Test / MTB: Leeze si už mezi závodními cyklisty udělal jméno s kvalitními koly za férovou cenu. Samozřejmě má smysl se dostat i do MTB sektoru. Mohli jsme si udělat dojem z hliníkových kol horského kola Leeze AH 25 MTB WSTO.
Se šířkou ráfku 25 mm a velmi nízkou celkovou hmotností 1390 g je toto dvojkolí jednoznačně zaměřeno na cross-country/maratonskou frakci a také na ambiciózní touringové jezdce. Ráfek má výšku 20 mm a je navržen bezháčkově. Příruba ráfku je bez háčků a teprve se hromadí. Pneumatika díky tomu stabilněji sedí na ráfku a můžete jezdit s nižším tlakem vzduchu a montáž pneumatik je také snazší. Ráfky jsou standardně dodávány s bezdušovou páskou na ráfky, což velmi usnadňuje použití bezdušových ráfků. Nové MTB dvojkolí bylo vyvinuto podle principu WSTO: Weight, Stiffness, Tire Fit Optimized. Stručně řečeno: kolo by mělo být lehké a tuhé, přičemž pneumatika musí bezpečně držet na ráfku.
Náboje na dvojkolí Leeze pocházejí od společnosti Newmen a jsou k dispozici ve verzích bez boost a boost. Pokud by standardní ložiska nestačila, můžete si dopřát i aktualizaci Ceramicspeed za příplatek 449 €. Náboje jsou také vybaveny uchycením pro 6-ti otvorové brzdové kotouče. Volnoběžka na náboji zadního kola je tzv. ráčnový systém. Dva ozubené kotouče zde zabírají a přenášejí síly z kazety na oběžné kolo. Ráčnový systém také snižuje opotřebení. Nyní existují některé standardy volnoběžky. O to lepší, že Leeze nabízí sadu kol AH25 MTB WSTO se Shimano 10/11 rychlostí, Sram XD a dokonce i jako Shimano Micro Spline pro 12rychlostní kazety. Ten druhý stojí slušných 39 eur navíc. Náboj a ráfky jsou na předním a zadním kole spojeny 28 paprsky Sapim Cx-Ray (3x zkřížené). Dvojkolí je šněrováno strojově v Německu. Kompletní oběžné kolo působí velmi dobrým dojmem.
Samozřejmě jsme byli zvědaví, jak si oběžné kolo povede na kole. Nejprve bylo třeba namontovat pneumatiky, brzdové kotouče a kazetu. To vše fungovalo bez problémů a pláště jsme namontovali přímo bezdušové s dodanými ventilky a mlékem. Zvýšení hmotnosti bylo okamžitě patrné v prvních metrech. Oproti předchozímu kolu se ušetřilo asi 600 g. To je docela málo rotující hmoty a motorka byla mnohem živější. Po stránce tuhosti jsme nenašli slabiny ani v XC/touring použití. Samozřejmě, že se tu a tam objeví trochu flexe v kole, ale v mnoha situacích to není nikterak negativní a kola Leeze nebyla zdaleka tak houbovitá.
Abychom prozkoumali limity dvojkolí, zavedli jsme to na konci testu do extrému: Kola se musela nejen vyrovnat s 2,6″ širokými pneumatikami, ale byla také namontována na E-MTB. Takto vybaveni jsme vyrazili na stopu – bez zatažené ruční brzdy. Široké pláště samozřejmě nejsou na 25mm ráfcích optimální a poněkud nedefinovaný pocit v zatáčkách nelze kolům vyčítat; Pro nás však bylo důležité si uvědomit, že pneumatiky i v tak extrémních podmínkách sedí bezpečně a snadno na ráfcích – žádné říhání nebo dokonce pády pneumatiky. Kola si vedla překvapivě dobře i v dalších ohledech: ani jedno či dvě proražení nemohlo poškodit ráfky a nezaznamenali jsme žádné promáčkliny. Také soustřednost se po testovacím období zhoršila jen mírně. Celkově skvělý výsledek na tak lehké kolo. Mimochodem: Leeze sám schvaluje kola do hmotnosti jezdce 110kg.
křesťan říká
Kola jsou prostě kopie a ne WASO atp.
Ty jsou u jiných dodavatelů na prodejně k dostání 1,5 roku. Zde dokonce vyrobené ručně a ne ze stroje.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1057222-radsporttechnik-muller-laufradsatz-29-newmen-evolution-sp-boost-x-a-25-cx-ray-1390g-neu