Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: Fakta
Materiál rámu: Uhlík
Velikost kol: 700c (650b kompatibilní)
Maximální průchodnost pneumatik: 40 mm (700c) / 48 mm (650b)
Rozměry nápravy (v/h): 12 × 100/142 × 12
Očka na blatníky: Ja
Oka na nosič zavazadel (v/h): Ne / Ano
držák na láhev: Spodní trubka nahoru, spodní trubka dolů, sedlová trubka
Hmotnost kol v/h/celkem (s pneumatikami a brzdovými kotouči): 1.260g / 1.810g / 3.070g
Hmotnost kompletního kola bez pedálů (velikost M): 8,79kg
Cena: 3.799 Euro
Sportovní karbonový rám s inovativním odpružením Kingping
Loni v létě způsobil Cannondale otevřená ústa v průmyslu odhalením nového karbonového šotolinového kola Topstone. Zásluhu na tom mělo především nově vyvinuté královské odpružení zadního trojúhelníku, které má zajistit zdvih 30(!) mm. Jak to funguje? Sedlové vzpěry jsou k sedlové trubce uchyceny kloubem - v kombinaci s karbonovým položením speciálně upraveným pro tuto konstrukci se rám prohne při vibracích a nárazech od země. Díky pružnému spojení vzpěr sedadla s rámem se může celá zadní část znatelně posunout nahoru.
Když už mluvíme o rozložení rámu; To je také vzrušující z jiného důvodu u Cannondale Topstone Carbon: Každá velikost rámu má své vlastní uspořádání a průměr trubky od Cannondale. Takto chcete zachovat jízdní vlastnosti a vlastnosti odpružení stejné ve všech velikostech a hmotnostních kategoriích jezdce. Cíl: Bez ohledu na to, zda je velikost rámu největší nebo nejmenší, Topstone Carbon vždy působí tak, jak to jeho designéři chtěli.
Ale i bez těchto speciálních vlastností odvedlo gravel bike Cannondale svůj domácí úkol: Díky četným upevňovacím bodům na celém rámu lze pod profilovanými pneumatikami podnikat delší dobrodružství s bikepackingem včetně odpovídajícího zavazadla. Když už jsme u pneumatik: Se 40mm (pro 700c) není průchodnost rámu a vidlice nijak zvlášť velkorysá, ale i tak by to mělo být dostatečné pro většinu oblastí použití. Pokud se neobejdete bez velkoobjemových plášťů, máte možnost osadit dvojkolí 650b, protože pak mají i 48mm pláště dostatek prostoru.
Geometrie ukazuje docela sportovní orientaci Topstone Carbon; relativně nízký stoh a poměrně dlouhá horní trubka by měly mít za následek znatelné vyvýšení sedla, které lze samozřejmě také zmírnit několika distančními podložkami pod představcem. Nápadné jsou také velmi krátké řetězové vzpěry (415 mm) a poněkud prověšený úhel hlavy. Ten slibuje hladký chod, i když se věci trochu zvrtnou.
Geometrie Cannondale Topstone Carbon
XS | SM | MD | LG | XL | |
sedlová trubka (v mm) | 410 | 458 | 505 | 553 | 600 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 525 | 544 | 561 | 579 | 596 |
hlavová trubka (v mm) | 97 | 131 | 165 | 198 | 232 |
řetězová vzpěra (v mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
Rozvor (v mm) | 999 | 1010 | 1030 | 1040 | 1060 |
Úhel řízení (ve °) | 70 | 71,2 | 71,2 | 71,2 | 71,2 |
Úhel sedu (ve °) | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 |
Dosah (mm) | 368 | 377 | 385 | 394 | 402 |
Hromady (mm) | 518 | 549 | 579 | 610 | 640 |
Nejlepší gravel bike roku 2021? Nominovali jsme našich 10 favoritů:
Top 10: Nejlepší gravel kola roku 2021 – všestranné trendy
Produktové novinky / Gravel: Kromě dlouho provozovaného elektrokola je gravelbike pravděpodobně velkým objevem posledních let ve světě cyklistiky. Díky své enormní univerzálnosti se šotolinové závodníky těší stále velké oblibě. Není proto divu, že výběr je nyní gigantický. Přesto jsme se pro vás pokusili najít 10 nejlepších gravel kol 2021! Nejvíce vzrušující […]
Přesvědčivá výbava – i bez GRX
S Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX jsme testovali druhý nejkvalitnější model nového amerického gravel biku. Cannondale si žádá 3.799 8,8 eur, což je – tolik dopředu – rozhodně oprávněné vzhledem k inovativnímu rámu a kvalitní až ušlechtilé výbavě. S celkovou hmotností cca XNUMX kg bez pedálů není Topstone ani nijak zvlášť těžký, ani nijak zvlášť lehký – zde by si měl málokterý jezdec na co stěžovat, tím spíše, že pro znatelně lehčí kola musíte sáhnout mnohem hlouběji do kapsy.
Američané zaujímají zajímavý přístup, pokud jde o přepínání skupin. Zatímco většina konkurenčních kol je vybavena novou skupinou GRX od Shimana, Cannondale nainstaloval Ultegru RX, víceméně předchůdce GRX: zadní přehazovačka má tlumení pro menší klapání řetězu při jízdě v terénu, Ultegra kotoučové brzdy se musí výkonově odlišovat v žádném případě před svými kolegy GRX. STI jsou ergonomicky povedené, i když zdaleka nedosahují úrovně kvalitních pák GRX RX800.
Vrcholem Topstone je jistě šik a lehká klika Hollowgram s kombinací převodníku 46/30, která v kombinaci s kazetou 11-34 zajišťuje široký rozsah a malé převodové stupně. Nápis Hollowgram nesou také kola s karbonovými ráfky, která jsou nejen extrémně lehká, ale také bezpečně drží široké pláště díky vnitřní šířce 22 - na přání i bez duše. Mimochodem: Pokud se obejdete bez karbonového dvojkolí a klik Hollowgram, najdete v portfoliu 2 vhodný model i s Topstone Carbon Ultegra RX 2020, který stojí o 800 eur méně.
Rahmen | Topstone BallisTec Carbon |
vidlice | BallisTec Carbon |
Oběžná kola | HollowGram 22 |
pneumatika | WTB Riddler 37mm |
přehazovačka | Shimano Ultegra RX |
rychlostní páka | Disk Shimano Ultegra |
klika | HollowGram 46/30 |
přehazovačka | Shimano Ultegra |
Brzda | Shimano Ultegra |
Sedlovka | Cannondale C3 27,2 |
sedlo | Látková lopatka Radius Sport |
Zastavit | Cannondale 2 |
odkazy | Cannondale 3 16° světlice |
Dobře skrytou zvláštností kol je snímač rychlosti předinstalovaný na náboji předního kola, který byl vyvinut společně se společností Garmin a lze jej připojit přes Bluetooth buď k chytrému telefonu a bezplatné aplikaci Cannondale nebo přes ANT+ k nejmodernějším kolům. počítače.
V ráfcích sedí pláště WTB Riddler o šířce 37 mm, které spolu s G-One od Schwalbe patří pravděpodobně mezi nejoblíbenější Gravel pláště - není se čemu divit, protože své přednosti dokážou ukázat především na šotolině, asfaltu a lehkém terénu.
Sedák je stejně příjemný jako kokpit: 27,2mm karbonový sloupek by měl poskytnout další pohodlí a představec a řídítka jsou přizpůsobeny kategorii kol. Rozevření nebo prodloužení řídítek není při 16° příliš extrémní.
Další testy, produkty a základní informace o měsíci Velomotion Gravel:
- Štěrkové kolo Storck Grix Platinum Ultegra Di2 v testu: Závodní tourer na šotolinu a terén
- GT Grade Carbon Pro v testu gravel bike: Pohodlný trojúhelník pro spoustu radosti z jízdy?!
- Orbea Terra M30-D v testu gravel bike: Živé kolo pro trénink a šotolinové túry
- NS Bikes Rag+ 2 v testu gravel bike: Přesvědčivý hliníkový všestranný
- Rondo Ruut CF 2 v testu šotolinových kol: Rychlé gravel bike s nápadným vzhledem
Let's Gravel: Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX
Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX na první pohled ukazuje, co může nabídnout, s extrémně nízkou zadní částí a inovativním kingpin kloubem, který je v ní zabudován. Protože tlumicí systém Kingpin poskytuje až 30 mm zdvihu pružiny bez ovlivnění hmotnosti kola s konvenčními tlumiči, protože celého pohybu pružiny je dosaženo pouze prostřednictvím spoje mezi zadními vzpěrami a sedlovou trubkou/hlavním rámem.
To, co může mnohým teoreticky znít divně, nás v praxi dokázalo zcela přesvědčit, protože celá zadní část nabízí skvělou flexi a tak obratně tlumí tvrdší nárazy a otřesy. Ale odpružení kingpinu také odlehčuje místo k sezení na rovném terénu a běžných úsecích trasy a v kombinaci se sportovní vyváženou geometrií zajišťuje příjemný a svižný zážitek z jízdy.
I když živost rozhodně nepatří k nejvýraznějším vlastnostem tohoto motocyklu, solidní zrychlení umně zapadá do komfortního celkového konceptu Cannondale Graveler a dodává mu na cestě jistý sportovní nádech. Díky hladkému chodu a přesné ovladatelnosti vám Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX poskytuje nejen dostatečnou jistotu na trhaných pasážích, ale také přímé chování řízení na techničtějších úsecích.
V dobách Shimano GRX už varianta Ultegra RX určitě nepatří k dlouholetým favoritům na gravel bicích, ale v praxi funguje stejně dobře a během testovacích jízd nás vždy přesvědčila.
Úspěšný celkový koncept Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX je završen různými možnostmi montáže příslušenství, nosičů, tašek a blatníků a měl by potěšit nejen fanoušky bikepackingu, ale také spojovat všestrannost, pohodlí a sportovnost.
Další zajímavosti gravel bike v testu:
BMC URS One gravel bike v testu: Drahé gravel bike ve své třídě
Test: S neuvěřitelně všestranným rámem, skvělým vzhledem a vysoce kvalitním vybavením dělá BMC Urs One téměř vše správně jako gravel bike – ale to má svou cenu. BMC URS One: Fakta Materiál rámu: Karbon Velikost kol: 700 c Maximální světlá výška pneumatiky: 45 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Úchyty blatníků: Ano Úchyty na nosič zavazadel (v/r): Ne / Ano Držák na láhev: Spodní trubka nahoře, spodní trubka […]
Bergamont Grandurance 6 gravel bike v testu: Kiez Graveler s mnoha tvářemi
Test: Bergamont Grandurance 6 jako špičkový hliníkový model z Hanzy je mezi našimi začátečníky horkým kandidátem na všestranný trůn. Za férovou cenu získáte vysoce kvalitní, všestranný rám, krásný vzhled a pevné komponenty. Bergamont Grandurance 6: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700c Velikost nápravy (f/r): 12×100 / 142×12 Úchyty na blatníky: Ano Úchyty na nosič zavazadel (f/r): Ne/Ano Držák na láhev : […]
Cinelli Zydeco 2020 gravel bike v testu: Tradice splňuje modernost
Test: Cinelli Zydeco 2020 je nejen vizuálně nápadné, ale také technicky přesvědčivé gravel bike, který by se měl líbit především sportovním jezdcům. Cinelli Zydeco 2020: Fakta Materiál rámu: Hliník Velikost kol: 700 c Maximální světlá výška pneumatiky: 42 mm Velikost nápravy (v/r): 12×100 / 142×12 Uchycení blatníků: Ano Uchycení na stojan (v/r): Ne /Ano Držák na láhev: Spodní trubka nahoře, sedlová trubka Jiné: očka na […]
Zanechat komentář