Test Cyklaer E-Gravel: Projekt spolupráce několika vysoce specializovaných společností z odvětví mobility je optimálně motorizovaný pro zamýšlené použití, velmi dobře vybavený a plný elektronických detailů.
Když společnosti jako Porsche Digital, Storck, Fazua a Greyp spolupracují, může vzniknout pouze futuristický, přelomový koncept. A tak Cyklaer E-Gravel představuje kombinaci digitální technologie, inovativního designu a špičkové konstrukce kola, se kterou se výrazně vymyká zvyklostem.
Futuristický e-graveler
Centrálním designovým prvkem Cyklær je paralelogramový rám, jehož speciální tvar je vytvořen elegantním přechodem od horní trubky k sedlovým vzpěrám. Co na sebe okamžitě vizuálně upozorní, má i funkční výhody. Díky tomuto tvaru je rámový trojúhelník menší, což by mělo přinést vyšší tuhost středového složení a větší pohodlí. Zde vstupuje do hry odbornost společnosti Storck, která je zodpovědná za lehký celokarbonový rám s maximálním výkonem. Tuto orientaci při jízdě rozhodně pocítíte, protože se svými 14,4 kily a dobrým přenosem síly lze na Cyklæru jezdit a řídit (skoro) jako s běžným gravelbikem na dlouhé vzdálenosti.
Do hry vstupuje také to, že motor Fazua je zcela odpojen od hnacího ústrojí nad rozsahem podpory. Zajímavé je také to, že lze vyjmout celou pohonnou jednotku Fazua, čímž se z Cyclæru stane konvenční gravel bike vážící dobrých jedenáct kilo. Fazua Ride 50 Trail je točivý moment a tlačí do kopce bez ohledu na to, jak strmý je. Dojezd 120 km z 252 watthodin se zdá být realistický, protože rychle opustíte oblast podpory a poté si zajistíte pohon sami.
Připojené elektrokolo od Porsche Digital
Cyclær se vyznačuje četnými elektronickými funkcemi, přičemž podle výrobce hrály při vývoji důležitou roli bezpečnostní aspekty. Rozhodli jste se tedy nejen pro „digitální zpětné zrcátko“, ale slibujete i stálé připojení k internetu. Palubní hardware zahrnuje také integrované přední a zadní kamery a pohybové senzory. Aplikace Cyklær, kterou lze nepřetržitě používat k navigaci pomocí chytrého telefonu jako palubního počítače, promění Cyklær v chytré „propojené elektrokolo“, které těží z technologického know-how Porsche Digital. Díky GPS sledování přímo na kole není integrace různých aplikací jako Komoot, Apple Health a mnoho dalších žádný problém a dělá zážitek z jízdy ještě širší. Někdy je těžké zjistit, jaké možnosti máte s Cyklær.
Cyklær nabízí také e-gravel bike s tzv. streetwearem pro městské použití; puristická varianta v testu výbavou i vzhledem připomíná sportovního závoďáka, který je vybaven kvalitním celoobvodovým kvalitním karbonovým kokpitem, aerodynamickými koly DT Swiss, SRAM Force AXS a dalšími špičkovými komponenty . Schwalbe G-One Allround o šířce 40 mm se rychle odvaluje po asfaltu, ale je také docela přilnavý v terénu. Hodně zábavy jsme si užili i na techničtějších pasážích s futuristickým runaboutem, o kterém si myslíme, že je to perfektní kolo pro každého, kdo se nechce zavazovat.
Heike říká
... nyní jsou zde sponzorované články stále pochybnější a nekritické. Co za to Porsche/Storck zaplatilo? Shrňme si vlastnosti tohoto kola: zastaralá technologie (Fazua ride50), příliš malá baterie, příliš těžká (konkurenti: mezi 12 a 13 kg!), zubatý rám. Ale slaná cena, za kterou je lepší technologie, menší hmotnost a větší baterie v prémiové konkurenci (Simplon, BH, Trek, Scott, BMC, Orbea... atd.)!