Test: Mladá značka z Eifelu má za sebou známou technologickou skupinu. A spousta elektrokolové techniky v sortimentu: Výkonný motor Shimano a solidní výbava dělají Pasia Tero zajímavou pro jezdce, kteří se chtějí pohodlně válet po přírodních stezkách.
Techniropa je o elektronice a elektrotechnice. „TechniSat“ zná každý, kdo si ještě pamatuje triumf satelitní televize před více než 30 lety; TechniBike je naproti tomu samozřejmý, ale ne nutně obecně známý. Za názvem společnosti se skrývá divize elektrokol společnosti Techniropa Holding, která byla založena v roce 2016 a nyní se změnila na ochrannou známku HoheAcht. Nabídka modelů pod stále velmi přehledným označením TechniBike se enormně rozrostla a nyní zahrnuje městská kola s pětirychlostními nábojovými převody a možností volby řetězového nebo řemenového pohonu, trekingová kola s přehazovačkou (plus model Rohloff) a e-horská kola, včetně celoodpruženého kola Sjednocující prvek Celá řada je poháněna motorem: HoheAcht spoléhá ve všech směrech na výkonné Steps EP8 od Shimano, které nabízí dostatek výkonu s točivým momentem 85 Nm. kompaktní rozměry a nízká hmotnost. A motorky se také vyvíjely vizuálně, jak ukazuje Pasia Tero.
Pěkný vzhled, dobrá technologie
Trekingové kolo – dostupné také s diamantovým rámem jako Pasio Tero – je s cenou 3.599 27,5 eur jedním z nejlevnějších modelů od HoheAcht. V barvě "volcanic břidlice" vypadá kolo velmi subtilně; Alternativně si můžete vybrat z „Weidemilch“, „Marone“ a „Perlwein“ – překvapivě široké škály současných barev, díky nimž kola vypadají velmi hodnotně. Masivní vyvážený rám potěší integrovanými lanky a lanky, které jsou na řetězových vzpěrách opět vidět až těsně před patkami; Vzadu bije do očí kombinace širokého blatníku a přímo na něm namontovaného nosiče, takže další vzpěry jsou nadbytečné. Obě kola jsou připevněna rychloupínacími osami; velikost kol 58 palců s 100 mm širokými pneumatikami s hroty identifikuje Pasio jako e-SUV - ještě terénnější variantu e-trekingového kola, čemuž odpovídá i zdvih pružiny XNUMX mm na vidlici.
Na testovacím kole ve velikosti S je markantní velmi krátká sedlová trubka - paráda, protože s Pasií si dobře rozumějí i malí jezdci. HoheAcht nabízí oba tvary rámů ve třech velikostech, S, M a L, ale každý z nich je jiný - nejmenší lichoběžníkový rám by se měl ve skutečnosti jmenovat XS, největší diamantový rám XL. Je také patrné, že všechny velikosti rámů mají stejnou délku hlavové trubky 150 mm. Pokud jste vyšší, musíte pracovat s rozpěrkami a úhlem představce, abyste seděli dostatečně vzpřímeně.
Geometrie HoheAcht PasiaTero
S | M | L | |
---|---|---|---|
sedlová trubka (v mm) | 420 | 460 | 500 |
Horní trubka vodorovná (v mm) | 550 | 580 | 610 |
hlavová trubka (v mm) | 150 | 150 | 150 |
řetězová vzpěra (v mm) | 475 | 475 | 475 |
pokles BB (mm) | 50 | 50 | |
Úhel řízení (ve °) | 69 | 69 | 69 |
Úhel sedu (ve °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Výška spodní konzoly (v mm) | 290 | 290 | 290 |
Dosah (mm) | 377 | 387 | 417 |
Hromady (mm) | 592 | 592 | 592 |
Kompaktní a pohodlné
V každém případě testovací jezdec a testovací kolo velmi dobře ladí: krátký rám znamená, že poloha sezení je příjemně kompaktní, ovládání je bezpečné a klidné, zejména proto, že úhel natočení volantu je poměrně vázaný. Se standardní 500watthodinovou baterií se dostanete pěkně daleko; Úložná jednotka o kapacitě 100 Wh stojí pouze 630 eur navíc, což by si řidiči na dlouhé vzdálenosti měli vzít za značku.
Extrémní tah motoru je v nápadném kontrastu k cestovnímu sedu. Začátečníci, kteří si ještě musí zvykat na „vestavěný zadní vítr“ elektrokola, by měli pokud možno zůstat v režimu Eco, který už při 49 Nm nabízí docela slušný točivý moment – srovnatelný s Bosch Active Line Plus. Při každodenním používání je režim trail a boost určen pouze pro strmá stoupání, i když režim trail lze velmi dobře dávkovat vzhledem k požadované vysoké míře osobního úsilí. Pokročilí jezdci mohou pomocí aplikace Shimano vytvořit dva jízdní profily s různými parametry nebo změnit tovární nastavení tam, kde to dává smysl. Zátah při rozjezdu a maximální točivý moment motoru lze volit podle osobního vkusu. Poměrně malý displej na levé straně řídítek poskytuje informace o nejdůležitějších jízdních a motorových údajích; pro každodenní použití se zdá plně dostačující.
Rahmen | Hliníková SUV Intube |
vidlice | SR Suntour XCM32, 27,5", zdvih 100 mm, s funkcí uzamčení |
pohon | Shimano EP8 |
akumulátor | 500 Wh (op. 630 Wh) |
Oběžná kola | Mach1 Trucky 30, 27,5" s Continental Ruban, 58-584, Reflex |
pneumatika | Continental Ruban, 58-584, reflex |
přehazovačka | Shimano Deore SL-M6000, 10 rychlostí |
rychlostní páka | Shimano Deore SL-M6000, 10 rychlostí |
klika | Shimano Steps FC-EM600, 170mm |
přehazovačka | |
Brzda | Shimano BR-MT200, 2-píst |
Sedlovka | H8 hliník, 31,6 mm, 350 mm |
sedlo | Prodám Royal Essenza Plus |
Zastavit | H8 hliník, 95 mm, nastavitelné o 60° |
odkazy | H8 hliník, 31,8 mm, 700 mm |
Speciální pneumatika pro SUV od Conti, která se snadno odvaluje po silnici s úzkými bloky běhounu na středním hřebeni a je pěkná a svižná na volném terénu se silnými ramenními oky, a v neposlední řadě již zmíněná 100 mm vidlice zajišťují, že Kolo a motor dobře do sebe zapadají. S těmito vlastnostmi je Pasia již na půli cesty k MTB, ideální pro turistiku a každodenní vyjížďky po polních a lesních cestách. Ti, kteří žijí ve venkovských oblastech, ve skutečnosti potřebují právě takové elektrokolo; stejně jako jezdci, kteří chtějí své každodenní kolo používat pro terénní sporty.
To také zapadá do firemního sídla HoheAcht ve městě Daun na Eifelu, kde budou cyklisté jistě často na cestách po neasfaltovaných cestách. Nepříliš daleko se nachází jmenovec mladé značky Hohe Acht – třetí nejvyšší hora Porýní-Falc a nejvyšší pohoří Eifel. Nový poskytovatel chce mířit vysoko, což, jak se zdá, naznačuje – as elektrokoly, jako je Pasia Tero, by také mohla uspět.