Test: Parapera představuje hmotnostně optimalizovaná gravel kola s vybavením Campagnolo. Zní to draho, ale nemusí, jak ukazuje Anemos – ale pro maximální požitek z jízdy je to rozhodně dobré. Parapera Anemos nás každopádně v některých aspektech překvapila.
Titan, ocel a nyní karbon: Parapera, v řečtině „dále“, je třetí značkou v sokolnickém kosmu a nejvíce odpovídá duchu cyklistického světa, který to chce mít především jednoduché. A hned od začátku: Jako jedno z pouhých dvou kol v testovacím poli váží Anemos necelých osm kilo, což je vzhledem k nízké ceně velmi působivé. To je zase překvapivé, když se podíváte na to, co všechno je zabudováno do tenkého karbonového rámu: stačí to na Campagnolo Ekar, lehká karbonová kola Shamal od italské značky a kvalitní přídavné díly od karbonových řídítek až po lehké sedlo od Tune .
Tenký rám s mnoha možnostmi
Jednoduše navržený rám váží kolem 1.100 gramů, což je v tomto segmentu těžko překonatelné. Detaily jako štíhlý zadní trojúhelník by neměly skrývat vysokou odolnost: Pokud chcete, můžete Anemos přestavět na plně vybavený tourer, tedy namontovat blatníky, zadní trojúhelníkový nosič a osvětlovací systém. Pro ty druhé je ve vidlici kabelový kanál; nosič lze připevnit pomocí speciálního adaptéru, který je přizpůsoben citlivému materiálu rámu. Zde se projevuje filozofie „mateřské“ sokolovny, která má kořeny na scéně cestovních kol. Pozoruhodné samozřejmě je, jak decentně jsou na rámu umístěny závitové vložky - to nebude vadit ani puristům, ani zdařilým vstupům pro kompletně integrované linie. Je zde dostatek prostoru pro pneumatiky: Pokud jsou namontovány blatníky, limit je 40 mm jako na testovacím kole, ale jinak lze namontovat 28palcové pláště až do 45 mm a 50 mm pláště na 650B.
pohodlí a pohon
Geometrie sedla je vyvážená a sportovní: U velikosti rámu M zajišťuje krátká hlavová trubka 145 mm poměrně nízkou přední část, přičemž karbonová řídítka na testovacím kole jsou pro kompenzaci posunuta asi o 2 cm nahoru. Zároveň nesedíte příliš natažení. Výsledkem je poloha sezení, která odpovídá sportovnímu charakteru vozu Parapera a zároveň vyhovuje živému a agilnímu chování řízení. Pokud chcete sedět rovněji, můžete si při konfiguraci vybrat jiná řídítka, zvláště když je testovací kolo určeno pro bikepacking.
Rahmen | Uhlík |
vidlice | plný uhlík |
Oběžná kola | Campagnolo Shamal |
pneumatika | Schwalbe G-One Allround |
přehazovačka | Campagnolo Ekar |
rychlostní páka | Campagnolo Ekar |
klika | Campagnolo Ekar 40T |
přehazovačka | |
Brzda | Campagnolo Ekar |
Sedlovka | Parapera Carbon Extra Light |
sedlo | Melodie |
Zastavit | Parapera Aluminium Superlight |
odkazy | Acros Gravel Bar |
Podle očekávání je kolo extrémně pohodlné; řidič těží z prodloužené sedlovky s jasnou flex zónou a štíhlou vidlicí. Lehké sedlo Tune má příjemný tvar, který zajišťuje rovnoměrné rozložení tlaku, ale trochu klouže. Ve standardní konfiguraci se Parapera dodává bez sedla – zkušenosti ukazují, že každý zákazník chce něco jiného. Firma se při dostavbě drží jasnou linii, protože je to rozhodně italská – buď Ekar, nebo skupina 2×12 od Campagnolo, což posouvá oblast využití trochu více směrem k „silničce“. Ať jezdíte kamkoli: Parapera je šikovná a výkonná, těží z aerodynamického dvojkolí při vysokých rychlostech a z nízké hmotnosti při akceleraci. 40 Schwalbe G-One dobře ladí s karbonovými ráfky, které jsou zevnitř široké 21 mm a lze je snadno přestavět na bezdušové s uzavřeným dobře ráfkem.
Gravel bike test 2021: Téměř 30 aktuálních modelů v testu
Gravel bike test 2021: 27 modelů v testovacím poli Velomotion to jasně dokazuje: Každý, kdo chce jezdit na sportovním kole s padacími tyčemi, se dobře hodí na gravel bike. Zejména proto, že rozsah možného využití je nečekaně velký – od „závodního kola plus“ až po sportovní cestovní kolo. A mezi těmito dvěma póly je každé z testovaných kol extrémně individuální a nezávislé. […]
Více gravel kol v testu
Recenze gravel kola Cube Nuroad C:62 SL: Lehká pro fanoušky trailů
Test: Cube Nuroad C:62 SL je perfektní pro rychlý off-road, kde se ukazuje, že je terénnější než crosser a dynamičtější než MTB. Atraktivní ho činí i minimální hmotnost a špičková výbava. Cube má právem pověst velmi sportovní značky, ale výrobce se již dávno stal „dodavatelem kompletního sortimentu“, který […]
Testování gravel bike Votec VRC Pro: Silnice plus štěrk?
Test: S VRC Pro uzavírá Votec mezeru mezi gravel biky a silničními koly. „Road Plus“ nabízí klasický vzhled závodního stroje, ale s maximální šířkou pláště 35 mm je velmi dobře použitelný i v terénu. A kolo Ultegra je také příjemně levné. Začátečníci, kteří dnes hledají závodní kolo, často slýchají od fajnšmekrů: „Kupte si […]
Recenze Niner RLT9 RDO Rival Gravel Bike: Sportovní kolo na dlouhé tratě
Test: Specialisté na off-road z Colorada oslovují řidiče, kteří se svým Gravellerem míří na dlouhé cesty se zavazadly. Niner RLT9 RDO se ale nebrání ani sportovnímu využití. Americká kovárna Niner se věnovala jízdě v terénu. Vše začalo v roce 2004 29palcovými jednorychlostními MTB, ale brzy do sortimentu přibyla kola s padacími řídítky - cyklokrosová kola také [...]
Zanechat komentář