Test: Italský výrobce zvedá oponu a představuje nový Super Record EPS s dvanácti převodovými stupni. Společnost Velomotion již mohla rozsáhle testovat jízdu skupiny - zde jsou naše dojmy z Campagnolo Super Record EPS 12.
Na jaře 2018 Campagnolo ukradlo show konkurenci s první dvanáctirychlostní skupinou silničních kol. Italové, kteří byli po Eleven na podzim 2018 opět první s přídavným ozubeným kolem, tehdy představili balíčky ozubených kol, které by nyní měly skutečně nabídnout správný převodový poměr pro každou aplikaci a bez mezer: 11-29 a 11- 32 jsou odstupňovány v krocích po jedné až po 17; po 19 ozubeném kole pak následuje 21 nebo 22, pak to jde s rovnoměrně rostoucími skoky na nejjednodušší převod. Dokážeš to překonat? Můžete s elektronickou variantou EPS, která se již tu a tam objevila v profesionálním pelotonu a je logickým dalším vývojem mechanických dvanáctirychlostních souprav. Elektronická sada vyvíjená od roku 2007 a představená v roce 2012 je nyní k dispozici ve své čtvrté verzi, i když funkce se nezměnila.
Osvědčená Campa logika i s 12rychlostní elektronikou
Campagnolo stále sází na osvědčený princip „One lever, one action“: palcové tlačítko pro přepnutí na menší ozubené kolo nebo převodník, řadicí páka pro změnu převodů proti tahu pružiny zadní přehazovačky a přední přehazovačky a páčka tuhé brzdy pouze pro zpomalení. Mechanická varianta systému byla od začátku přesvědčivá, protože bylo možné řadit několik ozubených koleček v obou směrech a že lanka řazení byla již u prvních variant vedena pod páskou řídítek. Typické pro Campagnolo byly také vždy definované, dobře rozmístěné stupně řazení, které nikdy nenechaly řidiče v nevědomosti ohledně změny převodového stupně – od této přednosti se u některých jednoduchých variant mechanického systému bohužel upustilo.
Jak je známo, EPS pracuje na stejném principu, což se ukázalo jako výhoda s ohledem na nižší ovládací síly elektronického řazení. Tlačítka řazení nahoru a dolů jsou jasně oddělena, takže je téměř nemožné přepínat; Technologie „Multi Dome“ v páce – malé hliníkové destičky s přesně definovaným deformačním odporem – zajišťuje znatelné „cvaknutí“ při řazení, které připomíná zpětnou vazbu mechanického systému. Pro uživatele není rozdíl, zda je takto přeřazeno jedenáct nebo dvanáct ozubených kol – řazení je přesné a plynulé. Totéž platí pro přesmykač, který i při zatížení ochotně natlačí řetěz na větší kroužek a nenápadně jej přenastaví, pokud řetěz prokluzuje.
Nová elektronická přehazovačka vypadá filigránsky a s jednosměrnou karbonovou strukturou elegantněji než její předchůdce. Jeho středně dlouhé vahadlo umožňuje použití obou sad ozubených kol, zatímco starý EPS byl omezen na 29 zubů. Upravená geometrie zajišťuje, že horní váleček řetězu je blízko k sadě řetězových kol, což zajišťuje optimální úhel opásání řetězu.
Campagnolo Super Record EPS 12: vysoce kvalitní exteriér plný high-tech
I když páky Ergopower u 12rychlostního EPS působí a řadí se jako u jejich předchůdců, jejich elektronické vnitřní fungování je zcela nové. Výsledkem je, že jedenáctirychlostní páky nelze přes aktualizaci softwaru přepnout na přídavné ozubené kolo. Spínací systém lze připojit k elektronickým koncovým zařízením přes Bluetooth a ANT+ a individuálně nakonfigurovat; k tomu potřebné „rozhraní“ může být umístěno buď pod představcem, nebo na konci řídítek. Možné je také ruční jemné nastavení zadní přehazovačky. Možné je i mechanické přizpůsobení: dosah a volný chod brzdových páček lze nastavit pomocí imbusového klíče. Nová baterie, která se má nyní díky štíhlejšímu tvaru vejít do ještě více rámečků, je nyní ještě odolnější s o 10 % větší kapacitou.
Velká část nového Super Record EPS je již známá z loňského roku, jako například sada středového složení s hladkým povrchem s dutými rameny klik, jejichž třpytivá uhlíková vlákna nejsou pokryta žádným lakem a jsou prý trvale UV odolné. Nejnápadnějším prvkem pravé kliky jsou tzv. „vzpěry“, spojující stojiny mezi dvěma ze čtyř ramen hvězdice klik, které mají zlepšit tuhost a přenos síly. Oba převodníky (v kombinacích 50/34, 52/36 a 53/39) mají každý svou vlastní kružnici šroubu a jsou namontovány odděleně od sebe. Známé jsou také loni představené ráfkové brzdy dostupné také ve verzi s přímou montáží, které jsou tužší než staré skeletové brzdy a nabízejí tvrdší tlakový bod.
komponenty: Test: Campagnolo kotoučová brzda H11 – Může Campa i kotoučová?
Test: Konečně je to tady! Po dlouhém čekání nyní Campagnolo představilo finální verzi vlastní kotoučové brzdy. Spousta chytrých detailních řešení by z něj měla udělat ten nejlepší disk pro silniční cyklisty. Mohli jsme se přesvědčit na vlastní oči a přiznat: čekání se vyplatilo. Campagnolo a kotoučová brzda. Vždy to bylo takové […]
Také známé kotoučové brzdy Italů jsou samozřejmě tou perspektivnější variantou. Brzdový systém, vyvinutý ve spolupráci s Magurou, je prý zvláště odolný vůči teplu – videa ze zkušební laboratoře ukazují kotouč žhnoucí červeně při 300 stupních, zatímco teplota na brzdovém třmenu zůstává nízká. To by mělo zabránit obávanému vyblednutí brzd. Zaoblené brzdové kotouče a zkosené destičky by měly usnadnit montáž kol; podložky s velkou, teplo odvádějící nosnou deskou jsou také vybaveny optickým indikátorem opotřebení.
První jízda: První dojmy z jízdy Campagnolo Super Record EPS 12
Na silnici se nový Campagnolo Super Record EPS 12 ukazuje jako důstojný nástupce 32rychlostní skupiny. Jestli potřebujete největší ozubené kolo často nebo ne, je otevřená otázka - s dvanáctirychlostním paketem jste připraveni opravdu na vše, co má povrch vozovky vhodný pro závodní kola a bez mezer v hojně využívaných převodech. Tlačítka na páčce Ergopower poskytují jasnou zpětnou vazbu a mají dostatečný odpor, abyste je nestiskli náhodně. Dokonce i řazení na velké XNUMX ozubené kolo je hladké; Zešikmení řetězu není penalizováno chvěním nebo znatelným třením.
Výkonné kotoučové brzdy Campagnolo se opět ukázaly jako extrémně snadné na ovládání. Pokud jedete v poloze brzdové páky, stačí vložit ukazováček do pohodlného vybrání na páce a můžete s ním citlivě dávkovat a mocně držet. Díky tomu jsou brzdy předvídatelné a vzbuzují důvěru – přesně to, co potřebujete v prudkých sjezdech, v těsných, rychlých zatáčkách a na hrbolatých tratích.
Potřebujete Campagnolo Super Record EPS? Euro 4.327 stojí kompletní skupinu s ráfkovými brzdami, Euro 4.677 s kotoučovou brzdou. To zní obrovsky, ale je to jen mírně nad cenami odpovídajících jedenáctinásobných skupin a na trhu by jich mělo být stejně výrazně méně. Na oplátku získáte jednu z nejmodernějších skupin silničních kol na světě 2.255 a 2.505 gramů relativně lehké a svým způsobem dokonce udržitelné – Campagnolo stále nabízí jednotlivá ozubená kola a velké bloky tří kazet jako opotřebitelné díly. Zda má elektronické řazení jasné výhody oproti jednoznačně levnějším mechanickým variantám, si musí každý rozhodnout sám - funkce EPS je každopádně perfektní.
Luc říká
Pro mě je Super Record EPS nejlépe fungující zadní přehazovačka napájená baterií. Poslední dva Manivelle 11S a 12 jsou bezvadné.
Brzdy Dual Pivot Campa nejsou tak dobré jako ty od Shimana.S Campou, i když jste vyčerpaní, víte, zda řadíte nahoru nebo dolů v „top rozsahu“ Raději bych měl jediný Mangtum 3- 46 než 30/50.Taky by se musel vyndat mnohem levnější model za 34 eur.I jako fanoušek Campy musím uznat,že Shimano a SRAM také fungují perfektně (jen kliky brzd Campags mají bonusovou ergonomii, páčka pro nahoru, páka pro dolů.
Bavte se řízením všem.