Test: S hlavním rámem vyrobeným z karbonu, novým motorem Bosch CX a integrovanou baterií chce nová edice Cannondale Moterra navázat na úspěch svého předchůdce. Vrcholná verze Cannondale Moterra Neo, která stojí téměř 8.000 eur, v testu potěší především svou univerzálností.
Cannondale Moterra Neo 1: Fakta
Cestovat: 160 / 160mm
velikost kola: 29 Zoll
Řídit: Bosch Performance CX 4. gen
Displej / řídící jednotka: Bosch Kiox
Kapacita baterie (testovací kolo): 625Wh
Materiál rámu: Karbonový hlavní rám / hliníkový zadní trojúhelník
Hmotnost kompletního kola (velikost L bez pedálů): 24,22kg
Maximální povolená hmotnost: 150kg
Pro každý test E-MTB 2020 se v současné době vytváří samostatné testovací video a bude zde přidáno v následujících dnech a týdnech
Když Cannondale v roce 2016 představil Moterru, první E-MTB ve svém portfoliu, motorka vyvolala smíšené reakce: zatímco testovací jezdci, fanoušci i tisk jednohlasně uvítali nízké těžiště, které přispělo k mimořádně bohatému jízdnímu zážitku, nikoliv všichni se mohli cítit příjemně s výsledným vzhledem, na který je potřeba si trochu zvyknout. Loni se Moterra dočkala svého nástupce: Moterra Neo je založena na novém motoru Bosch CX 4. generace s integrovanou baterií Powertube a hlavním rámem z karbonu. Tyto inovace umožnily americkému výrobci sladit příjemně hluboké centrální těžiště s mnohem líbivějším vzhledem.
Letos Cannondale přidal také dvě varianty s hliníkovým rámem a motorem Shimano Steps, Moterra Neo 5 a Neo 5+, obě jsou výrazně dostupnější za méně než 4.000 eur než ušlechtilé karbonové verze Bosch Cannondale E-MTB.
Cannondale Moterra Neo 5 a 5+: Nový eSportsman od Cannondale
E-Performance: Nové modely Cannondale Moterra Neo 5 a Moterra Neo 5+ jsou sportovní a agilní všestranní, díky nimž je sjezd nejen zábavný, ale také činí výstup dětskou hrou. Nezáleží na tom, zda je to drsné a strmé nebo rychlé a plynulé. Plně integrované elektrokolo přináší zábavu a svobodu. Zdůrazňuje hliník Smart Form C2 […]
Sofistikované funkce a robustní nástavce
K testování jsme měli Cannondale Moterra Neo 1, nejvyšší model řady. Stejně jako u všech ostatních variant výbavy s motorem Bosch CX je hlavní rám vyroben z karbonu, zatímco pro zadní trojúhelník je použit hliník. S hmotností něco málo přes 24 kg není E-MTB, které stojí téměř 8.000 2,6 eur, žádná lehká váha – ale ani jím být nechce. Cannondale například slibuje velmi robustní rám a nijak si nelámal hlavu s vlastnostmi, součástkami ani uchycením – výkon a odolnost zde byly jednoznačně v popředí. Můžete to vidět například na velkorysé ochraně spodní trubky a výkonné kluzné desce pod motorem, stejně jako na širokých XNUMX″ pneumatikách se silnou kostrou Exo+.
Motor Bosch CX, který je umístěn znatelně nízko a docela daleko vpředu, je napájen 625Wh baterií ve spodní trubce a je ovládán dálkovým ovladačem a displejem Kiox. Ten je namontován na uzávěru Ahead. Vzhledem k tomu, že tlumič je umístěn blízko horní trubky, rámový trojúhelník nabízí více než dostatek prostoru pro montáž plně dospělého koše na láhev a odpovídající láhve.
Podobná elektrická horská kola v testu
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs E-MTB v testu: Solidní trailový všestranný stroj s výkonným motorem
Test: Nox Hybrid Enduro 7.1 je jedním z prvních E-MTB na trhu, které je vybaveno novým středovým motorem Sachs RS. Napájecí zdroj o síle až 112 Nm je napájen 651Wh baterií ve spodní trubce. Výběr komponent odpovídá označení produktu „Enduro“: Podvozek Fox Factory s DHX2 [...]
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB v testu: Obrovský sjezdový potenciál pro zkušené bikery
Test: EN varianta nové modelové řady Bulls Sonic je nekompromisně upravena pro zábavu z kopce: Hovoří za to nejen 180 mm zdvih pružin vpředu a vzadu, ale také mix velikostí kol s 29 palci vpředu a širokým 27,5palcové pneumatiky vzadu, což bylo v letošní sezóně tak úspěšné. Za téměř 5.400 XNUMX eur navíc získáte opravdu kvalitní balíček výbavy, který […]
Focus Jam² 9.9 Drifter E-MTB v testu: Svižná muší váha s inovativní koncepcí baterie
Test: S hmotností kolem 9.9 kg je Focus Jam² 20,5 Drifter jedním z nejlehčích kol v našem testu. Důvodem je nejen hlavní rám z karbonu nebo ušlechtilá výbava, ale také unikátní koncepce baterie 150mm všestranného vozu. K dispozici je pouze malá baterie s 378 Wh pro Shimano […]
Vyvážená geometrie a individuální kinematika
Cannondale Moterra Neo, dostupný ve čtyřech velikostech, sází na moderní, ale ne příliš extrémní geometrii. Úhel natočení volantu je při 67° poměrně mírný, stejně jako nepříliš dlouhý hlavní rám, který se svým dosahem cca 450 mm ve velikosti L zajišťuje velmi dobré vyvážení s 457 mm dlouhými řetězovými vzpěrami. V kombinaci s nízkou středovou konzolou sedíte uprostřed kola, což slibuje vyvážený výkon a krátkou dobu seřízení.
Geometrie Cannondale Moterra Neo 1
SM | MD | LG | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 400 | 440 | 480 | 520 | |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 574 | 601 | 631 | 658 | |
hlavová trubka (v mm) | 110 | 122 | 134 | 134 | |
řetězová vzpěra (v mm) | 457 | 457 | 457 | 457 | |
Rozvor (v mm) | 1170 | 1191 | 1216 | 1245 | |
Úhel řízení (ve °) | 66,5 | 67 | 67 | 67 | |
Úhel sedu (ve °) | 74,8 | 73,9 | 73,9 | 73,9 | |
Dosah (mm) | 414 | 425 | 452 | 479 | |
Hromady (mm) | 598 | 612 | 623 | 623 |
Když už jsme u velikostí rámů: Zvláštností nové Moterry, která stojí za zmínku, je tzv. Proportional Response: S každou velikostí se nemění pouze rozměry rámu, ale také otočné body zadního trojúhelníku. Tímto způsobem získá každá velikost svou individuální kinematiku, aby byla schopna reagovat na různé očekávané tělesné hmotnosti.
Podobná elektrická horská kola v testu
Husqvarna Mountain Cross 8 E-MTB v testu: Pohodlný off-road tourer se slabinami v detailech
Test: Na papíře Mountain Cross 8 od Husqvarny boduje vysoce kvalitním vybavením. Obvod Di2 od Shimana se perfektně hodí k pohonu E-8000 od stejné firmy, který je napájen interní 630Wh baterií. Podvozek Fox Factory nabízí zdvih 150 mm a kola H1700 E-MTB od DT Swiss by měla také […]
Testováno YT Decoy Pro Race E-MTB: Parádní sjezd se slabinami ve stoupáních
Test: Decoy CF Pro Race je top model prvního elektrokola YT. S mixem kol 29“ vpředu a B+ vzadu jste v duchu doby – ostatně v letošní sezóně někteří výrobci spoléhají na tuto kombinaci inspirovanou motokrosovým sportem. Decoy je poháněn Shimano E-8000, která je elegantně integrována do karbonového rámu.
Storck e:drenalin GTS 500 XT E-MTB v testu: Lehké cestovní kolo se slabinami ve sjezdech
Test: Storck e:drenalin je dodáván s vysoce kvalitními komponenty a celokarbonovým rámem v konfiguraci GTS 500 XT. Výsledek: S 21,44 kg je to jedno z nejlehčích kol v testu. Se 170mm odpruženou vidlicí, 150mm vzadu a 2,6palcovými širokými pneumatikami nabízí spoustu rezerv pro použití v terénu. Motor E8000 od Shimana je […]
Propracovaná výbava s výkonnými brzdami a špičkovým podvozkem
Chlapci a děvčata z Cannondale neudělali chybu, pokud jde o balíček výbavy pro jejich top model. Řazení je řešeno mixem komponentů od Sram sestávající ze zadní přehazovačky X01 Eagle, řazení GX a kazety NX. Ten má se svými 11-50 zuby o něco menší rozsah než 10-50 kazety řady X01 nebo XX1, ale v současnosti je jedinou 12rychlostní kazetou od Sram, která je schválena pro E-MTB. S rozpětím téměř 480 % můžete skutečně najít to správné vybavení pro každý terén.
Rahmen | Moterra Carbon |
vidlice | Fox Float Factory 36 |
pohon | Bosch Performance Line CX 250W |
akumulátor | Bosch PowerTube, 625 Wh |
Ztlumit | Fox Float Factory DPX2 EVOL |
Oběžná kola | Náboje: Sram 746 / Ráfky: Stan's NoTubes Flow MK3 |
VR pneumatiky | Maxxis Minion DHF, 3C EXO+ 2,6" |
Pneumatika HR | Maxxis Minion DHR II 3C EXO+ 2,6" |
přehazovačka | Sram X01 Eagle |
rychlostní páka | Sram GX Eagle |
klika | Bosch Gen4 s vlastním Ai offsetem, 34T |
přehazovačka | Ohne |
Brzda | Magura MT7 |
brzdové kotouče | 220/203 mm eStop |
Sedlovka | Cannondale DownLow Dropper |
sedlo | Látková lopatka Shallow Elite |
Zastavit | Cannondale 1 |
odkazy | Cannondale 3 stoupačky |
S Magura MT7 je na Moterru instalována jedna z nejvýkonnějších brzd aktuálně na trhu, která má díky velkoryse dimenzovaným kotoučům eStop o rozměrech 223 mm vpředu a 203 mm vzadu i patřičnou stabilitu pro dlouhé sjezdy.
Stejně málo se dá vytknout i výběru odpružení: Vidlice Fox 36 vpředu a tlumič DPX2 vzadu – obě tovární verze – stále patří k tomu nejlepšímu, co v MTB aktuálně můžete dostat. sektor a lze je ladit zcela intuitivně, ale zároveň nabízejí četné možnosti, jak je expertům na podvozky umožnit doladit.
Výše uvedené pneumatiky Maxxis sedí na téměř 30 mm širokých ráfcích Stan's Flow MK3: Se šířkou 2,6″ a robustní kostrou Exo+ také zajišťují, že kola jsou celkově o něco těžší než srovnatelná kola v této cenové kategorii. Pozitivní je, že 29er pneumatiky se mohou pochlubit nejen příjemným samotlumením kostry, ale také dostatkem přilnavosti – kombinace DHF vpředu a DHRII vzadu nepatří mezi nejoblíbenější kombinace pneumatik v segment enduro za nic.
Ostatní komponenty a nástavce jsou nenápadné a většinou pocházejí od firmy: Sklopný sloupek DownLow je dodáván s ergonomicky povedenou páčkou a nabízí zdvih 150 mm ve velikostech L a XL, kokpit s představcem 50 mm a 780 mm širokým nástavcem je ve třídě kolo vhodné.
Zvláštností Moterry Neo je standardní osvětlení vpředu: světlomet M99 od Supernovy je nejen užitečný v každodenním životě nebo na cestě domů z trailu, ale také poskytuje osvětlení, když túra trvá o něco déle.
Cannondale Moterra Neo 1 na stezce
Nová Moterra svou noblesní výbavou ve vrcholné verzi hodně baví. Nastavení podvozku s komponenty Fox Factory a tlumiči Grip2 vyžaduje určité zkušenosti a trpělivost, dokud nenajdete svůj osobní tuning, ale pak vás potěší velmi zdařilý výkon. Karbonové E-MTB obrovsky prospívá zejména v nerovném terénu a bohatý zážitek z jízdy je velkou zábavou pro zkušené piloty i začátečníky. Důvodem je kromě skvělých komponentů Fox jistě i velmi nízké těžiště kola.
Hodně hladký chod a grandiózní brzdy
Skutečnost, že Moterra Neo dokáže plně využít svůj zdvih odpružení 160 mm i v opravdu náročném terénu, je také důsledkem úspěšného výběru pneumatik: Velmi dobrá enduro kombinace od Maxxis of DHF vpředu a DHRII vzadu je velmi dobrá s šířka 2,6 palce a robustní kostra Exo+ dobrá volba. Jako obvykle se 29palcová kola dobře odvalují i přes větší překážky – zvláště když naberete rychlost. Každopádně motorka dokáže zabodovat opravdu příjemnou hladkostí chodu, aniž by dělala přílišné kompromisy z hlediska agility.
Skutečným vrcholem jsou také brzdy: kombinace elegantních brzd Magura MT7 s novými E-MTB kotouči o průměru 220 mm byla pro nás nejlepší a nejvýkonnější brzdový systém v testu. Snadno se dávkuje, s obrovským množstvím výkonu a velkými rezervami doznívání pro dlouhé sjezdy. Palec nahoru!
Stoický lezec s povedenou ergonomií
Motocykl s výkonným motorem Bosch CX ukazuje zuby ve stoupáních: Motor tlačí silně, v režimu E-MTB boduje velkou dynamikou, ale je jasně slyšitelný, zejména při vysokých kadencích, a to i v terénu. V technických úsecích do kopce mi Moterra občas připadala trochu malátná. Není to nutně dáno dobře zvolenou délkou řetězové vzpěry 450 mm, ale spíše ochablým skutečným úhlem sedlové trubky a zmíněným podvozkem, který je zde také extrémně liknavý - ovšem na úkor živosti.
Celková ergonomie Cannondale E-MTB je velmi zdařilá. Geometrie je moderní s celkem dlouhým dosahem, který stejně jako všechny ostatní rozměry není příliš extrémní. Takto se Američanům daří najít dobrou rovnováhu. Zkušení jezdci mohou aktivně pronásledovat Moterru po stezkách, ale vstupní překážka pro začátečníky není příliš vysoká.
Kokpit působí na první pohled trochu neupraveně: Kiox displej je vyzdoben na uzávěru Ahead, který je tam velmi dobře vidět a ovládat, ale bohužel má malou ochranu v případě pádu. Před představcem je také E99 Mini LED světlomet od Supernovy. Zda to na E-MTB této třídy opravdu potřebujete, se teprve uvidí. Na druhou stranu: Ani to neobtěžuje a jasné, široké světelné pole spolehlivě osvětlí i tmavé cesty až do poslední zatáčky.
Velký Velomotion E-MTB test 2020: testovací pole, jednotlivé testy a základní informace
Dali jsme si nelehký úkol svědomitě a objektivně otestovat 57 eMTB. S našimi dvěma velkými testovacími poli „Highend“ a „Bestseller“ jsme měli obrovskou škálu různých kol.
Závěr našeho testu
Test E-MTB 2020: Nejlepší e-horská kola pro každou aplikaci
E-MTB test 2020: Za posledních několik týdnů a měsíců jsme prozkoumali téměř 60 současných elektrokol. V závislosti na oblasti použití bylo mnoho kol přesvědčivých. Shrnuli jsme pro vás naše redakční favority v závislosti na cílové skupině nebo oblasti použití. E-MTB Test 2020: Vítězové našich testů V obou našich testovacích polích jsme měli velmi těsný náskok […]
Naši kandidáti na testování v kategorii High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Řada Norco VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Vyladěný Scott Genius eRide 700 | Simplon Rapcon Pmax | Specialized Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
I to najdete v kiosku Testovací ročenka Velomotion E-MTB 2020. Na více než 57 stranách tam najdete všech 160 jednotlivých testů kol, napínavé příběhy a rady o všem, co se týká horských elektrokol.
Zde si také můžete přímo u nás objednat E-MTB ročenku 2020.
Zanechat komentář