Produktové novinky / E-MTB: Překvapení! Ve skutečně velmi klidné době na začátku roku Baskové z BH vyrážejí na první vrchol roku 2021 E-MTB s iLynx Race Carbon. Velmi lehké kolo spoléhá na vlastní motor a i přes velkou baterii s kapacitou přes 500 Wh váží necelých 20 kilogramů. Loni na podzim jsme si na dealerské akci mohli zblízka prohlédnout prototyp nového BH iLynx Race Carbon.
Lehké E-MTB byly nejpozději od představení Levo SL od Specialized přišel na trh v loňském roce. Ostatní výrobci např. jelen lesní popř Orbea představil i mimořádně vzrušující modely, které si i přes plnohodnotný středový motor dokázaly udržet váhu hluboko pod 20 kilogramy. S BH nyní následuje další výrobce – ve srovnání s konkurencí jde ale ještě o krok dále. Baskové zvládnou spojení nízké hmotnosti s velkou baterií – něco jako kvadratura kruhu ve světě eMTB. BH iLynx Race Carbon sází na extrémně lehký karbonový rám a vlastní motor s 65 Nm a velmi nízkou hmotností 2,2 kg díky hořčíkovému krytu.
Než se pustíme do podrobností o baterii, motoru a provozu, pár slov k celkové koncepci kola: Se zdvihem 120 mm a moderní, nikoli však výhradně sjezdově orientovanou geometrií, má tendenci pykat v oblasti downcountry nebo trailová kola, zatímco u endur bývají konkurenti jinak orientovaní. Špičkový model nového iLynx Race Carbon přichází dokonce jako nóbl XC nebo maraton naplno – se 100 mm zdvihem pružiny vpředu i vzadu, odpovídajícím způsobem strmějšími úhly a zde se BH také obejde bez padákového sloupku ve prospěch hmotnosti, což je pouzdro se všemi ostatními variantami nainstalovanými z výroby.
Vlastní pohon s velkou baterií
Ale zpět k motoru: BH "2ESMAG" je nainstalován zde (jako u BH Core 29), který je založen na středním motoru Basků, který byl poprvé představen s Core GravelX před více než rokem. Agregát dodává maximum 65 Nm, ale s hmotností 2,2 kg váží výrazně méně než srovnatelně výkonní konkurenti (Shimano EP8 RS 2,6 kg / Bosch CX 2,9 kg / Brose Drive S Mag 2,9 kg) . Hořčíkové pouzdro má na svědomí i nízkou hmotnost, kterou má nová varianta oproti svému předchůdci; Nová je také technologie vestavěných senzorů, která má nabídnout citlivější, dynamičtější a tedy přirozenější zážitek z jízdy. Skutečnost, že motor je také extrémně kompaktní, má pozitivní vliv na faktor Q a jeho integrovatelnost.
Pohon je rozhodně vrcholem BH iLynx Carbon Race – ale je toho víc než „jen“ motor, neméně důležitá je baterie. V této oblasti jste i u lehkých elektrokol a zvláště u lehkých elektrokol museli udělat největší kompromisy: S Levo SL dostanete 320 Wh, Orbea Rise má minimálně 375, stejně jako Rotwild R.E375 ( každý bez prodlužovačů dosahu). Je tedy téměř senzační, že BH dokázalo nacpat neuvěřitelných 540 Wh do zeštíhlující trubice iLynx Race. Poté se však musíte smířit s tím, že zařízení pro ukládání energie nelze vyjmout. Prodlužovač dosahu v podobě láhve na pití přináší dalších 180 Wh a lze jej instalovat bleskově - bez kabelů a podobně. Mimochodem, extender je již součástí dvou dražších modelů, BH iLynx Race Carbon 8.4 LT Pro a 8.6 Pro, lze jej dovybavit i pro ostatní modely.
Tenký karbonový rám
Celý pohon je v elegantním štíhlém karbonovém rámu, který podle BH váží jen kolem 2 kg. V souladu s oblastí použití nejsou překvapením 29palcová kola vpředu i vzadu. Jak již bylo řečeno na začátku, geometrie je moderní, ale nemá extrémní rozměry. Úhel natočení volantu je při 120 mm téměř 68°, u modelu 100 mm Race téměř 69°. Totéž platí o dosahu, který je u největší ze tří velikostí rámu 451 mm a nabízí tak dostatek prostoru pro posun těžiště těla na trailu, ale nevyžaduje od jezdce přehnaně aktivní styl jízdy. .
Geometry Bra iLynx Race
SM | MD | LA | |
---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 400 | 440 | 480 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 573 | 595 | 615 |
hlavová trubka (v mm) | 100 | 110 | 120 |
řetězová vzpěra (v mm) | 453 | 453 | 453 |
Úhel řízení (ve °) | 67,7 | 67,7 | 67,7 |
Úhel sedu (ve °) | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Dosah (mm) | 412 | 431 | 451 |
Hromady (mm) | 598 | 605 | 612 |
Opravdu pěkným doplňkem je systém FIT, který slaví svou premiéru na iLynx Race Carbon: Jedná se o sadu nářadí integrovanou do hlavové trubky, kterou lze snadno sejmout přes přední krytku. Kromě běžných imbusových klíčů je dodáván také s T25, řetězovým nářadím a dokonce CO² adaptérem. Pěkný!
Čtyři varianty výbavy BH iLynx Race Carbon
BH zpočátku uvádí na trh iLynx Race Carbon se čtyřmi variantami výbavy. Všechny mají společný motor 2ESMAG a integrovanou 540 Wh baterii ve spodní trubce. Pokud chcete prodlužovač dosahu pro maximální kapacitu a dosah, můžete si vybrat buď jeden ze dvou špičkových modelů, nebo jednoduše dovybavit 180 Wh láhev na pití. Je hezké, že BH standardně instaluje u 120mm verzí tlumič, a to i přes poměrně malý zdvih odpružení, a také dává kolům 4pístkové brzdové systémy s velkými 203mm kotouči vpředu a vzadu. O vahách zatím nemáme 100% spolehlivé informace, ale top model prý váží téměř 17 kilogramů. Výbava je solidní až kvalitní už u nejlevnějšího modelu – i ten ale stojí těsně pod 6.000 eur.
Řídit: PODPRSENKA 2ESMAG
Akku: Integrovaná kapacita 540 Wh
Vidlička: Fox 34 Rhythm 120mm
Ztlumit: Fox Float DPS Výkon
Obvod: Shimano Deore / XT 12-speed
Oběžná kola: Náboje Shimano MT400 / ráfky Alexrims EXR30 TR
pneumatiky: Maxxis Ardent/Ikon 2,35”
Brzdy: Shimano MT520 203/203 mm
Cena: 5.999 Euro
Řídit: PODPRSENKA 2ESMAG
Akku: Integrovaná kapacita 540 Wh
Vidlička: Fox 34 Performance 120mm
Ztlumit: Fox Float DPS Výkon
Obvod: Shimano XT 12-rychlostní
Oběžná kola:Podprsenka Evo A30 TR
pneumatiky: Maxxis Ardent/Ikon 2,35”
Brzdy: Shimano XT M8120 203/203 mm
Cena: 6.999 Euro
Řídit: PODPRSENKA 2ESMAG
Akku: Integrovaný 540 Wh + 180 Wh prodlužovač dosahu
Vidlička: Fox 34 Factory 120mm
Ztlumit: Fox Float DPS Výkon
Obvod: Shimano XT / XTR 12-rychlostní
Oběžná kola: BH Evo C30 Carbon TR
pneumatiky: Maxxis Ardent/Ikon 2,35”
Brzdy: Shimano XT M8120
Cena: 7.999 Euro
Zanechat komentář