Test: Specialized Diverge je v roce 2020 šestým rokem a neztratil nic ze své původní fascinace jako dobrodružné a gravel bike. Námi testovaný top model Diverge Expert zaujme vynikajícím komfortem, a to i díky Future Shock System.
Specialized Diverge Expert 2020: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700 ccm (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 42 mm / 47 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ano / Ano (lze dovybavit)
držák na láhev: Spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.430g / 1.546g / 2.976g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 8,38kg
Cena: 4.799 Euro
Osvědčený koncept s moderní technologií
V roce 2014 představil americký cyklistický gigant Specialized svou odpověď na narůstající šotolinový a adventure boom v USA tehdy novým Diverge. Kolo, které bylo silně inspirováno vytrvalostním kolem Roubaix, přineslo nádech více pohodlí a především výrazně lepší kompatibilitu příslušenství. O šest let později je Diverge stále nedílnou součástí produktového portfolia Specialized, ale pravděpodobně nabylo na důležitosti: Gravel se z okrajového fenoménu stal jedním z největších současných trendů v oboru a Diverge také nějaké skoky ve vývoji.
Komfort byl již středem zájmu modelu 'Ur-Diverge' a to se dodnes nezměnilo, i když technické provedení je dnes jiné. Vložky Zertz ve vidlici jsou passé, místo toho Specialized spoléhá na svůj Future Shock System mezi představcem a hlavovou trubkou. To bylo představeno v roce 2016 na Roubaix a o rok později následovala Diverge. Velmi zjednodušeně řečeno, mezi spodní stranou představce a hlavovou trubkou je pružná vložka, která nabízí maximálně 20mm zdvih a tlumí vibrace a nárazy. Ve srovnání s klasickými odpruženými vidlicemi je tato konstrukce údajně výrazně efektivnější a zejména spojená s menší přídavnou hmotností.
Více o tom, jak funguje Specialized Future Shock System
Pokud jde o pohodlí, přístup vzadu nebo dole vydržel: Sloupek CG-R s integrovaným elastomerem fungoval dobře v roce 2014 a samozřejmě to platí dodnes, i když už není tak jedinečný jako před šesti lety. před.
Varianta S-Works pouze jako rámová sada
Diverge bude k dispozici v roce 2020 s hliníkovými a karbonovými rámy. Všechny karbonové rámy kompletních kol jsou vyrobeny z vlákna FACT 9r, ještě lehčí varianta FACT 11r je k dispozici pouze s rámovou sadou S-Works. Všechny mají společné široké možnosti montáže příslušenství. blatníky? Šek! zadní nosič? Šek! přední stojan? Šek! V rámovém trojúhelníku lze navíc použít in-house box SWAT, který nabízí další úložný prostor bez blokování uchycení klasických tašek na horní trubku nebo podobně. Velmi pěkná je i velká vůle pláště: 42mm u klasických 700c plášťů a dokonce 47mm, pokud chcete jezdit na menších 650b kolech.
Specialized s ohledem na geometrii mluví o „open road“ – stále se orientují na endurance Roubaix, ale dolaďují pár úprav, aby zlepšili zejména terénní schopnosti a plynulost. Přestože je úhel hlavy asi o 1° volnější než u Roubaix, stále je ve srovnání s průměrem Gravel spíše strmý. Řetězové vzpěry nejsou přehnaně krátké, jen něco málo přes 420 mm, což by mělo pomoci stabilitě v přímém směru a udržet kolo v kurzu na nerovných pasážích. Nápadná je poměrně nízká středová konzola, se kterou by měli být spokojeni zejména roadisté.
Geometry Specialized Diverge Expert 2020
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
sedlová trubka (v mm) | 405 | 440 | 473 | 500 | 525 | 555 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 524 | 532 | 549 | 561 | 575 | 589 |
hlavová trubka (v mm) | 108 | 128 | 155 | 178 | 194 | 213 |
řetězová vzpěra (v mm) | 419 | 419 | 421 | 421 | 421 | 421 |
Rozvor (v mm) | 1004 | 1004 | 1011 | 1025 | 1036 | 1049 |
Úhel řízení (ve °) | 70.8 | 71 | 71.9 | 72.5 | 72.5 | 72.8 |
Úhel sedu (ve °) | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
Dosah (mm) | 360 | 367 | 373 | 379 | 385 | 392 |
Hromady (mm) | 569 | 574 | 592 | 613 | 639 | 662 |
Úspěšná výbava s velmi lehkým dvojkolím
Mezi kompletními koly pro rok 2020 je Diverge Expert, který jsme testovali, top modelem za 4.799 8,4 eur. Nad ním umístěná varianta S-Works je v této zemi dostupná pouze jako rámová sada. S hmotností těsně pod XNUMX kg je Diverge Expert jedním z nejlehčích kol v našem testu – podíl na tom má bezpochyby rám a kvalitní výbava.
Pokud jde o pohon, Specialized zůstává věrný svým krajanům ze Sramu a vrcholný model Diverge vybavuje odpovídající špičkovou skupinou Force 1. Dobrá volba, STI si po vizuální stránce trochu zvyknou, ale ergonomicky jsou velmi dobré. Zadní přehazovačka má tlumení, které omezuje škubání řetězu nebo dokonce pády na naprosté minimum v terénu. Kazeta 10-42 má rozsah 420 % a má tak téměř vždy připravený vhodný převod, i když ji v tomto bodě porážejí 12-ti rychlostní disky Sram (500 %) nebo GRX 2-speed (479 %).
Rahmen | Specialized FACT 9r Carbon |
vidlice | Specialized Fact carbon |
Oběžná kola | Disk Roval C38 |
pneumatika | Specialized Pathfinder Pro 38mm |
přehazovačka | Ram Force 1 |
rychlostní páka | Ram Force |
klika | Practice Works Zayante carbon |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Ram Force |
Sedlovka | S-Works CG-R |
sedlo | Specializovaný energetický expert |
Zastavit | Specialized Future Stem |
odkazy | Specialized Adventure Gear Hovers |
Vlastní značka Roval Specialized nyní stojí za kvalitními koly v širokém spektru cenových relací a úspěšně se dokázala osvobodit od předsudků vůči OEM dílům. Diverge Expert stojí na karbonových kolech Roval C38 Disc s 38mm vysokými ráfky, které jsou díky 21mm vnitřní šířce ideální i pro širší pláště. Vnitřní fungování nábojů je podobné jako u osvědčeného DT Swiss 350 spolu s jejich odolnou ozubenou kotoučovou volnoběžkou. Samozřejmostí jsou kvalitní ráfky bezdušové, což platí i pro namontované pláště Specialized Pathfinder Pro. Ten rozhodně vyčnívá z davu a malý profilovaný středový pás slibuje nízký valivý odpor, zatímco naznačené boční knoflíky by měly zajistit trakci v zatáčkách. Celý systém kol včetně zmíněných pneumatik o šířce 38mm a brzdových kotoučů váží 2.976g a jako jeden z mála zástupců v testu pokořil hranici 3kg.
Přednosti vestavěného sloupku CG-R jsme stručně nastínili na začátku – je na něm nasazeno sedlo Power Expert, které je se svým krátkým nosem opravdovým požehnáním a od jeho představení nás vedlo k přehodnocení. Zvláštností, kterou stojí za zmínku, jsou řídítka: Adventure Gear Hover je poměrně skladný a má mírné 12° odlesky, ale vyniká především svým stoupáním. Vypadá to trochu zvláštně, ale mělo by poskytnout ještě větší pohodlí na dlouhých cestách.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: The Specialized Diverge Expert 2020
Na první pohled jsme přesně nevěděli, co si o Specialized Diverge Expert myslet. Protože prvotřídní jízdní vlastnosti lze předpokládat jednak od kvalitního rámu, in-house nástavců a kol od Rovalu, ale i sestavy Sram. Na vzhled je však potřeba si trochu zvyknout. Jednak za to může systém Future-Shock, který zajišťuje poměrně velký prostor mezi představcem a hlavovou trubkou, řídítka Drop Bar se stoupáním a silný sklon, kvůli kterému je nutné sedlovku docela prodloužit. daleko.
Pokud se ale dostanete k jádru věci, rychle se ukáže, že to všechno má svůj účel. Zatímco vzhled Future Shock System je jistě diskutabilní, výhody v praxi jsou jasně patrné: Zejména po několika hodinách jízdy byl Future Shock System zvláště patrný v oblasti předloktí/ruky, protože tyto oblasti se neunavovaly tak rychle/ silně. Samozřejmě byste neměli čekat zázraky a k výkonu skutečné odpružené vidlice to má ještě hodně daleko – ale to je součást konceptu a také důvod, proč se i při šlapání ze sedla ztrácí velmi málo energie. Ve spojení se sloupkem S-Works CG-R získáte prvotřídní jízdní komfort - jen málokterý konkurent dokáže držet krok.
Díky sportovní geometrii rámu s nízkou středovou konzolou a krátkou zadní částí není ani přes vysokou úroveň komfortu opomíjena agilita Specialized Diverge Expert. Naopak – kromě dobrého komfortu předvádí Diverge také přitažlivou akceleraci a obzvlášť svižný styl jízdy, který je znát zejména na technickém terénu. Nízká středová konzola také poskytuje o něco nižší těžiště, což zajišťuje dobré zatáčení i na štěrku. Dobré hodnoty tuhosti karbonového rámu zároveň zajišťují úspěšný přenos síly, což nám prospívá nejen při akceleraci, ale i na delších tratích a asfaltu. Celkově docela vysoká předek ale úplně nezapadá, což tento sportovní charakter znatelně zjemňuje a podle nás Diverge trochu zpomaluje.
Se zabudovanou skupinou Sram Force jsme byli celkem spokojeni, protože řadí přesně a svěže jako obvykle, zejména v terénu - poněkud omezený dojezd není nijak dramatický, ale potenciální kupci by to měli mít na paměti, zvláště pokud jsou dlouhá šotolinová stoupání pravidelně na pořadu jednání. Celkovému obrazu se dobře přizpůsobí i kvalitní kliky Praxisworks. S vlastními štěrkovými pneumatikami Specialized Pathfinder Pro máte trvale solidní všestrannost, která se dobře odvaluje na silnici a nabízí dobrý kompromis mezi přilnavostí a pohodlím na štěrku. Pokud však zmokne, rychle narazí na své limity.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
Grailové kolo Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap v testu: Všestranný balíček pro téměř každou aplikaci
Test: S modelem Canyon Grail CF SLX 2020 Etap pro rok 8.0 uvádí přímý prodejce z Koblenz na letošní sezónu špičkové gravel bike. I když odhlédneme od horlivě diskutovaných řídítek vznášející se tyče, má mnoho funkcí a předností, které z něj dělají vynikající všestranný model. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Fakta Materiál rámu: […]
Recenze kola Bombtrack Hook 1 Gravel Bike: Štěrkové začátečníky s velkým komfortem
Test: S Bombtrack Hook 1 jsme testovali jedno z mála gravel kol s ocelovým rámem – a materiál rámu zde odpovídá své pověsti. Vysoká hmotnost stojí v cestě vynikajícímu pohodlí. Bombtrack Hook 1 2020: Fakta Materiál rámu: Ocel Velikost kol: 700 ccm Maximální světlá výška pneumatiky: 40 mm Velikost nápravy (v/r): Rychloupínací držáky blatníků: Ano Držáky na stojan (v/r): Ano / Ano Držák na láhev : […]
Otevřené HORNÍ gravel bike při testu: Štěrk pro rychlostní nadšence
Test: S Open UPPER jsme testovali extrémně lehké a velmi elegantní gravel bike - vybavené komponenty od Eastonu, kterému kolo slouží jako předváděcí kolo. UPPER ukazuje, že kompromisy mezi silničními koly a štěrkem jsou možné a mohou být velmi zábavné. Otevřený SVRŠEK: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700c (kompatibilní s 650b) […]
Zanechat komentář