Produktové novinky: Na první pohled vypadá jako Tarmac, ale bližší pohled odhalí, že nejnovějším závoďákem amerického výrobce je Specialized Allez Sprint vyrobený z hliníku. Specialized jej sám popisuje jako „nejrychlejší hliníkové silniční kolo všech dob“, protože od představce až po volnoběžku byl každý detail velmi pečlivě prozkoumán a každý šroub byl otočen, aby vytvořil skutečný vrchol založený na karbonovém velkém bratrovi s použitím D'Aluisio. Smartwelding k výrobě hliníku.
Nový Specialized Allez Sprint by měl být aerodynamičtější, efektivnější, pohodlnější a mnohem rychlejší. O celých 41 sekund rychlejší než předchozí model, který na Tour Down Under jel například Peter Sagan. Těchto 41 sekund představuje 41letou historii Allez Sprint, protože přesně tak dlouho se motorka vyrábí a neustále vyvíjí a zdokonaluje. Skutečným tajemstvím je ale Tarmac SL7, protože na jeho základě byl vyvinut Allez Sprint. Dalším vrcholem je pravděpodobně nejsložitější hliníková hlavová trubka v historii společnosti Specialized, která vznikla během vývojového procesu Allez.
Hlavová trubka se skládá z jednoho kusu hliníku, který je stále více lisován do aerodynamického tvaru, dokud není vytvořena dokonale rovnoměrná tloušťka stěny s rovnoměrnými kuličkovými ložiskovými výřezy pro vnitřní vedení kabelů. Tento proces umožňuje posunutí bodových svarů dále dozadu pro ještě efektivnější chytré svařování.
Jednodílná skořepina středové konzoly a spodní trubka nového Specialized Allez Sprint jsou také vykované za studena z jednoho kusu hliníku. To zase umožňuje novému Allezu ušetřit dva svary ve srovnání s posledním Allezem. S pouhými třemi svary od skořepiny středového složení k sedlové trubce a řetězovým vzpěrám to vytváří extrémně tuhé spojení pro nejlepší přenos síly. Aby to vše bylo možné, byl vynalezen nový výrobní proces nazvaný D'Aluisio Smartwelding, bez kterého by hlavová trubka a jednodílná skořepina středového složení nikdy nebyly možné.
I když byl Allez Sprint navržen jako skutečný závodní motocykl, pohodlí nebylo zanedbáno a pár věcí bylo zkopírováno z Tarmac SL7. Například sedlovka a design vidlice, spadlé vzpěry sedla a 32 mm vůle mezi pneumatikami jsou jen některé prvky, které by mohly být použity. Nechybí ale ani funkce pro všechny příznivce 1x převodů, protože na hliníkovém kole poskytujete zcela odnímatelné uchycení přední přehazovačky.
Specialized Allez Sprint – Modely na první pohled
Allez Sprint LTD – Sram Force AXS 1x
- Vybavení: Sram Force AXS 1x, kola Roval Rapid CL 21
- Cena: Euro 7.500
Allez Sprint Comp
- Vybavení: Sada Shimano 105, kola DT Swiss R470
- Cena: Euro 3.300
Rámová sada Allez Sprint
- Cena: Euro 1.800
Fjallraven X Specialized: Pojďme společně za dobrodružstvím!
Produktové novinky: Fjällräven X Specialized – obě značky by měli znát příznivci outdooru, cyklistické nadšence a mnoho dalších. Obě jména se však spolu objevila teprve nedávno. Protože americký výrobce kol a dalších našel nyní u Švédů outdoorového giganta se zkušenostmi s oblečením. Co by měla spolupráce a partnerství přinést a […]
Markus říká
Protože svar není přímo na hlavové trubce, rám vypadá, jako by se tam rozbil a byl opraven. Pro mě je to velký krok zpět oproti mnoha jiným hliníkovým rámům, které jsou svařeny a vyhlazeny přímo na hlavovou trubku! Jinak pěkný nápad vydat Tarmac v hliníku.