Už to nebylo velké tajemství. Ti, kteří znají scénu, objevili nový model na stánku Santa Cruz Bicycles Team na prvních Světových pohárech v Albstadtu a Novém Městě. Tam už je vidět, že jezdci kolem Maxime Marotte a Luca Braidot už neseděli na kole s typickou zadní částí Santa Cruz VPP, ale na podepřeném jednočapu s protahovacími sedlovými vzpěrami. Nyní je nový Blur XC oficiální a my vám ho můžeme představit!
Nový zadní trojúhelník pro Santa Cruz Blur XC
Kolo Santa Cruz je téměř nevyhnutelně spojeno se zadním trojúhelníkem VPP. Zadní trojúhelník s virtuálním otočným bodem nabízí četné výhody, ale Santa Cruz se rozhodl, že pro oblast XC existuje lepší a lehčí řešení. Nový Blur XC využívá podepřený jednokloub s ohybnými sedlovými vzpěrami, jak je znám z jiných úspěšných XC kol. Tento koncept zadního zavěšení byl pokřtěn „Superlight“ od Santa Cruz. Ne neznámé jméno, protože v letech 1999 až 2016 existoval model Santa Cruz s jednočepovou zádí s názvem Superlight. Název mluví za vše a nová zadní část ušetří v porovnání s předchůdcem Blur XC celkem 289 gramů. Na náročných XC tratích ale nezáleží jen na hmotnosti, ale také na výkonu zadního trojúhelníku.
Santa Cruz se blíže podíval na křivku kinematiky. Namísto vysoké hodnoty anti-squat díky vysokému poměru tlumičů byl poměr páky snížen, aby zadní trojúhelník získal větší rezervu a kontrolu. Navíc je minimalizován vliv na tah řetězu a zadní trojúhelník je citlivější. Kromě toho by to mělo zlepšit také pohon, protože je třeba překonat méně sil způsobených hmotností řidiče. Další výhodou této konstrukce je, že zadní část dobře funguje s většinou tlumičů a není potřeba žádné speciální ladění.
Santa Cruz Blur XC: Nejlepší karbon se skvělými vlastnostmi
Blur XC je vyroben z nejkvalitnějšího karbonu. Rám je k dispozici jako "C" rám a "CC" rám, přičemž druhý obsahuje kvalitnější karbonová vlákna a je odpovídajícím způsobem dražší. Rám je dosud nejlehčím celoodpruženým rámem vyrobeným společností Santa Cruz. Váží těsně pod 2 kila s tlumičem a hardwarem ve velikosti L. Blur navíc nabízí místo pro 2 lahve v rámu a třetí lze namontovat na spodní trubku, ale také nářadí nebo něco podobného. Prostor pro moderní XC pneumatiky o šířce až 2,4″ je současný. Na rámu najdeme i věšák na přehazovačku Sram UDH. Z hlediska poprodeje je rám také přesvědčivý. Součástí je doživotní záruka a bezplatná výměna ložisek. Pokud by vám 100 mm zdvihu vzadu nestačilo, můžete se rozhodnout pro verzi TR, která přichází se zdvihem 120 mm vpředu a 115 mm vzadu. Speciálně pro ženy je k dispozici verze TR jako Juliana Wilder. Barevně si můžete vybrat mezi oranžovým a matně černým provedením, přičemž druhá verze dokáže ušetřit pár gramů.
Santa Cruz Blur XC: Geometrie
Geometrie se oproti předchozímu modelu změnila jen mírně, protože již vycházela z moderní XC geometrie. Přesto je u nové generace Blur XC plošší úhel řídítek a delší dosah. Řetězové vzpěry rostou s velikostí rámu, což by mělo zajistit vyváženější jízdu. Určitě se těšíme na první test:
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stoh | 578 | 588 | 597 | 611 |
Dosah | 425 | 450 | 470 | 495 |
head tube | 90 | 100 | 110 | 125 |
sedlová trubka | 405 | 430 | 470 | 520 |
řetězové vzpěry | 430 | 433 | 435 | 438 |
Radstand | 1116 | 1147 | 1173 | 1206 |
BB pokles | 42 | 42 | 42 | 42 |
úhel řízení | 68,3 | 68,3 | 68,3 | 68,3 |
úhel sedu | 76,5 | 76,3 | 75,8 | 75,7 |
Dva modely pro různé oblasti použití plus Juliana Wilder pro dámy
Vybavení lze vybrat pomocí stavebnic od úrovně GX až po XX1 AXS. Nový Fox Transfer SL je namontován jako kapátko. Kola jsou dodávána s dostatečně širokými ráfky pro široké pláště Maxxis WT, bez ohledu na to, zda se jedná o hliníkové ráfky Race Face nebo karbonová kola Santa Cruz Reserve. Ceny v eurech ještě nejsou konečné. Kompletní vybavení najdete –zde-
Santa Cruz Blur XC – Pure Race Fully
Verze XC-Race přichází s odpružením RockShox a zdvihem 100 mm vpředu i vzadu. Vidlice a tlumiče lze ovládat dálkově.
Santa Cruz Blur XC TR – Závod plně s rezervami
Verze TR. Dodává se s odpružením Fox a 120 mm a 115 mm vzadu, dálkové ovládání není z výroby vyžadováno. Také s trochu robustnějšími pneumatikami Maxxis.
Juliana Wilder - Závod plně s rezervami pro ženy
Vlastnosti Blur XC TR jsou přizpůsobeny potřebám trailových dam, také ve fialovém pastelu.
Spouštěcí video: Cesta Maxima Marottea k novému Blur XC a na vrchol světa
Maxime Marotte bohužel nebyl povolán do francouzského olympijského týmu, ale Luca Braidot by měl být na cestách v Tokiu s novým Blurem. Podle Santa Cruz by měl být Blur dostupný pro průměrné závodníky ve 4. čtvrtletí roku 2021.
Více informací na www.santacruzbicycles.com
Zanechat komentář