E-MTB / produktové novinky: S TQ HPR50 se můžeme těšit na nový pohon speciálně pro lehké E-MTB. S kompletní hmotností systému necelé 4 kilogramy se jedná o jednu z nejlehčích věcí na trhu a s točivým momentem 50 Nm a 360 Wh baterií se i technická data zdají nadějně.
Na trhu E-MTB je pohyb! Poté, co Bosch právě dnes představil některé novinky, TQ nyní následuje. Bavorský výrobce v posledních letech trochu ztišil – alespoň co se motorů elektrokol týče – ale s TQ HPR50 nyní portfolio rozšiřuje zcela nový systém pohonu. Dosud jste byli zastoupeni „jen“ s HPR120s, která přišla na trh před sedmi lety, ale také stále nejvýkonnější pohon všech dob je na trhu. I když nový HPR50 zdědí technologii svého „velkého bratra“, slouží úplně jiné cílové skupině: s menším výkonem, ale kompletní hmotností systému (motor, baterie, elektronika, ovládání) 3,9 kg jasně míří na této oblasti lehkých E-MTB. Pro srovnání: Celý pohonný systém je o pár gramů lehčí než „holý“ motor HPR120 – působivé!
Dobrý lehký E-MTB pohon se kromě nižší hmotnosti a menšího výkonu vyznačuje také svou přirozeností. To je to, na co je TQ obzvláště hrdé – E-MTB s TQ HPR50 by měly jezdit jako běžná horská kola – jen s trochou podpory navíc. Při vývoji pohonu mimochodem velmi úzce spolupracovali s americkým výrobcem Trek, kteří mají ve své nabídce i první E-MTB s novým systémem pohonu, Trek Fuel EXe.
Motor: Technologie z HPR120 s méně než 2 kg
Motor TQ HPR50: na první pohled
Max. točivý moment: 50 Nm
Leistung: 300 W
hmotnost: 1.850 g
Při pohledu na motor se paralely s HPR120 nezapřou. Zaoblený design by měl být nyní jasnou obchodní značkou disků TQ a odlišit je od konkurence již jen vzhledem. Tento tvar je však způsoben především technickými důvody: Uvnitř zajišťuje přenos síly z motoru na kliku také tzv. Harmonic Pin-Ring (HPR) ozubené kolo. Místo řemenu nebo řetězu jako u většiny konkurentů je síla motoru přenášena na hřídel přes velký kroužek. Třecí spojení je vytvořeno četnými malými kuličkami. Podle TQ je možný velmi přímý, rychlý a nízkoztrátový přenos výkonu.
Se svým maximálním točivým momentem 50 Nm je nový motor TQ – alespoň na papíře – spíše krotkým zástupcem, a to i ve srovnání s konkurencí lehkého E-MTB: Nezáleží na tom, zda Fazua Ride 60, BH 2EXMag nebo Shimano EP8 RS – všechny nabízejí o něco větší podpůrnou sílu. Jen poněkud zastaralý motor Specialized SL se svými 35 Nm stále musí být hodně pozadu. Se všemi těmito údaji je však třeba zacházet opatrně: Náš velký srovnávací test výkonných E-MTB motorů letos na jaře již ukázal, že pohonné systémy se v praxi často chovají zcela jinak, než by naznačovaly technické údaje.
Pokud jde o hmotnost, TQ HPR50 dokáže překonat téměř veškerou konkurenci: S pouhými 1.850 60 g je lehčí než Fazua (jízda 1.960: 2 2.100 g), BH (8EXMag: 2.600 135 g) nebo Shimano (EP50 RS: 16 XNUMX g) . Q-faktor je navíc extrémně úzký na XNUMX mm, což by mělo usnadnit integraci a zlepšit přirozený zážitek z jízdy. Uvidí se, jaká bude celková hmotnost prvních E-MTB s HPRXNUMX, ale dokázali bychom si představit, že bychom se zde mohli tlačit do pásma pod XNUMX kg.
Pěkné: Motor se kompletně vyrábí v závodě TQ v Inning am Ammersee, podle TQ také celý systém pochází „převážně“ z Evropy.
Baterie: 360 Wh s možností rozšíření dosahu
360Wh baterie by měla motoru zajistit dobré provozní doby – jak daleko se s ní skutečně dostanete, záleží na individuálních faktorech, samozřejmě včetně spotřeby energie motoru. Doufáme, že v blízké budoucnosti budeme schopni provést vlastní měření. Interní baterie je s hmotností 1.835 160 g rozhodně lehká a hraje ligu s konkurencí. Pokud chcete, můžete si dokonce dodatečně vybavit range extender, který má kapacitu XNUMX Wh navíc a měl by tedy poskytovat dostatek rezerv pro celodenní túry bez ohledu na spotřebu energie.
Provoz: Sportovní a chytrý
Při ovládání TQ HPR50 se neodvažují žádné experimenty a sází na kombinaci OLED displeje integrovaného v horní trubce a kompaktního dálkového ovladače na řídítkách. Na sportovní E-MTB byste se tedy měli dobře připravit a hlavně displej integrovaný v horní trubce ví, jak potěšit; mnoho disků od konkurence používá pouze LED k zobrazení nejdůležitějších dat.
Ovládací jednotka na řídítkách působí kompaktně a intuitivně se ovládá. Pomocí dvou tlačítek můžete přepínat mezi třemi úrovněmi podpory, které lze také zcela přizpůsobit pomocí aplikace. Přes ANT+ lze navíc připojit i standardní cyklopočítače a ty nejdůležitější informace pak číst přímo na odpovídajícím displeji.
Zanechat komentář