Test: Bulls E-Stream EVA TR3 je dámský top model nového Brose E-Fullys od Bulls pro sezónu 2019. Za téměř 4.000 eur přichází 120mm E-MTB s pozoruhodně dobrou výbavou – a zcela novým Brose Drive S Mag Drive.
S modelovou řadou E-Stream EVA uvádí Bulls na trh několik celoodpružených horských elektrokol pro sezónu 2019, z nichž všechna jsou vybavena novými pohony Brose a integrovanými bateriemi. S Bulls E-Stream Eva TR3 jsme pro test vybrali top model řady za necelých 4.000 eur - vrcholem 120mm plně je bezesporu zcela nový motor Brose Drive S Mag představený loni v létě, který ve srovnání s jeho předchůdce má nejen větší výkon, ale je také mnohem lehčí díky hořčíkovému krytu. Naše testovací kolo váží něco málo přes 24 kg, což sice neláme žádné rekordy, ale přesto je pozoruhodné vzhledem k robustní výbavě, širokým pneumatikám a celkové ceně, která je na e-MTB v této třídě docela levná.
Se 120 mm zdvihu pružiny vpředu a vzadu, 2,8" širokými pneumatikami plus 27,5" a vyváženou geometrií je E-Stream EVA TR3 všestranný, jak má být: ženské turistické jezdkyně s omezenými terénními ambicemi budou na své si přijdou i ty, kde jízda bez stopy není skutečnou jízdou. Odpovídá tomu i zbytek výbavy – zejména výkonné kotoučové brzdy Magura se 4pístkovými třmeny vpředu jsou opravdu lákavé a patří k tomu nejlepšímu, co můžete aktuálně na trhu k trailovému horskému kolu sehnat. 10rychlostní okruh z řady Deore Shimano funguje výborně a výkonově se nemusí schovávat za komponenty kvalitnější sady SLX nebo XT. Díky „jen“ 10 převodům je také výrazně robustnější a v nepřetržitém provozu mívá menší nároky na údržbu než 11rychlostní nebo dokonce 12rychlostní převody. Díky nové kazetě 11-42 nabízí i rozsah, který je pro E-MTB více než dostatečný.
Velkým vybavením nového Bulls E-Stream EVA TR3 je bezesporu elektrické duo nového motoru Brose Drive S Mag a 750Wh baterie SuperCore. Ten druhý sedí – jak se na moderní elektrokolo v roce 2019 sluší – perfektně integrovat do spodní trubky. Díky extrémně kompaktním rozměrům nového motoru Brose zaujme oblast středové konzoly jen na druhý nebo třetí pohled. Inovativní hořčíkový kryt snižuje hmotnost pohonné jednotky výrazně pod 3 kg. Díky tomu je Drive S Mag jedním z nejlehčích motorů pro elektrokola na trhu. Hodně se toho stalo i „pod kapotou“ oproti Drive S Alu, který je stále k dispozici: hořčíková varianta přináší více výkonu na trailech nebo asfaltu se stejným točivým momentem a nový Flex Power Mode zajišťuje znatelné zvýšení agility.
Produktové novinky: Motory pro elektrokola Brose 2019: Drive S Mag, aktualizace pro Drive T a nové ovládací prvky
Novinky o produktech / E-Performance: V rámci Eurobike Media Days v Serfausu byly oznámeny četné inovace pro motory elektrokol Brose 2019. Kromě zcela nového motoru jsou k dispozici také aktualizace pro stávající pohony a poprvé také displeje a ovládací prvky přímo od Brose. Brose Drive S Mag – lehčí, kompaktnější, výkonnější Docela […]
Pohodlný podvozek od Foxu by měl také vykouzlit velký úsměv na tváři většiny jezdců. Vidlice dokonale ladí se 4prvkovým zadním trojúhelníkem, který poskytuje velkorysý zdvih pružin a spolehlivě tlumí nerovnosti. Chcete-li to opravdu nechat roztrhat na trailu, možná vám unikne nějaká zpětná vazba, ale myslíme si, že důraz Bull na pohodlí a bezpečnost je u E-Stream EVA TR3 na místě. Velmi dobře se k němu hodí i 2,6″ široké plus pneumatiky od Schwalbe. Zde stojí za to experimentovat s tlakem vzduchu: Pokud nafouknete velké pláště jako u běžných plášťů pro horská kola, ztratíte velké výhody: pohodlí a trakci. Pneumatiky to mohou projevit až při tlaku pod 1,5 baru. S nízkým tlakem vzduchu se samozřejmě zvyšuje riziko proražení – proto si myslíme, že je trochu škoda, že na pneumatikách Smart Sam Performance nainstalovaných z výroby nelze jezdit bezduše.
Svůj vynikající všestranný charakter ukazuje kolo také v sedě: není příliš dlouhé, není příliš krátké a má mírné úhly, zůstává živé a ovladatelné i na rovném terénu a na túrách, ale rozhodně umí ukázat zuby i mimo silnici. Krátký představec a široká řídítka mu vyhovují, i když mohou vyžadovat krátkou dobu přizpůsobení pro jezdce pocházející z klasičtějších kol. Třešničkou na dortu z hlediska všestrannosti by byl post dropper, který pravděpodobně padl za oběť červené tužce; Pokud je však chcete dodatečně vybavit, můžete nyní sáhnout po levných a dobře fungujících podpěrách na trhu s náhradními díly. Když už mluvíme o všestranném charakteru: Díky nástavcům Monkey-Link pro přední a zadní osvětlení jej lze bleskově připevnit a odpojit a je napájen integrovanou baterií - skvělá věc.
Rudy Bohmetz říká
Dobrý den, koupil jsem si E-Strem Eva Tr3... Po 2400 km jsem chtěl poprvé vyndat baterii, protože se uvolnila gumová ochrana proti oděru kamínků.... Teď problém, že zámek nefunguje... Válec se velmi snadno otáčí... Ale to je vše... Co teď
Peter Pan říká
Může to znít trochu znepokojivě a jednoduše, ALE
Co takhle návštěva prodejce???