Test Rose Backroad Ekar Limited: Úchvatné gravel bike od Bocholtu je v této verzi na trhu už téměř dva roky. Vzhledem k přesvědčivé geometrii rámu, velké rozmanitosti modelů a atraktivním speciálním modelům, jako je „Ekar Limited“ s díly Campagnolo, přejeme kolu dlouhý modelový cyklus, protože zde je opravdu vše v pořádku.
Původní Backroad, který Rose poslal do testu Velomotion v roce 2020, bylo stále cyklokrosové kolo s upraveným vybavením. O rok později přišel nový Backroad, který okamžitě zaujal maximálním pohonem, hravou ovladatelností a nízkou hmotností. Jeho moderní geometrie přichází s velkým dosahem v kombinaci s krátkým představcem a poměrně dlouhým rozvorem – recept, který kombinuje hladký chod ve vysokých rychlostech s příjemnou ovladatelností. V blízké budoucnosti neočekáváme žádné změny tohoto rámce – funguje tak dobře, že si v tuto chvíli lze jen těžko představit zlepšení a navíc je poměrně flexibilní. Rose aktuálně nabízí Backroad Carbon v deseti variantách výbavy plus tři speciální modely jako Rose Backroad Ekar Limited s jemným až mimořádným kovovým povrchem v závislosti na dopadu světla.
Velký výběr modelů
Modely se pohybují od Backroad Mullet s koly 650B a převodovým poměrem podobným MTB až po model GRX-Di2 pro rychlé túry.Existuje také šest modelů „Backroad AL“ s hliníkovým rámem, kde je geometrie sedla o něco pohodlnější. I nejlevnější Backroad AL za 1.999 XNUMX eur je vybaven kabely vedenými přes představec a rám má detaily, jako je integrovaná sedlovka a různé možnosti montáže.
Mnoho možností uchycení až po dynamo
Karbonová verze je v tomto ohledu také příkladná: Na vidlici lze namontovat držáky zavazadel, na horní trubku tři držáky na lahve a „bento box“ a také blatníky, pro které je vzadu připevněn můstek blatníků. Dynamový kabel lze také protáhnout vidlicí a poté vést zpět spodní trubkou. Díky tomu je sportovní Backroad vhodný pro bikepacking všude.
S docela velkou vůlí pneumatik se samozřejmě můžete vydat i do náročného terénu. Rose uvádí Backroad pro šířku pneumatiky 45 mm u 28 palců a pro 50 mm u 27,5 palců; ale prostor by měl stačit i na pneumatiky 622-50. Silné polstrování na řetězové vzpěře a pod spodní trubkou chrání před nárazy řetězu a odletujícími kameny; kovový plech zabraňuje poškození při zaseknutí řetězu.
Poměrně sportovní poloha sezení s Rose Backroad Ekar Limited
To vše jsou dobré předpoklady pro šotolinové túry všeho druhu, takže nasedněte na Rose a jedeme.Testovací motorka 55 má spíše sportovní střih, pokud jde o stack a dosah; strmý úhel sedla umístí jezdce dále vpřed směrem ke spodnímu držáku. S 90 mm dlouhým představcem nesedíte příliš kompaktně. Jakou velikost rámu zvolíte pro Rose závisí v neposlední řadě na maximálním vysunutí sedlovky. Pokud chcete zvolit menší rám s nižším stohem, měli byste nejprve zkontrolovat maximální délku vnitřního švu, kterou příslušná velikost rámu umožňuje - 55 je 87 cm.
Podpora ve tvaru D s extra flexí
Zvláštností Backroadu je sedlovka, která není nahoře na horní trubce, ale o pár centimetrů níže na sedlových vzpěrách. Nad nimi je sedlová trubka otevřená směrem dozadu; tuto oblast zakrývá plastový kryt. To umožňuje, aby se sloupek ve tvaru D ohnul dozadu pro větší délku, takže Backroad se vzadu cítí výjimečně pohodlně, ale bez tendence naklánět se při vysoké kadenci.
Stejně jako loňský model s jiným nastavením potěší Rose velkým pohonem a šikovným řízením - jízdní vlastnosti, kterým není co vytknout. Výbava Campagnolo Ekar 1×13 a lehkými koly Shamal od italského výrobce je konzistentní (o tom později). Se šesti skoky v rychlém rozsahu je kazeta 9-42 těsně umístěna tam, kde se počítá, spolu s převodníkem 40 vede k dlouhému převodovému rychloběhu a redukci převodu pro strmá stoupání.
Převodovka pracuje rychle a přesně; typické palcové tlačítko Campagnolo pro řazení nahoru má u Ekaru tvar háku, a proto je ještě lépe dosažitelné ze spodního ramene. Řadicí pádlo by však mohlo být větší – při ovládání máte tendenci si řadit prstem o brzdovou páku. Brzdy jsou extrémně snadno modulovatelné a karbonové kliky mají plastové chrániče pro případ, že byste se dotkli.
Rose jde také hodně daleko, pokud jde o kola, a specifikuje sadu, která se hodí pro skupinu Ekar lépe než kterákoli jiná. Před několika lety Campagnolo vyladilo svá legendární kola Shamal se širšími ráfky pro použití na všech silnicích: 21 mm vnitřní šířka je nejen ideální pro širší pláště silničních kol, ale také pomáhá na gravel bicích, aby pneumatiky dobře padly. Navíc je použito uzavřené lože ráfku, díky čemuž je nalepení (bezdušové) pásky ráfku nadbytečné. Sada kol s nezaměnitelným vzorem paprsků je také relativně lehká, váží téměř 1.600 gramů.
Rose Backroad Ekar Limited je lehký s díly Italo
V neposlední řadě se skupina Campagnolo a sada kol spolu s rámem, který váží dobrý jeden kilogram, starají o to, že je Backroad extrémně lehký. Jak je znázorněno, váží 8,4 kg; Bezdušová přestavba má potenciál úspor. Co ale dělá Backroad ještě atraktivnějším, je drastické snížení ceny napříč portfoliem značky Rose, ke kterému došlo na začátku listopadu. V prezentované specifikaci - Campagnolo Ekar + Shamal, speciální lak - gravel bike nyní stojí pouze 4.499 20 eur, což znamená, že cena klesla téměř o 1 %. Nejlevnější model se standardním lakem nyní stojí jen 11 2 eur se Shimano GRX 11×2.499 nebo 3.149×1 místo dřívějších 12 3.299 eur; s SRAM Rival eTap 3.799×XNUMX se nyní zbavujete XNUMX XNUMX eur (dříve XNUMX XNUMX eur). Velká rozmanitost modelů je jednou z předností Rose-Gravelleru - pro výrobce kol je poměrně vzácné stavět sady od všech tří dodavatelů. Takže Rose Backroad by si měl i nadále nacházet mnoho přátel.
Zanechat komentář