Produktové novinky / Gravel: Gravel kola již dávno přerostla své dřívější místo a s jejich rostoucí oblibou roste i potřeba komponentů speciálně přizpůsobených pro univerzální závodníky. Odpovědí Shimano na to je GRX - kompletní řada speciálních Gravel komponentů, které v několika ohledech překračují novou úroveň. Máme všechny informace o novém Shimano GRX.
Skupina štěrku Shimano GRX: RX 800, RX 600 a RX 400
S novým Shimano GRX Japonci razí novou cestu. To neovlivňuje pouze samotnou skupinu a její orientaci, ale také její umístění v kosmu Shimano; stejně jako samotný štěrkový sektor nelze GRX jednoznačně přiřadit k silničnímu nebo MTB sektoru, a proto zaujímá určitou hybridní pozici mezi dvěma zavedenými kategoriemi v portfoliu produktů Shimano.
Podobně jako u Dura Ace, Ultegra a 105 nebo XTR, XT a SLX jsou i v rámci produktů GRX kvalitativní a cenové odstupňování. Konkrétně to znamená: Horní skupina dostane zkratku RX800, je obojí jako mechanická i varianta Di2 k dispozici, přepínače vzadu jedenáct ozubených kol a vpředu volitelně s jeden nebo dva převodníky. Střední třída poslouchá na jméno RX600, taky 11 krát, o pár gramů těžší a také s jeden nebo dva převodníky. Základní komponenty z RX400 Skupiny jsou pouze pro jednoho Překlad 2×10 navržený. Aby bylo dělení uživatelsky přívětivější a variabilnější, jsou všechny komponenty vzájemně kompatibilní - za předpokladu, že se počet převodových stupňů a typ řazení (mechanické / Di2) shodují.
Mix and Match: Vysoká variabilita v rámci skupin GRX
Speciální cesta Gravel, která byla nastoupena, pokračuje i ve výběru komponentů v rámci jednotlivých podskupin: Všechny jednotlivé komponenty jsou k dispozici pouze v nejvyšší skupině, zatímco RX600 nemá vlastní přehazovačku, ale má 11rychlostní kliky 10násobná varianta pro komponenty RX400. Na první pohled se toto rozdělení zdá matoucí – i pro nás. Níže proto naleznete grafiku, která uvádí příslušné možné kombinace.
Zajímavé také pro majitele současných sad silničních kol: The 11rychlostní GRX STI jsou kompatibilní se současnými 11rychlostními silničními přehazovačkami. Nutno však podotknout, že s výjimkou Ultegra RX žádná zadní přehazovačka Shimano pro silniční kolo není vybavena tlumením Shadow+. Naopak to také znamená, že stávající 11rychlostní silniční STI lze jezdit s novými přehazovačkami GRX. Pro mnohé například levný způsob, jak předělat stávající silniční pohon 2×11 na crosseru nebo gravel kole na 1×11 s širokou nabídkou kazet.
Gravel bike test 2018: 13 kol v testu: náš závěr
Test: V posledních týdnech jsme prověřili 13 gravel biků do 2.600 2018 eur. Čeho jsme si všimli během testovacího období, která kola nás překvapila a náš závěr o Gravelbikes Test 2020. Aktualizace 30: 2018 Gravelbike ve dvou testovacích polích v testovacím Gravelbikes Test 1 – Zjištění #XNUMX: Gravelbike není jen Gravelbike […]
Skupina Shimano GRX Gravel: přehazovačka kompatibilní se silničním kolem a MTB kazetami
Zřejmá zvláštní pozice skupiny Shimano Gravel se také ukáže při použití kazet. Místo vlastních řetězů a kazet jsou použity známé komponenty ze sektoru závodních kol a MTB. Oba jsou kompatibilní Silnice (11-30 / 11-32 / 11-34) a MTB kazety (11-40 / 11-42). Zadní přehazovačka RX800 je k dispozici s dlouhou (RX812 / RX817) a krátkou klecí (RX810 / RX815). Dlouhou verzi by měli využít ti, kteří chtějí jezdit s 1rychlostním pohonem se širokou MTB kazetou. Naopak krátká verze je zajímavá pro každého, kdo používá přesmykač. Na 400rychlostní zadní přehazovačce RX10 lze jezdit se dvěma převodníky a to buď 11-32, 11-34 nebo 11-36 vzadu.
Všechny zadní přehazovačky mají společné ty známé z MTB sektoru Shadow+ tlumení zadní přehazovačky. Tím je zajištěno vyšší napnutí řetězu a tím výrazně snížené klapání řetězu na poli. To je zvláště důležité, pokud se pohybujete pouze s jednou čepelí, protože jinak hrozí pád řetězu.
Skupina Gravel Shimano GRX: kliky s jedním nebo dvěma převodníky a velkými převodovými stupni
Jak je známo od Japonců, všechny kliky jsou vyrobeny z hliníku a používají známý standard středového složení Hollowtech 2. Kliky RX800 i RX600 jsou k dispozici s jedním nebo dvěma převodníky. Pokud si zakládáte na 1rychlostním pohonu, můžete si u kliky RX800 vybrat mezi 40 nebo 42 zubovým kotoučem, o něco levnější RX600 přichází pouze se 40 zuby. Vzrušující jsou duální varianty obou klik: s jednou 48-31 gradace Shimano spoléhá na zcela novou kombinaci převodníků na RX810-2 - skok o 17(!) zubů je největší, jaký kdy Shimano mělo. 2x verze klik RX600 má o něco menší skok převodu ze 46 na 30.
Šířky přenosového pásma Shimano GRX:
RX810 2x s kazetou 11-34: 479 %
RX810 1x s kazetou 11-42: 382 %
RX600 2x s kazetou 11-34: 474 %
RX600 2x s 11-36 10x: 502 %
Zvláštností klik GRX je řetězová linie, která je dále než u dříve známých klik na závodní kola. Shimano se snaží vytvořit více prostoru pro velkoobjemové Gravel pláště ve velmi úzké oblasti středového složení při použití přesmykače. To však také znamená, že Dvourychlostní kliky GRX budou kompatibilní pouze s přesmykači GRX.
Skupina Shimano GRX Gravel: STI pouze pro hydraulické kotoučové brzdy a se speciální ergonomií Gravel
Nyní se dostáváme k řadicím brzdovým pákám STI. Zde je ještě větší výběr než u ostatních komponent. Pro jednoduchost začněme podobností: Všechny GRX jsou STI výhradně pro hydraulické kotoučové brzdy navržený. Fanoušci ráfkových brzd se dívají do trubky – i když podíl jezdců ráfkových brzd na štěrkové oblasti bude pravděpodobně stejně zanedbatelný.
Jinak jsou na kokpitu ty správné ovládací prvky pro každou myslitelnou kombinaci: Kromě RX815 Di2 STI jsou mechanické 11směrné páky k dispozici v řadě RX800 i RX600. Pokud se obejdete bez přední přehazovačky, můžete zůstala brzdová páka bez jakéhokoli řadícího mechanismu řídit. Kdo je také na gravel kole s dropperem, najde i levou brzdovou páčku, s nimiž lze ovládat mechanicky ovládané kapátka. To by mělo být kompatibilní s většinou kapacích sloupků - jediný požadavek: kabel musí být upnut ke sloupku, protože jeho hlava je v páce. Tato speciální kapátka STI je k dispozici pouze pro mechanické sestavy a na úrovni RX800 a RX600.
Varianta RX815 Di2 byla i nadále Ergonomicky kompletně předělaný. Úchopová plocha je o něco vyšší, aby poskytovala větší bezpečnost v terénu, a osa samotné brzdové páky se trochu posune nahoru a generuje tak větší brzdnou sílu. The Povrch kapoty a brzdové páky je vroubkovaný, abyste měli vždy pevný stisk i v zápalu štěrkové bitvy. Ostatní STI mají také texturované povrchy, ale jinak ergonomicky vycházejí ze známých Hydro-STI od Shimana.
Shimano GRX Gravel Group: Dva brzdové třmeny a inovativní přídavné páčky pro horní rameno
K dispozici budou také dva třmeny GRX, které budou odpovídat Hydro-STI. Sedlo RX800 je určeno pro sestavu RX600 a RX810, 10rychlostní skupina RX400 dostává vlastní brzdu. Oba jsou opticky a technicky silně vychází ze známých silničních brzdových třmenů od Shimana, k dispozici pouze s montáží Flatmount a přináší také osvědčenou technologii ICE včetně chladicích žeber.
Přídavná brzdová páka pro horní táhlo jeden nebo druhý to možná zná z minulosti, ale s páčkami RX812 Shimano přináší tuto myšlenku do roku 2019. Dva kompaktní brzdové senzory jsou upnuty hned vedle představce a takříkajíc "vložené" na brzdové vedení . Takže každý, kdo se rád hodně chytá za horní táhlo, najde ty správné brzdové páčky.
Shimano GRX Gravel group: kola pro 700c a 650b
K dispozici budou také odpovídající kola pro doplnění skupiny Shimano Gravel. Ty poslouchají na jméno RX570 a budou jak jako klasická 700c, tak pro menší 650b pneumatiky k dispozici. Ráfky mají jeden vnitřní šířka 21.6 mm a jsou samozřejmě připraveny na bezdušové použití. Díky kompaktní výšce ráfku 22 mm lze udržet nízkou hmotnost a dosahuje až 1600 g (700c) nebo 1540 g (650b). Kola Shimano Gravel jsou výhradně s 12mm pevnou osou vpředu a 142x12mm vzadu k dispozici.
Skupina Gravel Shimano GRX: hmotnosti a dostupnost
Bohužel, sady GRX budou dostupné až později v létě. Shimano plánuje uvést na trh mechanickou sadu v červenci, v srpnu pak budou následovat varianty Di2. Přídavné brzdové páky a brzdová páka pro sloupky se očekávají až v září.
Již známé hmotnosti jednotlivých komponent:
komponent | označení | Hmotnost |
---|---|---|
klika | FC-RX810-1 | 655 g |
klika | FC-RX600-1 | 753 g |
klika | FC-RX810-2 | 722 g |
klika | FC-RX600-11 | 816 g |
klika | FC-RX600-10 | 819 g |
přehazovačka | FD-RX815-F | 131 g |
přehazovačka | FD-RX810-F | 94 g |
přehazovačka | FD-RX400 | 95 g |
přehazovačka | RD-RX815 | 288 g |
přehazovačka | RD-RX817 | 322 g |
přehazovačka | RD-RX810 | 251 g |
přehazovačka | RD-RX812 | 264 g |
STI | ST-RX815 | 565 g |
STI | ST-RX600 | 611 g |
STI | ST-RX400 | 613 g |
posuvné měřítko | BR-RX400 | 143 g |
dvojkolí | WH-RX570 700c | 1600 g |
dvojkolí | WH-RX570 650b | 1540 g |
Lukáš Grundner říká
Dobrý den,
Píší, že "dvourychlostní kliky GRX budou kompatibilní pouze s přesmykači GRX."
Ale jak je to s kompatibilitou mezi přehazovačkami GRX a Shimano 105 STI?
Chtěl bych vybavit stávající Shimano 105 R7020 klikami GRX 48/31 nebo 46/30. Stačí zde výměna kliky a přehazovačky?
Děkuji vám!
Lukas
Michael Faiss říká
Ahoj Lukáši,
Dobrá otázka - myslím, že komponenty jsou kompatibilní, ale pro jistotu jsem to ověřil v německém obchodním oddělení Shimano. Odpověď sem přidám, jakmile ji budu mít!
S pozdravem
Michal
Michael Faiss říká
Ahoj Lukáši,
Nyní mám odpověď přímo od Shimana. Přehazovačky GRX jsou kompatibilní se všemi současnými silničními STI. Vašemu projektu tedy nic nebrání.
Zde najdete celý seznam kompatibility opět černobíle:
https://productinfo.shimano.com/#/com?cid=C-453&acid=C-455
S pozdravem
Lukas říká
Ahoj Michaele!
Skvělý přehled - perfektní!
Děkuji za rychlou a přesnou odpověď.
lg
lg
Andy Wheels říká
Koupil jsem kompletní skupinu 800. Teď mám problém, že můj rám má vzadu pouze uchycení na sloupek pro 160mm kotouč.
Existuje adaptér pro sedlo GRX na sloupkovém držáku, nebo mohu místo něj nainstalovat sedlo XT post mount a sedí brzdová vedení GRX STI?
Norbert Walter říká
Lze GRX RX 810-2 kombinovat s dlouhou klecí (RX 817?) a kazetou XT s 11 – 42 zuby?
Harold Kirchtag říká
přesně to zajímá i mě. Často cestuji se zavazadly a chci, aby to bylo na horu jednodušší.
Norbert Walter říká
Je mi přes 70 a hodně cestuji po horách a chtěl bych to trochu usnadnit.