Test: terénní a každodenní kolo v jednom? Na poli elektrokol je to tak, jak se tomu říká E-SUV, a bližší pohled na Bulls Iconic Evo TR 1 ukazuje, k čemu ho potřebujete a co umí. pohodlné kolo dokazuje, že Allrounder je přesně to, co dnes mnoho cyklistů potřebuje.
Zhruba před 20 lety byla celoodpružená každodenní kola velmi populární. I v nižších cenových relacích existovala průchozí kola s někdy velmi jednoduchým zadním odpružením a viklajícími se vidlicemi, které slibovaly spoustu pohodlí, ale rychle se opotřebovaly. A tak se brzy rozšířila deziluze a výrobci se stáhli až na jednoho či dva kvalitní dodavatele. A tak bylo celé odpružení dlouhá léta vyhrazeno pro horská kola.
Návrat všedního dne naplno
Ale v určitém okamžiku si horské kolo vypůjčilo elektromotor z každodenního kola a bylo s ním velmi úspěšné, a na oplátku dalo plné odpružení trekingovému, městskému a cestovnímu kolu. Mezitím se mnohé změnilo: V případě elektrifikovaných kol se cenová hladina sportovních a každodenních kol sblížila, neřkuli vyrovnala; Co dnes může stát solidní e-trekingové kolo, by se před lety utratilo za závodní stroj nebo MTB. Motorizace navíc umožňuje každodenním cyklistům vozit si s sebou váhu navíc pro pohodlí, zatímco u nemotorových kol jste se handrkovali o každé kilo. Navíc se změnily uživatelské návyky a mnoho cyklistů chce svá elektrokola používat v každodenním životě i ve volném čase – a to nejen na hladkém asfaltu. A tak vznikl nový typ elektrokola, kterému se běžně říká „E-SUV“: hodně jarní cestování, spárované s plnou výbavou vhodnou pro každodenní použití.
Hodně pohodlí díky vzduchovému odpružení
Bulls poskytuje dobrý příklad tohoto typu motocyklu s Iconic Evo TR 1. U Bulls „Iconic“ znamená E-SUV, „TR“ pak celoodpruženou variantu. Je to kolo, které má všechno: Podvozek nabízí 120 mm zdvih pružin vpředu i vzadu a vzduchové odpružení navíc zajišťuje citlivé chování odezvy a optimální nastavitelnost – vzduchové odpružení lze velmi dobře nastavit podle hmotnosti jezdce a osobních požadavků.
Ale kdo jiný než horský cyklista potřebuje tolik cestování? Jednoduše: s ohledem na velké rezervy lze odpružení nastavit tak, aby bylo extrémně pohodlné, aniž by hrozilo, že se při hrubých nárazech dostane na dno – stejně jako široká cyklistická pneumatika nabízí mnohem více prostoru pro manévrování z hlediska tlaku vzduchu než úzká , který při příliš nízkém tlaku rychle utrpí poruchu.
Ale nemůžete jednoduše dosáhnout potřebného pohodlí s extra širokými pneumatikami? Bohužel je to možné jen v úzkých mezích: Na jedné straně se pneumatika při nízkém tlaku hodně prohýbá a rychle se opotřebovává, zvláště při vysokém hmotnostním zatížení jako na elektrokole. Na druhou stranu pneumatiky při nízkém tlaku zhoubují; Navíc nelze ovládat rychlost komprese a odrazu - silné dopady mají za následek efekt skákajícího míče. Plné odpružení je tedy v konečném důsledku stříbrnou kulkou, pokud jde o zajištění jízdní dynamiky a trakce na sportovních motocyklech a vysoké úrovně komfortu na každodenních motocyklech.
A tak zpět k Bulls Iconic Evo. Na první pohled je vidět vysoký komfort motocyklu. Už samotná poloha sezení mluví sama za sebe: Tam, kde vzpřímený posed na neodpruženém kole rychle vede k bolestivým otřesům na zádech, zde k řidiči nic nepronikne. Dobrý přehled o dopravní situaci spolu se stabilním chováním při řízení zároveň zajišťují vysokou úroveň bezpečnosti v každodenním životě i na cestách. V obou případech nese zavazadla pevný, elegantně osazený nosič; skutečným bezpečnostním plusem je extrémně jasné přední světlo 100 luxů.
Iconic je samozřejmě také silně motorizovaný – jeho MTB geny se zde znovu projevují. Bulls to dopřává nejvýkonnějšímu pohonu od společnosti Bosch, Performance CX, napájenému integrovanou baterií s 400, 500 nebo 625 watthodinami. Desetistupňová převodovka a široká 27,5palcová kola jsou velmi praktické do města i na túry. A v neposlední řadě je tu detail na Bulls, díky kterému je E-Fully praktický při každodenním používání: protože středová konzola je u celoodpruženého kola výrazně vyšší, je na Iconic osazena sklopná sedlovka. Horští cyklisté toho využívají ke snížení těžiště při rychlých sjezdech; Cestující jezdci naopak usnadňují nastupování a vystupování. To znovu ukazuje, jak moderní technologie jízdních kol dokáže vyhovět zcela odlišným oblastem použití.
Co tedy E-SUV od Bulls umí? Pokud předpokládáte, že většina horských kol – ať už s motorem nebo bez něj – se používá spíše na turistiku po polních a lesních cestách, je jasné, kam až se dostanete s plně vybaveným kolem. Svých limitů dosáhne pouze tam, kde již nemají všestranné pneumatiky dostatečnou přilnavost nebo kde hrozí, že se mezi pneumatiky a blatník zabrousí nečistoty a úlomky – tedy v poměrně náročném terénu. Na kluzkých silnicích je plně stejně rychlé a praktické jako jakékoli jiné elektrokolo – samozřejmě, protože limit je obecně nastaven, když podpora pohonu končí na 25 km/h. Na druhou stranu je jízdní dynamika Bull znatelně vyšší než na kole bez nebo pouze s předním odpružením. Podvozek prostě žehlí výmoly a obrubníky, což znamená, že v mnoha jízdních situacích prostě jedete plynuleji a nemusíte tolik hlídat nerovnosti. Přídavná hmotnost odpružení naopak není při jízdě znatelná – o to se stará motor Bosch s vysokým točivým momentem. Samozřejmě, nemusíte nutně chtít nosit Iconic dolů do sklepa. Ale to je případ mnoha elektrokol a nemělo by vám to bránit v tom, abyste se na e-SUV podívali blíže. Zejména proto, že Iconic – alespoň s nejmenší baterií – ani nestojí o tolik víc než běžné e-trekingové kolo.
Zanechat komentář