiče Berlin; 29,90 eur) pomáhá baterii dosáhnout a udržet provozní teplotu a chrání ji před vlhkostí.
https://www.velomotion.de/2016/11/e-bike-im-winter-elf-tipps-vom-fachmann/
Bezpečná jízda na kole na sněhu: Tip 7 – Vhodné oblečení
Když je kolo zazimováno, přichází na řadu cyklista. Ve sněhu jsou povinné zateplovací a zateplovací bundy. „Pánská cyklistická padded Parka“ od Vaude (200 eur) se vyznačuje střihem, který podporuje postoj cyklisty a zároveň chrání prodloužená záda. Zespodu je nejlepší dodržovat takzvaný cibulový princip. Tenká vrstva funkčního prádla jako základ přebírá přenos vlhkosti - zde se osvědčila merino vlna. Izolační vrstva (např. svetr nebo fleece) pomáhá udržet tělesné teplo. Vrchní vrstva odolná proti povětrnostním vlivům chrání před vnějšími vlivy. Nepromokavé softshellové kalhoty (např. „Naughtvind Softshell“ od 45Nrth; 249,99 eur) poskytují ochranu před mokrem a chladem. Zimní rukavice odolné proti větru a počasí (např. „Sturmfist“ od 45Nrth; 99,99 eur) a čepice pod helmu by měly být součástí základní výbavy. K ochraně nohou nabízí zimní specialista také speciální zimní cyklistické boty, které mají podrážku kompatibilní s pedály (např. „Wölvhammer“; 339,99 eur). V nejlepším případě by oděvní výrobky měly mít odrazky pro větší viditelnost. Alternativně lze také připevnit reflexní knoflíky a suchý zip (např. „Button“ od Driver Berlin za 5,95 eur).
Zde také můžete najít několik vhodných žebříčků:
https://www.velomotion.de/2015/01/bestenliste-fahrradhandschuhe-winter/
https://www.velomotion.de/bestenliste-traegerhosen-winter/
https://www.velomotion.de/bestenliste-regenjacken-test-fahrrad/
Kromě toho několik tipů na péči o oblečení, které je v tomto ročním období obzvláště odolné:
https://www.velomotion.de/2016/11/radbekleidung-pflege/
Bezpečná jízda na sněhu: Tip 8 – Technika jízdy a nastavení sedla
Zledovatělé závěje nebo závěje představují v zimě pro cyklisty velké nebezpečí, pak je nejlepší neřídit ani nebrzdit, zůstat v klidu a nechat kolo setrvat. Abyste minimalizovali zdroje nebezpečí, měli byste jet co nejdále s předvídavostí. Když je sníh, kluzká místa lze také rychle pokrýt. Proto je lepší brzdit včas a před zatáčkou vždy zpomalit. Tip: Pokud sedlo trochu snížíte, můžete v případě nouze dostat obě nohy lépe na zem. To zvyšuje pocit bezpečí a usnadňuje zachycení, pokud začnete uhýbat.
Bezpečná jízda na kole na sněhu: Tip 9 – přeprava dětí a nákladů
Kolo je jako dopravní prostředek ve městech stále oblíbenější. Ať už pro děti, zavazadla nebo pro živnostníky. Tříkolová vozidla mají tu výhodu, že jsou extrémně stabilní, a proto jim nevadí malý smyk na zimních silnicích. To mimochodem prospívá i jezdcům na ležících tříkolkách. Proto rodiče na kole oceňují zejména v zimních dnech výhody dětského přívěsu oproti cyklosedačce. V přívěsu by měl dítě před chladem chránit i volitelný nánožník (např. od Croozer od 79,95 eur). Pláštěnka (34,95 eur) chrání před vlhkostí.
Bezpečná jízda na kole na sněhu: Tip 10 – Legální
Města a obce mají povinnost pravidelně uklízet cyklostezky od sněhu a ledu. Pokud dojde k nehodě cyklisty na nezprůjezdněné stezce, může uplatnit nároky z odpovědnosti vůči místním úřadům. Cyklista však měl přizpůsobit rychlost povětrnostním podmínkám a dále nezrychlovat například v namrzlé zatáčce. V případě pádu musí být v každém případě informována policie, aby byly okolnosti zdokumentovány. Pokud není povinná cyklostezka zprůjezdněna, existuje právní zvláštnost. Cyklisté se pak mohou přeřadit do jízdního pruhu i v případě, že je výslovně stanovena povinnost cyklostezku použít.
Michael Milz říká
Čtu tyto stránky téměř každý den a jsem vlastně celkově spokojený s obsahem.
Ale žebříčky zveřejněné v dnešním hlášení o jízdě na sněhu jsou propastné.
S odkazem na testy z let 2014 a 2015…………………..dnes je rok 2019!
Víc k tomu není co říct. Takže milá redakce, vynechejte prosím staré zprávy o testech nebo už máme 01.04. (duben duben).
Nadine říká
Mně osobně stačí malá šikovná vzduchová pumpa, kterou mám stále u sebe. Nyní jsou k dispozici také pohodlné pumpy na baterie, které automaticky a bez námahy napumpují správný tlak do pneumatik.