Test / E-MTB: Na papíře se Canyon Neuron:ON CF 8 zdá být cenově atraktivní cestovní E-MTB s téměř bezkonkurenčně nízkou hmotností ve své třídě. V praxi se ukazuje jako příjemně sportovní a živé trailové kolo, i když jeho vlastnosti ho trochu brzdí.
Neuron od Canyonu byl vždy skutečným přeshraničním v portfoliu výrobce z Porýní. To platí také pro motorizovanou verzi Neuron:ON v roce 2023: Kolo se nachází někde mezi cestovním a trailovým kolem a chce oslovit široké publikum. Za tímto účelem je karbonový rám vybaven výkonným motorem Bosch CX a 750 Wh baterií ve spodní trubce. Skutečnost, že váha zůstává pod 29 kg i přes 140palcová kola a 23 mm zdvihu odpružení, je způsobena také tím, že baterie je bohužel pevně nainstalována a nelze ji kvůli nabíjení vyjmout.
Vyvažovací akt Neuron:ON lze také vidět v seznamu komponent. Na jedné straně jsou výkonné 4pístkové brzdy, které stejně jako převody pocházejí z řady XT od Shimana. Robustní kola DT Swiss a vlastní vario podpora s velkorysým zdvihem 170 mm také podtrhují trailové ambice všestranného jezdce. K tomu dobře zapadá minimalistická koncepce ovládání pohonu Bosch bez displeje, místo toho se systémovým ovladačem a mini dálkovým ovládáním. Na druhou stranu vcelku jednoduchý podvozek Fox se štíhlým Fox 34 vpředu a lehkým Schwalbe Nobby Nic by na pohodlném cestovním kole nebyl od věci.
| Rahmen | Canyon Neuron:ON CF |
| vidlice | Výkon Fox 34 |
| pohon | Bosch CX |
| akumulátor | Výkonová trubka Bosch 750 |
| Ztlumit | Fox Float DPS Výkon |
| Oběžná kola | DT Swiss HLN350 |
| VR pneumatiky | Schwalbe Nobby Nic SuperGround Speedgrip |
| Pneumatika HR | Schwalbe Nobby Nic SuperGround Speedgrip |
| přehazovačka | Shimano XT M8100 |
| rychlostní páka | Shimano XT M8100 |
| klika | FSA 762 |
| přehazovačka | Ohne |
| Brzda | Shimano XT M8120 |
| brzdové kotouče | Řazení Shimano 203/203 mm |
| Sedlovka | Canyon Iridium 170 mm (L) |
| sedlo | Fizik Terra Alpaca X5 |
| Zastavit | Canyon: ON ST0031 |
| odkazy | Canyon:ON HB0056 Stoupací lišta |
Canyon Neuron:ON CF 8 na stopě
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| sedlová trubka (v mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
| Dosah (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
| Hromady (mm) | 631 | 641 | 650 | 659 |
| Úhel řízení (ve °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
| Skutečný úhel sedadla (ve °) | 68.6 | 69.3 | 69.9 | 70.2 |
| Pokles spodní konzoly (v mm) | 36 | 36 | 36 | 36 |
| řetězové vzpěry (v mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Rozvor (v mm) | 1203 | 1232 | 1256 | 1285 |
Tato ambivalence je jasně patrná i při jízdě. Geometrie kola je sportovní a vybízí k tomu, abyste při prvním výjezdu do terénu nedali prst z brzd. Pneumatiky s tenkou kostrou, která nemá moc přilnavosti, vám však rychle připomenou, abyste věci brali trochu střídměji. Vidlice také není nutně ve svém živlu, pokud jde o tvrdé, rychlé údery a nestíhá držet krok se skvělou zadní částí. Přesto je Neuron:ON enormně zábavná motorka s obrovským potenciálem na trailu a i přes nedostatky ve výbavě si vede lépe než mnohá samozvaná enduro kola.
V roce 2023 nebude třeba moc mluvit o výkonném, i když ne nutně tichém Bosch CX. Málokterý jiný motor dokáže tak dobře kombinovat podpůrný výkon, dynamiku a ovladatelnost. Spolu s centrální polohou sezení se Neuron:ON stává také vhodným společníkem pro technické úseky do kopce.
