Test / E-MTB: Scor 4060 Z LT je první E-MTB od stále mladé švýcarské značky a věděl, jak v testu zazářit skvělým výkonem.
Minulý rok vstoupil do fáze (e-)horských kol Scor, nové jméno – a byl hned na začátku se dvěma nebo čtyřmi novými koly. Na tak mladou značku nezvyklé, ale má to svůj důvod, protože za Scorem nestojí žádní nováčci. U kormidla jsou zde spíše krajané Scor z BMC. Před pár lety začal jeden z vývojářů rámu BMC ve svém volném čase pracovat na rámu MTB a projekt postupně vyrostl z jeho „obuv pro volný čas“. Po diskusích s BMC bylo jasné, že tento motocykl má velký potenciál, ale nezapadá do výkonnostní DNA Švýcarů. Takže kolo, které bylo navrženo jako zábavné zařízení, dostalo svůj nový domov se Scor a nyní se nazývá 4060.
Platforma 4060 nyní používá pro začátek čtyři různá kola, dvě s a dvě bez motoru, každé ve variantě se 140 mm a jedno se 160 mm zdvihem vzadu (odtud název - 4060). Rám, který je u všech variant vyroben z karbonu, zůstává stejný u verzí ST (=Short Travel, 140mm) a LT (Long Travel, 160mm). Přehozením vyklápěcího čipu, jiným zdvihem tlumiče, odpruženou vidlicí a offsetovým hlavovým složením se enduro stává trailovým kolem – nebo naopak. V tomto ohledu je konverze po nákupu možná, ale vyžaduje určité úsilí. E-MTB mají příponu „Z“ a spoléhají na kombinaci Shimano EP8 a vlastní 720 Wh baterie.
Pěkný rám, nízká hmotnost
V testu jsme měli Scor 4060 Z LT XT - tedy E-MTB se 160mm zdvihem v konfiguraci "XT". První, co na vizuálně mimořádně povedeném kole upoutá, je zadní část, které Scor dal poněkud neskladný název „Lower Link Activated Virtual Pivot“. Tím je tlumič umístěn velmi nízko v rámu, což by mělo zajistit nízké těžiště, dobré vyvážení a plnou jízdu. Baterie integrovaná ve spodní trubce je také umístěna velmi blízko motoru Shimano EP8 na středové konzole. Vyjmutí energetického zásobníku je vyřešeno opravdu dobře. Jeho zámek lze uvolnit imbusovým klíčem velikosti 4, poté jej lze zespodu snadno vyjmout. I přes velkou kapacitu 720 Wh váží jen necelé čtyři kilogramy. V každém případě je hmotnost velkou výhodou Scor 4060 Z LT: Naše testovací kolo ve velikosti L váží bez pedálů pouhých 22,6 kg!
O pohonu samotném asi nemusíme říkat příliš mnoho slov. Shimano EP8 se mezitím – právem – vyvinul v jeden z nejpopulárnějších a nejrozšířenějších E-MTB motorů ze všech. Kompaktní a lehký (2,6 kg!) agregát boduje zejména dynamikou a dobrou ovladatelností. Ovládací prvky s kompaktním dálkovým ovladačem a povedený displej patří také k tomu nejlepšímu, co můžete na sportovní E-MTB dostat. To, že výkonově nedokáže tak úplně držet krok s Boschem CX a při vysokém výkonu se trochu ozve, by vzhledem k jeho kvalitám mělo být pro většinu řidičů snesitelné.
Špičková výbava za rozumnou cenu
Naše testovací kolo odpovídá vrcholné verzi, která stojí 8.299 4060 eur. Spousta peněz, bez diskuze, ale aby bylo jasno: Ve srovnání s konkurencí dostanete se Scor 6.299 Z LT XT za ty peníze hodně. A pokud nemůžete nebo nechcete utrácet úplně tolik, měli byste se blíže podívat na více než solidně vybavenou variantu za XNUMX XNUMX eur.
Pokud jde o podvozek, dostanete to nejlepší, co aktuálně trh má, s duem Fox 38 se 170 mm vpředu a Float X vzadu – obojí v tovární verzi. Náplň vidlice Grip2 nabízí spoustu možností nastavení pro kutily odpružení a tlumič dobře ladí se zadním trojúhelníkem i bez bezpočtu přestavovacích jízd. Co se týče převodů a brzd, kolo dělá čest svému jménu, protože dostanete kompletní paket Shimano XT od A do Z. Od zadní přehazovačky přes řetěz, kliku, řazení až po brzdy a brzdové kotouče. Ty jsou dostatečně dimenzovány na 203 mm vpředu i vzadu a ve spojení se 4pístkovými brzdovými třmeny slibují více než dostatečné rezervy i při delších sjezdech.
Velmi se nám také líbí, že DT Swiss Spline H1900 je odolná a robustní dvojkolí a že se v této oblasti nemusíte bát drsného terénu. Přispívá k tomu i výběr pneumatik, protože kombinace Maxxis protiskluzových Assegai vpředu a Dissector vzadu dokonale ladí téměř v každém terénu a obzvlášť robustní kostra DoubleDown na zadním kole chrání ráfek při nízkém vzduchu. tlak.
Povedenou výbavu završuje kvalitní kokpit z komponentů Burgtec a in-house karbonová řídítka. S BikeYoke Divine se navíc můžete těšit na jeden z nejlepších dropper sloupků na trhu ve velikosti XL i se zdvihem 185 mm.
Scor 4060 Z LT XT na trail
Na stopě Scor 4060 Z LT jen částečně plní to, co jeho tvůrci slibují. Pro připomenutí: Mělo by to být zábavné kolo, ne příliš zaměřené na výkon, ne závodní. Jenže: Ale 4060 Z LT je zatraceně rychlý. Vynikající směrová stabilita ve spojení s nízko položeným těžištěm a velmi plyšovým podvozkem vám ten závodní pocit rozhodně dodají – aniž byste však ztratili ze zřetele zábavu. Švýcarské E-MTB vlastně není tak hravé, což by se do konceptu vzhledem k velkému zdvihu odpružení nějak nehodilo, ale je překvapivě živé, zejména v zatáčkách. Mohou za to i velmi krátké vzpěry. Pokud se povrch trochu zmírní a sklon trochu zeslábne, kolo také sluší, ale už není úplně jako ve svém živlu.
Scor je asi jedna z mála testovacích motorek, kde si po stránce výbavy nemáme absolutně na co stěžovat. Vše funguje tak, jak by se dalo od E-MTB v tomto cenovém segmentu doufat a očekávat. Shimano EP8 odvádí svou práci jako obvykle spolehlivě a svojí dynamikou na motorku velmi sedí, i když 4060 LT Z není žádné horolezecké eso. Strmé (lesní) cesty stoupá se stoickým klidem, ale na extrémních rampách nebo schodech musíte těžiště posunout docela dopředu, abyste získali dostatečnou trakci.
Zanechat komentář