Produktové novinky / E-MTB: S každou další sezónou počet elektrokol v portfoliu Canyonu celkově roste a s Torque:ON, které právě představili, společnost z Koblenzu elektrifikovala téměř celý sortiment horských kol. Po hardtailu Grand Canyon:ON, cestovním univerzálu Neuron:ON a trailovém kole Spectral:ON s motorem nyní přibyl model do nejdrsnějšího terénu. Se zdvihem pružiny 180 nebo 175 mm, progresivní geometrií a odpovídajícím výbavovým paketem nic nestojí v cestě freeride dobrodružství a dnům v bikeparku bez vleku.
Klíčové údaje Canyon Torque:ON
Materiál rámu: hliník
Cestovat: 180 mm / 175 mm
velikost kola: 27,5 Zoll
Motor: Shimano EP8
Akku: 504 Wh
I když by to název napovídal, Torque:ON je víc než jen osvědčený točivý moment s motorem: Při vývoji byla předána geometrie i zadní trojúhelník - protože vyšší hmotnost a speciální jízdní vlastnosti vozu E- MTB samozřejmě také ovlivňují jeho ovladatelnost – pozitivně i negativně.
Shimano EP8 - nejen s Canyon Torque:ON
Canyon Torque:ON je první e-MTB přímého prodejce s novým e-MTB motorem Shimano, který byl představen loni koncem léta. V průběhu prezentace však bude celá řada E-MTB aktualizována o EP8 a některé větší baterie. Se svým maximálním točivým momentem 85 Nm je EP8 výkonově na stejné úrovni jako Bosch CX nebo Brose Drive S Mag, ale přináší s sebou trochu další dynamiky a živosti, díky kterým je jeho předchůdce tak oblíbený u sportovních řidičů. Samotný motor je s hmotností 2,6 kg také zhruba o 300 g lehčí než přímá konkurence.
Hmotnost poráží baterii
Když už mluvíme o hmotnosti: Navzdory – abych citoval Canyon – „nezničitelnému rámu“ vyrobenému z hliníku a odpovídajícím robustním přídavným dílům a komponentům, váží nový e-freerider z Koblenz docela překvapivě méně než 24 kg. Torque:ON samozřejmě není skutečná lehká váha, ale konstruktérům záleželo na tom, aby svou hmotností nepřekročili rám a neubrali tak motorce jakoukoliv živost a obratnost. Fyzikální zákony však nelze zvrátit ani u Canyonu, a proto došlo ke kompromisu: kolo ve všech variantách výbavy je dodáváno s – na dnešní poměry – celkem malou baterií s 504 Wh. 630 Wh Variant, včetně vyšší vlastní hmotnosti, udělalo kolo přes kilogram těžší.
Pokud by kapacita nestačila, Canyon nabízí možnost objednat Torque:ON přímo s druhou baterií. To je kompletně připraveno k instalaci s odpovídajícím krytem a lze jej poměrně rychle vyměnit na delší cestě. Přeprava v batohu již není velkým problémem - řada výrobců má nyní odpovídající modely v držáku baterie uvnitř. Pěkné: Možnost stojí 500 eur navíc – férové jednání, vzhledem k běžné ceně baterie 550 – 600 eur.
Zadní trojúhelník a geometrie v režimu E-MTB
Jak již bylo zmíněno na začátku - s Canyon Torque:ON neudělali tu chybu, že jednoduše namontovali motor na středovou konzolu známého Torque, zabalili baterii do spodní trubky a na vlajku napsali E-MTB . Aby bylo možné zachovat jízdní vlastnosti nemotorového úspěšného kola s motorem, bylo provedeno pár úprav. Pokud jde o geometrii, důraz byl kladen na stavbu kola s hladkým chodem pro park a freeride dobrodružství, ale takové, které se necítí jako tank jedoucí po kolejích na trailu. Jinými slovy: kde to bylo možné, byl kladen velký důraz na agilitu, což dokazují například poměrně krátké řetězové vzpěry 430 mm. Tomu odpovídá i rozhodnutí vybavit kolo pouze 27,5palcovými koly.
Geometrie Canyon Torque:ON
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 440 | 440 | 460 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 612 | 639 | 667 | 694 |
hlavová trubka (v mm) | 115 | 125 | 135 | 145 |
řetězová vzpěra (v mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Úhel řízení (ve °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Úhel sedu (ve °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
pokles BB (mm) | 15 | 15 | 15 | 15 |
Rozvor (v mm) | 1214 | 1244 | 1273 | 1302 |
Dosah (mm) | 435 | 460 | 485 | 510 |
Hromady (mm) | 616 | 625 | 634 | 643 |
Stejně jako u geometrie byla doladěna i zadní část: je použito známé třífázové odpružení, tedy citlivé na začátku dráhy odpružení s platformou kolem bodu průvěsu a zvyšující se progresí ke konci, ale výrazně se liší od Nastavení „normálního“ točivého momentu. Díky vyšší systémové hmotnosti u E-MTB je postup na jedné straně silnější, takže zadní trojúhelník se rychleji utáhne, aby se co nejvíce zabránilo vyjetí ze dna s tvrdými nárazy. Navíc byla snížena hodnota antisquat: tah řetězu (tedy při šlapání) automaticky napíná zadní část moderních enduro kol - čím vyšší je hodnota anti-squat, tím zřetelněji je tento efekt patrný. Tímto způsobem dosáhnete vysoké účinnosti na úsecích do kopce, ale obětujete citlivost a pohodlí a také sklidíte zpětný ráz pedálu. Vzhledem k tomu, že účinnost zadního trojúhelníku E-MTB není při jízdě do kopce díky podpoře motoru až tak důležitá, zadní trojúhelník na Torque:ON by mohl být pohodlnější nebo „plyšový“.
modely a úrovně výbavy
Canyon Torque:ON přichází se dvěma základními konfiguracemi, které jsou stejné v rámu, motoru a baterii: Všude je stejný robustní hliníkový rám, Shimano EP8 Power a 504 Wh baterie integrovaná ve spodní trubce. Zatímco však Torque:ON 8 je vybaven 12rychlostním pohonem Shimano a podvozkem RockShox, vrcholný model dostal prvky odpružení Sram GX Eagle a Fox Factory. U obou modelů je již zmíněná možnost objednání druhé baterie připravené k instalaci, která stojí 500 eur navíc.
Točivý moment kaňonu: ON 8
Motor: Shimano EP8
Akku: Shimano BT8035 (504Wh)
Obvod: Shimano XT/SLX
Vidlička: RockShox ZEB R 180mm
Ztlumit: RockShox Super Deluxe Select R
Brzdy: Shimano SLX MT 7120 203/203 mm
Oběžná kola: DT Swiss H1900
Přední pneumatika: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
zadní pneumatiky: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
hmotnost: 23,74 kg
Cena: 4.499 4.999 eur | 2 XNUMX (včetně XNUMX. baterie)
Točivý moment kaňonu: ON 9
Motor: Shimano EP8
Akku: Shimano BT8035 (504Wh)
Obvod: Sram GX Eagle
Vidlička: Fox 38 Factory 180mm
Ztlumit: Fox X2 Factory
Brzdy: Sram kód RSC 220/203 mm
Oběžná kola: DT Swiss H1700
Přední pneumatika: Maxxis Minion DHF 2,5 Exo+
zadní pneumatiky: Maxxis Minion DHR II 2,6 Exo+
hmotnost: 23,81 kg
Cena: 5.799 6.299 eur | 2 XNUMX eur (včetně XNUMX. baterie)
Zanechat komentář