Test: Specialized Roubaix v průběhu let dostál svému jménu. S různými vítězstvími v pekle severu je to jedna z nejúspěšnějších motorek na dlažbě. Roubaix však není ideální pouze pro závodní jezdce, ale může také na dlouhých túrách hrát své přednosti pro každého. Otestovali jsme pro vás verzi Comp nového Specialized Roubaix.
Specialized Roubaix – Hladší je rychlejší
U Specialized už nějakou dobu platí heslo „hladší je rychlejší“ na silnici i v terénu. Je jen logické, že kolo jako Roubaix, které má sloužit pro obzvlášť dlouhé jízdy na tvrdém terénu, je podle tohoto hesla neustále vylepšováno. Za tímto účelem byla u nových modelů Specialized Roubaix vložena pružinová patrona s názvem Future Shock, aby se výrazně zlepšil komfort odpružení vpředu. Systém byl vyvinut ve spolupráci s týmem formule 1 McLaren. Vzpěry byly navrženy i vzadu, aby poskytovaly podstatně více pohodlí. Tolik techniky se však promítá do hmotnosti, která by měla být u cestovního kola na dlouhé vzdálenosti zvládnutelná. Specialized mimochodem nabízí také verzi pro ženy s názvem Ruby, která je konstruována s individuálně přizpůsobenou konfigurací uhlíkových vláken.
Specializované vybavení Roubaix
Co by to bylo za skvělý rám bez správné výbavy, která je optimálně přizpůsobena oblasti použití kola. I zde Specialized dbá na detaily a nedělá žádné kompromisy. Náš model Comp byl dodáván s každodenními převody Shimano Ultegra a hydraulickými kotouči. Kola DT jsou robustní a mají 26 pneumatik Turbo Pro od naší vlastní společnosti. Speciální karbonová sedlovka s hlubokou fixací v oválné sedlové trubce má dále snížit nerovnosti na silnici. Ostatní přídavné díly jako řídítka, představec a sedlo také pocházejí přímo od Specialized a nevykazovaly žádné závady, ale potenciál pro jemné doladění zde určitě je. Převodový poměr s poměrem 50/34 vpředu a 32-11 vzadu opět podtrhuje možné využití Specialized Roubaix, stejně jako asistenční box při poruchách. Ten je namontován ve spodní části rámového trojúhelníku a obsahuje náhradní duši, plynovou kartuši, mini nářadí a páku na pneumatiky.
Specialized Roubaix – Jak to vlastně jezdí?
Musíte říct, že Specialized Roubaix je na prvních pár metrech docela neznámý. Zejména na silnici si jako závodní jezdec všimnete, že kvůli extra pohodlí trochu ztrácí pohon. Pokud se pak ale dostanete na horší silnice a nerovný terén, Roubaix ukazuje, co umí. Odpružení a záď se skvěle doplňují a tlumí jako žádná jiná motorka.Je to skoro jako zamknout vidlici s lockoutem na MTB a trochu jí dát. Navzdory 7 barům v pneumatikách o šířce 26 milimetrů se motorka valí po štěrkových cestách, jako by nic. Menší otvory se vám do náruče vůbec nedostanou, větší jsou znatelně filtrovány stejně jako dlažební kostky. Poloha je také docela uvolněná a měla by přinášet mnoho potěšení častým řidičům. Řazení funguje na silnici i mimo ni bez problémů a silné, snadno nastavitelné brzdy jsou ideální na průzkumné cesty s Roubaix. Trochu zlobila široká řetězová vzpěra, na kterou se mohou snadno zachytit větší nohy. Celkově vzato vypadá Specialized kompaktně, hbitě a hbitě. Co nás zvláště překvapilo nebo spíše přesvědčilo na dlouhých cestách, a to i bez sjíždění z asfaltových cest, bylo, že ruce, paže a nohy byly znatelně méně namáhány.
Zanechat komentář