Test: Britský výrobce Orange je známý svými horskými koly. S Orange R9 ale nově mají ve vlastních řadách i závodní kolo, které by mělo těžit z know-how specialisty na horská kola. Co všechno Orange R9 opravdu umí a jak jezdí, se dozvíte zde v testu.
Sotva v žádném jiném regionu získala závodní kola v posledních letech takový význam jako ve Velké Británii. Jistě, protože vášeň pro téma silnice je živena i řadou úspěchů na Tour de France. Podobně tomu bylo u britského výrobce Orange Bikes, který jako specialista na horská kola již není na scéně cizí. Enduro trend na scéně horských kol znamená více tréninků v terénu. Když si zaměstnanci a vývojáři v Orange všimli, že i oni v posledních letech najezdili na silnici stále více kilometrů, rozhodli se vyvinout vlastní závodní kolo a uvést ho na trh. Výsledkem je Orange R9.
Orange R9 – Rám
Hlavní práce při vývoji nového Orange R9 přirozeně plynula do srdce kola, rámu. Chtěli zahrnout všechny vlastnosti, které chtěli od vysněného závodního motocyklu. Cílem bylo vyvinout super pevnou a přitom lehkou rámovou konstrukci pro dlouhé vzdálenosti. Závodník by měl umět správně stoupat a především se na silnici cítit jako doma.
Jednosměrný rám z uhlíkových vláken R9 byl vyvinut tak, aby nabízel nejlepší výkon na dlouhé vzdálenosti. Vyznačuje se tuhou přední částí, která zajišťuje jistou ovladatelnost při vysokých rychlostech, spolu s pohodlnými vzpěrami sedadel, které zajišťují pohodlnou jízdu po celý den. Rám by měl navíc nabízet co největší kompatibilitu a funkčnost, proto jsou nabízeny kotoučové brzdy, větší vůle v pneumatikách a kompatibilita s různými sadami. V neposlední řadě bylo cílem nabídnout atraktivní vzhled svým zakřiveným tvarem a minimalistickým designem.
Orange R9 – Výbava
Orange R9 je k dispozici jako sada rámu a ve třech různých konfiguracích. Zatímco nejvyšší model Orange R9 Factory přichází s karbonovými koly Sram Red eTap, Zipp a nástavci Zipp, varianta R9 RS má kola Shimano Ultegra Di2 a Mavic Kysrium spárovaná s nástavci Easton. Základní varianta R9 Pro přichází s mechanickou Shimano Ultegra, hliníkovými koly Easton a příslušenstvím Easton. Testovali jsme s námi verzi Pro.
Orange R9 – MTB specialista na silniční kolo
Samozřejmě jsme byli zvědaví, jak se bude jezdit na závodním kole od specialisty na horská kola a ve kterých oblastech můžete ještě cítit vliv off-roadu. Na prvních metrech bylo cítit, jak plynule se Orange R9 Pro řídí. Díky tuhé přední části jede neuvěřitelně hladce a dá se přesně ovládat. Přesto nabízí přitažlivou úroveň pohodlí, když je něco neklidné. Malá nevýhoda se zde projeví až při rychlých změnách směru, jelikož se zde R9 chová poněkud liknavě. To by mohlo být způsobeno také mírně zmírněnou geometrií, která umožňuje jezdci sedět trochu vzpřímeněji. Velkou výhodou je, že i po několika hodinách jízdy můžete být na silnici docela v klidu. Svou roli ale hrají i pohodlné sedlovky, které snesou mnohé.
Do kopce je Orange R9 nejlepší, stoupá efektivně a plynule. Zde těžíte z dobrého přenosu síly kola v kombinaci s jeho přitažlivou hmotností.
Zanechat komentář