Produktové novinky: Se Specialized Como SL bude letos rozmanitost mezi městskými elektrokoly ještě větší. Stylové a zmenšené kolo váží něco málo přes 20 kilogramů – malé kompromisy je třeba dělat pouze s pohonem.
Více kol, méně E
U naprosté většiny elektrokol – ať už na silnici nebo v terénu – je motor „hvězdou show“. Jeho podpůrný výkon určuje ovladatelnost, poskytuje tolik zmiňovaný vestavěný zadní vítr a dostává tolik lidí na motorku.Bohužel výkonný pohon s velkou baterií má také nevýhody: zde je zvláště patrná zvýšená hmotnost. Městské elektrokolo s plnou výbavou váží klidně 27-30 kilogramů; nést to přes schody je skutečná síla.
Specialized by nyní rád nabídl trend směrem k lehčím elektrokolům, který je již ve sportovním sektoru téměř zavedený, etapu i ve městě – oponu Specialized Como SL. S hmotností 21-22 kilogramů je výrazně lehčí než většina ostatních elektrokol do města, ale má vše, co potřebujete pro každodenní použití. Pokud jde o výkon pohonu, musíte dělat kompromisy – ale buďme upřímní: Výkon většiny motorů se středním pohonem na svých každodenních cestách málokdo potřebuje.
Pohodlné, bezstarostné, stylové
Stejně jako všechny modely SL od Kaliforňanů (Levo, Creo nebo Vado) lze Como SL na první pohled jen stěží identifikovat jako elektrokolo: Štíhlé tvary trubek, kompaktní motor, žádný objemný displej. Skutečné inkognito kolo! Kolo ale stále přitahuje pozornost - kromě někdy zářivých barev rámu za to může speciální tvar rámu, který je navíc vysoce funkční. Křížová výztuha na sedlové trubce se stává pohodlnou rukojetí pro přenášení a nízká sedlová trubka s plochým úhlem zajišťuje pohodlné sezení - i na semaforech, kde si můžete pohodlně položit nohu, aniž byste museli vstávat ze sedla.
Navzdory svému poutavému vzhledu chce být Specialized Como SL především jednou věcí: Bezstarostným každodenním společníkem. To je podpořeno například standardním košíkem na řídítka a minimalistickým nosičem zavazadel. Ten se sice musí obejít bez klasické pružinové svorky, ale má kolejnice pro brašny. Je fajn, že Američané mysleli i na detaily, na které se jinak často zapomíná, jako je hodně stažený blatník na předním kole, který slibuje suché nohy i při úplně mokré vozovce.
Vzrušující je také výběr velikosti kol: Zde získáte malé 27,5 palce na Como SL, ale v kombinaci se širokými pneumatikami. Při vhodně nastaveném tlaku vzduchu to zajišťuje hodně pohodlí a zbytečně těžká odpružená vidlice je ve většině situací zastaralá. Como SL je díky použití tuhé vidlice také příjemně nenáročné na údržbu - mluví za to i nábojové převody v obou variantách výbavy. Nejvyšší model má dokonce karbonový řemen Gates, díky kterému je mazání řetězu minulostí.
Osvědčený střední motor SL a integrovaná baterie
Celkovou koncepci lehkého městského elektrokola umožňuje především volba pohonu. Zde může Specialized použít vlastní osvědčené řešení: Kompaktní a lehký středový motor SL váží méně než dva kilogramy, a je tedy zhruba o 30–40 % lehčí než plnohodnotný středový motor. Přenést se můžete i nad tím, že nabízí také výrazně menší podporu s „pouhými“ 35 Nm. Je napájen trvale instalovanou nevyjímatelnou baterií ve spodní trubce s 320 Wh.Specialized udává maximální dojezd cca 100 km. Pokud to nestačí, můžete na rám připevnit volitelný prodlužovač dojezdu: maskovaný jako láhev poskytuje dojezd dalších 55 km.
Plná integrace baterie nejen šetří hmotnost, ale také umožňuje velmi štíhlou siluetu Como SL. Nevýhoda: Pokud chcete nabíjet kolo nebo baterii, musíte kolo umístit víceméně vedle zásuvky.
Minimalistický koncept ovládání a chytrá aplikace
Protože je motor již známý z jiných modelů SL od Specialized, měl by se koncept ovládání zdát fanouškům Kaliforňanů povědomý: Na horní trubce je umístěna tzv. jednotka TCU, která poskytuje informace o zvoleném podpůrném výkonu a zbývající baterii. nabíjení pomocí LED pásků. Pohon lze ovládat jediným tlačítkem: zapnout a vypnout a samozřejmě přepínat mezi třemi úrovněmi podpory. Informace o rychlosti a další údaje poskytuje také cyklocomputer připevněný magnetem v kokpitové jednotce – pokud jej nepotřebujete, můžete jej jednoduše sejmout.
S aplikací Mission Control nabízí Specialized také fanouškům technologií možnost přizpůsobit si disk svým vlastním potřebám. Nejen, že lze tímto způsobem upravit chování tří úrovní podpory, ale aplikace, která je k dispozici pro Android a iPhone, přichází také s funkcemi, jako je Smart Control, která využívá různé parametry (čas, vzdálenost atd.). vypočítat, kolik baterie cesta spotřebuje, a dynamicky tomu přizpůsobí podpůrný výkon motoru. Chladný!
Specialized Como SL: modely a úrovně výbavy
Como SL bude zpočátku dostupné ve dvou konfiguracích, které se zásadně neliší ani cenou, ani technologií. Rozdíly nejsou v rámu - kromě barvy - ani v pohonu a baterii. Všechny modely spoléhají na motor Specialized SL 1.1 a integrovanou 320 Wh baterii. Největší rozdíl je v převodech: Zatímco Como SL 5.0 je vybaveno Shimano Alfine 8 s karbonovými pásy Gates, o zhruba 500 eur levnější Como SL 4.0 se musí spokojit s 5rychlostním nábojem Nexus a konvenční hnací řetěz.
Specializované Como SL 5.0
Řídit: Specializovaná SL 1.1
Akku: 320 Wh
Obvod: Řemeny Shimano Alfine 8 + Gates
Brzda: Tektro TKD124F
Cena: 3.999 Euro
Specializované Como SL 4.0
Řídit: Specializovaná SL 1.1
Akku: 320 Wh
Obvod: Shimano Nexus 5
Brzda: Tektro TKD124F
Cena: 3.499 Euro
Zanechat komentář