Tipy a triky | Rada k nákupu: Pokud se nechcete v zimě obejít bez cyklistiky, setkáte se s nepříznivými povětrnostními podmínkami, zejména se sněhem a ledem. Mají zimní pneumatiky pro jízdní kola smysl? K čemu jsou pneumatiky s hroty? Velomotion poskytuje tipy a pomáhá vám klasifikovat různé pneumatiky a jejich silné a slabé stránky.
Cyklistika v zimě: oblast použití, umístění a účel určují výběr pneumatik
Zimní vyjížďky na kole v nepříznivých podmínkách mohou způsobit nejen potíže. V závislosti na trase, povětrnostních podmínkách a pneumatikách může být cesta také nebezpečná. Zvláště když je sníh teplý a mokrý, téměř každá jízda se stává neovladatelnou. Rozšířený názor je, že se prostě musí jezdit s pneumatikami s hroty. Ty ale ne vždy a všude dávají smysl. Pomáháme s klasifikací.
První otázkou, kterou si musíte položit, je, na jakém kole chcete dojet do kterého cíle. Zatímco většina cyklistů absolvuje každodenní cesty, jako je cesta do práce nebo na nákupy, najdou se i zarytí horští cyklisté, kteří se svého sportu v zimě nechtějí vzdát. A právem, protože se správným výběrem pneumatik si užijete spoustu zábavy, zvlášť když je hodně sněhu! Nejprve si tedy uvědomte, kde je vaše oblast použití.
Velkou roli v tom hraje vaše poloha. Jaké jsou převládající povětrnostní podmínky? Například v podhůří Alp je docela dobře možné, že vozovku na mnoho dní pokryje sníh, který je postupem času tvrdší a může se změnit v led. Na druhou stranu v Ruhrpottu se většinou musíte poprat s občasným rozbředlým sníh. Která pneumatika má kde smysl, zjistíte v následujícím textu.
Zimní pneumatiky pro jízdní kola: hroty
Přestože jsou pneumatiky s hroty obecně známé jako univerzální zimní pneumatiky pro jízdní kola, ne všude dávají smysl. Mnoho hrotů funguje na ledu docela dobře, ale v hlubokém sněhu jsou někdy k ničemu. Je to proto, že mnoho pneumatik není vedeno – což znamená, že jejich běhoun nemá výrazné podélné kanály, které poskytují boční oporu při zatáčení. Některé pneumatiky s hroty mají navíc příliš uzavřený profil. Svou sílu tedy mohou ukázat pouze na čistém ledu a silně utlačeném sněhu. Opravdu není nic lepšího než pneumatika s hroty na ledu. Pokud se tedy na svých vyjížďkách často setkáváte se silně utlačeným sněhem a ledem, měli byste zvážit pneumatiku s hroty. Měli byste si však uvědomit: Pneumatiky s hroty mají vysoký valivý odpor – takže jízda bude namáhavější, pokud nebudete jezdit na elektrokole. Zdravou střední cestou by bylo používat pouze hroty na přední kolo. Pokud totiž přední kolo začne prokluzovat, riziko nehody je výrazně vyšší než u zadního.
Pneumatiky s hroty pro a proti
Pro
- Dobrá přilnavost na ledu
- Dobrá přilnavost na velmi pevném sněhu
- Dobrá přilnavost v měkkém sněhu a rozbředlém sněhu, když hroty dopadnou na zem
- Velmi dobrá přilnavost na zamrzlých stezkách
Contra
- Velmi velký valivý odpor a vysoká hmotnost
- Střední přilnavost v měkkém sněhu a rozbředlém sněhu, když hroty nedosahují na zem
- Poměrně drahé
- Hlasitější jízdní hluk a rychlejší opotřebení na silnici bez sněhu a ledu
- Střední přilnavost na mokré vozovce
Špičky pneumatik s hroty
- Montáž pouze na přední kolo: Valivý odpor je větší na zadním kole. Aby se tedy lépe rolovalo a ušetřila hmotnost, použití přední části má větší smysl. Prokluzující zadní kolo se navíc může často ještě zachytit nebo skončí menším pádem. Pokud ale přední kolo začne prokluzovat, pádu se většinou nedá zabránit a může mít vážné následky.
- Tlak vzduchu se mění: Některé pneumatiky s hroty jsou navrženy pro jízdu s vysokým tlakem vzduchu v podmínkách bez sněhu. Hroty přichycené mírně na stranu se pak nedotýkají země, což znamená, že valivý odpor zůstává přijatelný. Pokud je silnice zasněžená, pustíte vzduch ven, aby se hroty mohly dotýkat země a zvětšila se styčná plocha pneumatiky.
- Koupit na konci sezóny: Vzhledem k tomu, že pneumatika s hroty může stát 100 €, s trochou štěstí můžete na konci sezóny nakoupit za poloviční cenu.
Závěr
Pneumatiky s hroty mají smysl, pokud se často potýkáte s dlouhodobými mrazy se sněhem a ledem a jezdíte v přeplněných oblastech, kde se sníh rychle nabaluje. Z důvodu ceny a valivého odporu můžete nejprve vyzkoušet pneumatiku s hroty na předním kole.
Zimní pneumatiky pro jízdní kola: zimní pneumatiky
Správné zimní pneumatiky pro jízdní kola jsou k dostání téměř výhradně v oblasti městských a trekingových pneumatik. Těžištěm těchto pneumatik je udržení co nejnižšího valivého odporu. Profil vychází z lamelového profilu zimních pneumatik v automobilovém sektoru. To však nelze přenést jedna na jednu na motorku - přilnavost v zatáčkách je omezená, přední kolo může při přílišném zatáčení rychle ztratit přilnavost, protože pneumatiky nemají téměř žádný vodicí profil. Nabízejí proto malou přilnavost v měkkém nebo mokrém sněhu. V souladu s tím zimní pneumatiky pro jízdní kola fungují dobře na sněhu, když je stlačený, ale ne zledovatělý. Celkově jsou vhodné především pro použití v oblastech s malým množstvím sněhu a své přednosti mohou prokázat například na mokrých a mastných vozovkách. Nebo na kluzké vozovce – ale ne na ledu.
Výhody a nevýhody zimních pneumatik
Pro
- Malý valivý odpor
- Přijatelná přilnavost na pevném sněhu
- Dobrá přilnavost na mokré vozovce
- Možno použít i jako celoroční pneumatiku
Contra
- Téměř žádná přilnavost na ledu
- Téměř žádná přilnavost na mokrém sněhu a rozbředlém sněhu
- Malá přilnavost na měkkém sněhu
Tipy na zimní pneumatiky
- Tlak vzduchu se mění: S tlakem vzduchu si můžete pohrát i se zimními pneumatikami. Pokud je silnice zasněžená, je vhodné jet s menším tlakem, aby se zvětšila kontaktní plocha pneumatiky. To však přináší výrazné výhody pouze na pevném sněhu.
- Používejte pneumatiky pro gravel kola: Pokud nechcete investovat extra do zimních pneumatik, můžete sáhnout i po pneumatikách Gravel. Existují modely s dobrým vodícím profilem a zároveň jste lépe vybaveni na letní výlety po lesních cestách.
Závěr
Zimní pneumatiky mohou být zajímavé pro každého, kdo se občas setká s krátkými obdobími malého sněhu. Tak tomu může být například ve velkých městech. Skutečně zimní podmínky s velkým množstvím sněhu však opravdu nezvládají. Buďte opatrní při zatáčení na sněhu. Samozřejmě stále předčí srovnatelné letní pneumatiky.
Zimní pneumatiky pro jízdní kola: pneumatiky do bláta
bláto pneumatiky? Jo, správně! Bahenní pneumatiky se svým otevřeným profilem s malými, ale dlouhými výstupky se velmi dobře zarývají do měkkého a udusaného sněhu. Profil se také téměř neucpává. Pneumatiky do bláta mají dobrou přilnavost v zatáčkách na sněhu díky jejich výrazným olověným liniím ve vzorku běhounu. Na sněhu jsou obvykle lepší než pneumatiky s hroty – pokud není sníh extrémně kompaktní a kluzký nebo pokud nejste na ledu. Blátivé pneumatiky pro zimní použití jsou zvláště zajímavé pro cyklisty na horských kolech, protože kromě obvykle vynikajících přilnavosti jsou levnější na nákup a jsou o něco lepší než pneumatiky s hroty. Pokud se ale často setkáváte s velkým množstvím sněhu, lze v běžném životě myslet i na pneumatiky do bláta. Protože však pneumatiky do bláta nejsou určeny pro zimní použití, musíte být opatrní s pryžovou směsí: Například měkká pryžová směs od některých výrobců při nízkých teplotách výrazně tvrdne a má tendenci stát se nepoužitelnou. Tvrdší pryžové směsi naopak většinou velmi dobře fungují v mrazu. Máte-li pochybnosti, měli byste se zeptat výrobce.
Blatní pneumatiky Pro a Nevýhody
Pro
- Silná přilnavost na měkkém a udusaném sněhu
- Průměrná přilnavost na mokrém sněhu a rozbředlém sněhu; dobrá přilnavost, když běhoun proniká do země
- Dobrá přilnavost na zmrzlých a blátivých cestách
Contra
- Žádná přilnavost na ledu
- Průměrná přilnavost na mokré vozovce
- Velký valivý odpor
Tipy na pneumatiky do bláta
- Používejte také na podzim: Horští cyklisté, kteří jsou rádi venku na mokrém podzimu, mohou v rané fázi přezout na blátivé pneumatiky. Protože pneumatiky nabízejí extrémní přilnavost i na mokrých a blátivých stezkách.
- Koupit pouze jednou: Pokud jste horští cyklisté, kteří občas jezdí na blátěných pneumatikách, můžete si ušetřit investici do drahých pneumatik s hroty.
- Montáž pouze na přední kolo: Stejně jako u pneumatik s hroty potřebuje přední kolo dobrou přilnavost. Aby byl valivý odpor nižší, můžete blatovou pneumatiku namontovat pouze na přední kolo. Pokud zadní kolo trochu klouže, může to být velká zábava, zvláště pro jezdce s dobrým ovládáním kola.
Závěr
Blátivé pneumatiky mohou být správnou volbou pro každého, kdo se často setkává s velkým množstvím sněhu, který se kvůli vnějším podmínkám okamžitě nepromění v led. Pro všechny cyklisty na horských kolech, kteří rádi jezdí i v zimě, mohou být často lepší volbou než pneumatiky s hroty.
Zimní pneumatiky na elektrokole
Zimní používání elektrokola vyžaduje další úroveň přilnavosti. Pokud začnou kola, která často váží 20 - 30 kg, klouzat, je ještě těžší je zastavit než běžné kolo, zejména v zatáčkách.Valivý odpor bláta nebo pneumatik s hroty se nemusíte moc bát - pokud máte pochybnosti, jednoduše to přepněte na úroveň podpory. Pro použití na elektrokole důrazně doporučujeme použít pneumatiky s hroty nebo bláto – alespoň na přední kolo. Pneumatiky by navíc měly být odpovídajícím způsobem širší. Staré přísloví říká: Neexistuje žádná náhrada za přilnavost, ale více přilnavosti. To platí zejména pro elektrokola.
Test zimních pneumatik a informace
Velomotion už pár zimních pneumatik otestovalo, zde o nich najdete všechny informace: Seznam nejlepších pneumatik s hroty Urban
Testovaný systém zipů zimních pneumatik ReTyre: Zimní pneumatiky pro jízdní kola: dlouhodobý test inovativního systému
Obecné tipy pro zimní cyklistiku: Bezpečně s kolem na sněhu
Zanechat komentář