Test dětského závodního kola Frog Road 67: Britské dětské závodní kolo od Frog znamená brzký vstup do silničních a crossových sportů. Otázka, zda na to má v osmi nebo deseti letech smysl specializované kolo, je u Froga vzhledem k jeho koncepčním slabinám obzvlášť jasná.
„Taková řídítka chci taky!“ No, už jste o tom slyšeli? Tam, kde rodiče jezdí na závodních kolech, chtějí dříve nebo později i děti. Co ale závodníka na první pohled odlišuje, je také problém: ovládání, pozice úchopu a brzdění nejsou snadné ani pro nezkušené dospělé; někdo, kdo se vzhledem ke svému věku stále plně věnuje cyklistice, to bude mít přirozeně ještě těžší. A poloha vsedě je jednou z těchto věcí: Umístění na kole natažené s hlavou dozadu je všechno, jen ne přiměřené věku. Zejména mladší děti by měly sedět pokud možno vzpřímeně; Díky výrazně menšímu zornému poli jsou odkázáni na maximální přehled v provozu. Obvykle to znamená, že řídítka jsou výrazně výše než sedlo, což je na závodním kole samozřejmě těžké.
Frog 67 je dobrým příkladem toho, jak složité je navrhnout silniční kolo vhodné pro děti. Začíná to tím, že rozsah velikostí je nevyhnutelně velmi omezený - Britové si tak vystačí s vybavením svého začínajícího modelu 20palcovými koly a na ně umístí dva závodníky s 24 nebo 26palcovými koly, které se liší zařízení a mírně v délce horní trubky. Modelová označení 58, 67 a 70 odkazují na minimální vnitřní délku nohy malého driveru, což znamená, že po uplynutí jedenácti nebo dvanácti let ji zde představená střední „závodní žába“ přerostla.
Vybavení přiměřené věku
Pro zajištění radosti z jízdy do té doby je výbava robustní a jednoduchá. Devítirychlostní převody přesmykače a konzolové brzdy naznačují, že se nejedná o čistě závodní kolo: Se širšími, profilovanými pneumatikami obstojí jako krosové kolo – připravené na náročnou, ale také hravou disciplínu, kterou děti opravdu baví. S 32 převodníkem a 12 až 27 zuby vzadu je rozhodně připraven pro použití v terénu.Frog má také vlastnost, která byla typická pro krosová kola do doby před triumfem kotoučových brzd: přídavné brzdové páčky na řídítkách , familiárně nazývané „žabonožky“, ale to s tímto výrobcem nemá nic společného. Další páky umožňují mít ruce trvale na horním rameni, což vám umožňuje sedět tak vzpřímeně, jak to toto kolo umožňuje. V této poloze je navíc brzdný účinek největší. Řadicí a brzdové páčky Microshift jsou přizpůsobeny malým ručkám – „ten“, protože je namontováno i levé řazení. S trochou snahy šlo kolo předělat i na 2×9 převodů. Praktické na této specifikaci jsou kotouče na ochranu řetězu, které zabraňují seskočení a zachycení řetězu.
Nevhodná geometrie kazí zábavu na silničním kole na Frog Road 67
Zatím je to dobré – geometrie rámu britského dětského závodníka samozřejmě bolí hlava, protože vynikají především dvě věci. Jednak je hlavová trubka extrémně krátká; Pod představcem jsou naskládány čtyři distanční podložky, aby bylo možné řidítka umístit dostatečně vysoko. To vypadá ošklivě a spolu s představcem směřujícím nahoru znamená, že řídítka můžete pouze snížit, ale již ne zvedat.
Bod dva a mnohem větší problém je extrémně vysoko umístěný středový držák. Vzdálenost mezi středem klikové hřídele a zemí je neuvěřitelných 275 mm - téměř o palec více než vyvážené silniční kolo pro dospělé s 28" koly. Pokud si nyní vzpomenete na terénní pneumatiky na Frogu, středová konzola se opět posune o několik milimetrů nahoru. Co to znamená, si snadno domyslíte: když je výška sedla optimálně nastavena, dítě sedí vysoko nad zemí; Aby se na něj dalo při sezení dosáhnout přední nohou na obě strany, musí být sedlo nastaveno tak nízko, aby se úhel kolena při šlapání příliš zúžil a přenos síly byl narušen.
Opět pro srovnání: Pokud dáte 175mm kliky na tátovo silniční kolo do svislé polohy, je hrot spodní kliky cca 9 cm nad zemí. U Frog 67, která je vybavena dětskými klikami o délce 130 mm, je tato vzdálenost celých 15,5 cm. Středová konzola by se tedy dala snadno snížit o 6 až 7 cm, což by se pozitivně projevilo i na výškovém rozdílu mezi sedlem a řídítky.
Může vůbec dětské silniční kolo fungovat?
Člověk si klade otázku, zda má smysl používat Žába k přípravě malého dítěte na silniční cyklistiku. Pokud si zvyknete na závodní řídítka a máte celkově problematickou pozici na kole, můžete rychle přijít o veškerou zábavu, kterou se sportovní motorkou máte. S ohledem na dost vysokou cenu Žabky se člověk přiklání dát potomka ještě na pár let na solidní, kvalitně zkonstruované dětské MTB, které lze za srovnatelné peníze předělat i na řazení 1×11. Zde může Frog zabodovat pouze nízkou hmotností: 8,8 kilo s pedály je opravdu dobrá hodnota. Je škoda, že vizuálně přitažlivá motorka vykazuje takové slabiny, kde se počítá.
Zanechat komentář