Test: Právě včas aktuální Olympijský rok, Cannondale představuje zcela obnovenou verzi téměř ikonického celoodpruženého kola Scalpel. Kromě verze pro nekompromisní závodníky se 100mm zdvihem a celkovou hmotností necelých 10kg u nejvyššího modelu existují také dvě nebo tři verze Scalpel SE, která je vybavena o 20mm větším zdvihem. Podívali jsme se na nové Skalpely a už jsme měli nějaké počáteční zkušenosti na trailu.
Pokud by letos vše šlo normálně, brzy by se konala největší a nejvýznamnější sportovní událost, olympijské hry. Takové sportovní speciální ročníky jsou zárukou pro nová rychlá XC kola. Za normálních okolností by Cannondale asi jen těžko skrýval, že bude nový Skalpel. Nejpozději na Cape Epic by se Manuel Fumic posadil na jednu z nejnovějších motorek od Cannondale. I přes korona krizi a odložení olympijských her na rok 2021 je čekání na nová, rychlá XC kola u konce.
První pohled: Cannondale Scalpel Carbon HM1 – závodní pilník do 10 kg
S novými Scalpel HM 1 a Scalpel SE uvádí Cannondale na trh dva nové závodní stroje ostré jako břitva. Skalpel HM 1 má vpředu i vzadu zdvih 100 milimetrů. Oslovit by měl především plnokrevné závodníky. Nízká hmotnost zde byla hlavní prioritou. Jak se sluší na Cannondale, Scalpel Carbon HM 1 má Lefty Oucho Carbon. Vzadu dělá svou práci tlumič Fox Float DPS Factory. Díky progresivnímu ovládání zadního trojúhelníku by to mělo být perfektní pro rychlé tratě Světového poháru.
V naší top 10 pro rok 2021 najdete ještě více top fullů
Top 10: Nejlepší plně MTB 2021 - od XC po Enduro
Produktové novinky / MTB: Mezitím se staly téměř standardem mezi terénními koly - celoodpruženými horskými koly. Vlastnosti jsou proto stejně rozmanité jako oblasti jejich použití. Přesto jsme se pokusili dát dohromady seznam vrcholů pro příští sezónu: Představujeme ty nejzajímavější Fully MTB 2021! Nejzajímavější (e)kola pro rok 2021 v 17 […]
Pružné vzpěry místo Horst Link
Asi nejzajímavější prvek najdeme na zádi nového závodního vozu. Nelze přehlédnout, že 436 milimetrů dlouhé řetězové vzpěry jsou na koncích zploštělé. Mohu představit? „Podvozek Flex Pivot.“ Ve skutečnosti tovární tým Cannondale chtěl zadní trojúhelník se čtyřmi tyčemi. Kromě četných výhod nabízejí čtyřtyčové spoje také velké množství nevýhod. Jedním z nich je vyšší hmotnost okolo 300 g. Důvodem je nezbytný Horstlink. Již zmíněné flex zóny v oblasti řetězových vzpěr nahrazují tento Horstlink se stejnou funkcí.
Další předností nového Cannondale Carbon Scalpel HM 1 je v oblasti držáku na láhev. Kromě toho, že můžete namontovat dva tyto držáky nápojů, nosíte s sebou bezdušovou opravnou sadu a nářadí. Celé se to krásně integrovalo do rámu pod držákem na lahev. Cannondale Connected je již součástí dodávky. Tento velmi přesný snímač rychlosti je připevněn k náboji Hollowgram v předním kole a lze jej připojit nejen ke všem měřičům výkonu s podporou ANT+, ale také k chytrému telefonu přes Bluetooth. Pomocí přidružené aplikace můžete například vidět, kolik kilometrů jste na kole najezdili, prodloužit si záruku registrací nebo aplikaci používat jako sledovací médium.
Senzační hmotnost - pod 10 kg připraven k jízdě
Pojďme k tomu nejdůležitějšímu u krosového kola, hmotnosti. Špičkový rám je asi o 300 gramů lehčí a váží 1910 gramů včetně tlumiče. S touto neuvěřitelnou hmotností je již jedním z nejlehčích svého druhu.Pokud na kolo postavíte kompletní skupinu Shimano XTR, kola Hollowgram a další velmi lehké přídavné díly, výsledkem je celková hmotnost 9,76 kilogramů za kolo. nejdražší model v řadě podle výrobce skalpelové řady.
Všechny nové modely Scalpel na první pohled
podvozek: Lefty Ocho Carbon / Fox Float DPS Factory
pohon: Shimano XTR 12-rychlostní
brzdy: Shimano XTR
Oběžná kola: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Cena: 7.999 Euro
podvozek: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
pohon: Shimano XT 12-rychlostní
brzdy: Shimano XT M8100
Oběžná kola: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Cena: 4.999 Euro
podvozek: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
pohon: Shimano SLX/XT 12-rychlostní
brzdy: Shimano Deore
Oběžná kola: Shimano MT510 / Stan's NoTubes Crest S1
Cena: 4.199 Euro
podvozek: Fox Float Performance 32 SC / Fox Float DPS Performance Elite
pohon: Sram NX/SX Eagle
brzdy: Shimano MT500
Oběžná kola: Shimano MT400 / Stan's NoTubes Crest S1
Cena: 3.699 Euro
podvozek: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
pohon: Shimano XT 12-rychlostní
brzdy: Shimano XT M8100
Oběžná kola: Stanův tým NoTubes Crest MK3
Cena: 4.999 Euro
podvozek: RockShox SID Select+ 120 mm / RockShox SIDLuxe Select+
pohon: Shimano XT 12-rychlostní
brzdy: Shimano XT M8100
Oběžná kola: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Cena: 4.999 Euro
podvozek: RockShox SID Select 120 mm / RockShox SIDLuxe Select+
pohon: Sram SX Eagle
brzdy: Shimano MT500
Oběžná kola: Shimano Deore / Stan's NoTubes Crest S1
Cena: 3.799 Euro
Cannondale Scalpel Carbon SE 1: Na cestě
S uvedením úplně prvního skalpelu v roce 2001 nastavil Cannondale měřítko pro cross country. V té době byl tlumič na sedlovce. Stále si pamatuji, jak šíleně tahle motorka vypadala a byla chválena všemi svými majiteli. Scalpel Carbon SE 2020 1 je založen na Scalpel HM 1, ale má 120 milimetrů zdvihu vpředu a vzadu a je zaměřen na ambiciózní jezdce maratonu, kteří milují jízdu na trailech. Díky o 20 milimetrů většímu zdvihu pružiny se úhel řízení změní o 1 stupeň, což má za následek geometrii více orientovanou na klesání. Dále byla instalována výsuvná sedlovka. Naše testovací kolo ve velikosti M váží něco málo přes 11 kg.
Geometrie Cannondale Scalpel SE
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 430 | 440 | 480 | 520 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 580 | 602 | 625 | 648 |
hlavová trubka (v mm) | 95 | 105 | 115 | 125 |
řetězová vzpěra (v mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Rozvor (v mm) | 1125 | 1148 | 1172 | 1196 |
Úhel řízení (ve °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Dosah (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Hromady (mm) | 592 | 602 | 611 | 621 |
Navzdory těmto úpravám směrem k vhodnosti pro traily byste si neměli dělat legraci – Scalpel Carbon SE je také nekompromisní závodní kolo. Poloha sezení je sportovní, moderní a centrální. Když se poprvé posadíte, cítíte se jako doma. Při své výšce 1,70 metru jsem přesně mezi velikostí rámu S a M. Pro náš test jsem se rozhodl pro velikost rámu M, na které jsem se cítil velmi pohodlně.
Pevná zadní část s potenciálem trailu
Platformová páka z nového tlumiče Rock Shox Sid nebyla během mého testu nikdy použita. S pocitem hardtailu zdolá Cannondale Scalpel Carbon SE 1 každou horu neuvěřitelně lehkonohým způsobem. Zadní trojúhelník nezačíná ani v nejmenším balancovat. Cannondale Scalpel Carbon SE 1 má Shimano XT 1 x 12 převodů. Díky široké škále převodových poměrů jsem vždy našel ten správný převod a dokázal ho převést na pohon.
Na trailu má Scalpel Carbon SE 1 velmi dobrý zdvih 120 milimetrů. Tlumič má přitom vysoký stupeň progrese v chodu pružiny a nespěchá ani při skocích a drsných pasážích. Pokud skalpel pustíte z vodítka, dává vám posledních pár milimetrů pohybu a stále působí velmi nezaujatě. Tento velmi dobrý podvozek završuje nová odpružená vidlice RockShox Sid Select+.
Sofistikované vybavení – do posledního detailu
Zbytek našeho testovacího kola je také dobře vybrán. Díky vestavěným ESI gripům můžete jezdit bez rukavic. Brzdy Shimano XT, které byly představeny teprve loni, zpomalují, aniž by se tlakový bod pohnul. Spojení mezi zemí a kolem tvoří pneumatiky Maxxis Ardent Race vpředu a pneumatiky Maxxis Rekon Race vzadu. Bezdušové, nabízejí dostatečnou boční oporu a přilnavost s nízkým valivým odporem.
Pro kolo tohoto kalibru je také důležitá možnost rychlé výměny kol uprostřed závodu. To se děje na předním kole přes klasickou rychloupínací osu a na zadním přes rychloupínací osu. Tato inovativní rychloupínací osa vyžaduje seříznutí levé strany patky, podobně jako rychloupínák. Díky tomuto výřezu a skutečnosti, že osa je uprostřed tenčí, musí jezdec před sundáním zadního kola jen pár milimetrů odšroubovat pevnou osu.
Zanechat komentář