Test: S BH G8 Disc 7.0 představil baskický prémiový výrobce nejnovější model svého neustále se vyvíjejícího konceptu G-Aero. S novým G8 spojila BH Bikes výhody aerobiku s jízdními vlastnostmi klasického kola a vytvořila tak všestranné kolo pro spoustu zábavy a výkonu. Otestovali jsme pro vás španělskou aero univerzálku.
O novém G8 Disc od BH Bikes se říká, že v sobě spojuje výhody aerobiku s jízdními vlastnostmi klasického závodního kola a nabízí tak svižnou a vyváženou univerzálku. Aby to bylo možné, vývojový proces se zaměřil výhradně na kotoučové brzdy s cílem co nejlépe optimalizovat každý detail. Technologie ACR navíc zajišťuje úplnou integraci kabelů a vlaků s cílem spojit aerodynamické výhody a čistý vzhled. Vyzkoušeli jsme pro vás, jak tento koncept funguje v praxi.
BH G8 Disc 7.0 – Rám
Rám BH G8 Disc nejen okamžitě zaujme svým barevným provedením, ale také zaboduje kvalitním a čistým celkovým dojmem. K tomu se přidává slooping geometrie, která dává kolu vlastní nádech. Protože o něco vyšší hlavová trubka a krátká zadní část v kombinaci s aerodynamickými tvary trubek zajišťují nezaměnitelný vzhled. Pro zajištění nejlepšího výkonu za všech okolností používá BH Bikes proces HCIM (Hollow Core Internal Molding), který umožňuje lépe kontrolovat tloušťku materiálu při přípravě na výrobní proces, aby byl vyroben obzvláště lehký rám, který je stále tuhé a stabilní. Včetně integrované kupole sedadla má BH G8 Disc atraktivní hmotnost rámu pouhých 920 gramů.
Vývojáři v BH Bikes ale nemysleli jen na hmotnost, počítali i s aerodynamickými detaily a testovali je v aerodynamickém tunelu. Za účelem získání inovativního a aerodynamického průřezu a také optimální geometrie trojúhelníku zadního rámu byly na počítači provedeny počítačově podporované a aerodynamické analýzy. Tým výzkumu a vývoje BH Bikes identifikoval průřezy, které přinesly nejlepší výsledky, aby mohly dosáhnout svého plného potenciálu v rámu G8 Disc. Hřebenový design tvarů trubek optimalizuje dynamiku proudění rámu. To bylo ve srovnání s předchozím modelem G7 opět vylepšeno, díky čemuž je BH G8 Disc rychlejší. Když už jsme u aerodynamiky, je třeba zmínit také technologii ACR, která integruje všechny vlaky a kabely a umožňuje jejich zmizení v rámu.
Zadní konec G8 Disc byl také dále optimalizován v oblasti kolem plochého držáku brzdy, aby se ideálně rozložily dodatečné brzdné síly kotoučové brzdy. Průchod pneumatiky zadního trojúhelníku byl také zvětšen, aby se do něj vešly pneumatiky o šířce až 28 mm. Tvar a struktura řetězových a sedlových vzpěr byly také jemnější a asymetrické, což by mělo mít obzvláště pozitivní vliv na přenos síly a jízdní komfort.
Celkový aerodynamický balíček doplňují páčky integrované v 12mm průchozích osách, které umožňují demontáž os bez nářadí, baterie DI2 integrovaná v sedlovce a aerodynamicky řešená svorka sedlovky.
BH G8 Disc 7.0 – Vybavení
Jak se na kvalitní kolo patří, neměla by chybět správná výbava. U BH G8 Disc 7.0 to začíná elektrickou sadou Shimano Ultegra Di2, která zajišťuje hladké řazení a přesnost. V kombinaci s vysoce kvalitními karbonovými klikami FSA SLK a řídítky FSA SLK se kolo stává skutečným poutačem. Aero všestrannost završují 50 mm vysoké ráfky Evo Carbon, které nabízejí dobrou kombinaci aero kol a nízké hmotnosti. I když jsme se s pneumatikou Hutchinson Epsilon ještě neskamarádili, je pozitivní, že se dodává dokonce v šířce 28 mm a měla by nabídnout o něco větší přilnavost a pohodlí než užší verze.
BH G8 Disc – rychlý aero všestranný ?!
Šikmá geometrie BH G8 Disc je jasně patrná již na prvních metrech. Vysoká hlavová trubka poskytuje určité plus v pohodlí, zatímco kompaktní zadní část má přitažlivý vliv na ovladatelnost a přenos síly. To znamená, že nerovnosti jsou téměř úplně skryté a vy máte pocit, že při akceleraci neplýtváte výkonem a že můžete opravdu akcelerovat. Ve spojení s aerodynamickými vlastnostmi a úspěšnou celkovou hmotností cca 7,6 kilogramů má BH G8 skutečně potenciál stát se sportovním univerzálem. Protože jak rychlé výjezdy, tak pasáže ve stoupání nejsou s BH G8 žádný problém.
Sedlová trubka G8 vám dává o něco nižší těžiště než obvykle, což zajišťuje velkou stabilitu a bezpečnost a nabízí příjemný zážitek z jízdy, zejména v zatáčkách. BH G8 se i přes svůj jistý (běžecký) klid projevuje velmi obratně v ovladatelnosti, což nám umožnilo nechat ho pořádně běžet v technických sjezdech. S dobrými kotoučovými brzdami zde máte také dostatek rezerv a rychle se zastavíte.
BH G8 Disc 7.0 je přesvědčivý i na rovných úsecích, protože aerodynamický rám a 50 mm vysoká kolečka zajišťují dobré valivé vlastnosti a jsou opravdu zábavné i ve vysokých rychlostech.
Zanechat komentář