Produktové novinky: Neděle je den, přichází královna klasiky. Pro tento zvláštní den, před více než 15 lety, Specialized vyvinul Specialized Roubaix, kolo, které nejenže dostalo jméno závodu Paříž-Roubaix, ale bylo vyvinuto také speciálně pro jeho tvrdé dlážděné úseky.
Žádný závod v kalendáři WorldTour není tak náročný na jezdce a vybavení jako Paříž-Roubaix celkem přes 250 kilometrů a přes 60 kilometrů nejtěžších dlažebních kostek tvoří peklo severu. S novým Specialized Roubaix chceme týmům a sportovcům podat pomocnou ruku a přispět k jejich úspěchu. Tvrdě jsme na tom pracovali a výsledek je působivý: Specialized Roubaix je prý technicky nejpokročilejší kolo, jaké kdy bylo vyvinuto, a je lehčí než Venge a aerodynamičtější než Tarmac.
S konceptem „Smoother is Faster“ vyvinul Specialized systém odpružení FSR, který konečně vyrazil na silnice s Roubiaxem. Po 15 let a se šesti vítězstvími v Paříži-Roubaix zůstával cíl stejný: vyvinout nejrychlejší kolo, které si poradí s dlažebními kostkami tím nejlepším možným způsobem. Každá nová edice se stala ještě rychlejší a výkonnější a ještě lépe ovladatelnou. To platí i pro nejnovější Specilaized Roubaix, které bylo postaveno ještě rychleji a efektivněji, aby nabídlo nejlepší výkon v pekle severu nebo na obvyklých trasách doma.
Cílem tlumícího systému je ulevit jezdci a ne kolu samotnému. Future Shock sedí nad rámem a zajišťuje hladkou jízdu přes nerovnosti bez ztráty efektivity. Nastavitelný pružinový prvek Future Shock 2.0 je dodáván s vertikální poddajností 20 mm. Sedí nad hlavovou trubkou a pod představcem. Druhá pružina v horní části Future Shock byla nahrazena hydraulickým systémem s individuální nastavitelností za jízdy.
Nová sedlovka Pavé, která sdílí stejný tvar D jako u Tarmacu, je první vyhovující, ale aerodynamická sedlovka. To je umožněno jejich speciálním povlakem z uhlíkových vláken. Sedlová objímka je stále nízká (provedení drop-clamp), je plně integrovaná, a proto estetičtější.
Díky poddajnosti vpředu i vzadu získáte vyváženou jízdu bez ohledu na povrch.
Nový rám Specialized Roubaix je stejně aerodynamický, lehký a shovívavý. Tvary trubek Freefoil vycházejí z Venge a jsou optimalizované pro Win Tunnel – nový rám je dokonce stejně aerodynamický jako Tarmac SL6. Koncepce rámu a vidlice Rider First Engineered zaručuje optimální tuhost a flexibilitu ve všech velikostech. Rám včetně Future Shock váží méně než 900 gramů, což je z hlediska hmotnosti také opravdová výzva.
Vývoj navíc stále více ukazoval, že rozdíly mezi dvěma řidiči mohou být mnohem větší než mezi řidičkou a řidičkou. To zase znamená, že rozdělení kol podle pohlaví je rozporuplné, zastaralé a nedostatečné. Výsledkem bylo, že výběr komponentů pro kola již nebyl genderově specifický, ale vycházel ze zjištění Specialized Retül.
Zanechat komentář