Sciu Juniper je první a zatím jediné gravel bike mladé značky z Hamburku. Jeho univerzálnost ale dělá sesterské modely nadbytečnými a překvapivá je velmi nízká hmotnost.
Test Sciu Juniper: Mladý poskytovatel z Hamburku je v současnosti na trhu zastoupen pouze dvěma modely, enduro full a gravel bike - Sciu Juniper, anglicky „jalovec“. Kolo je lakováno krásnou benzinově modrou, ale pod obyčejnou barvou se skrývá rám s různými zajímavými detaily. S téměř vodorovnou horní trubkou, která je v zadní části vroubkovaná, vypadá kolo trochu jako cyklokros, přičemž tvarem i sedlovou trubkou, která je rovněž vroubkovaná, a nízké tenké sedlové vzpěry by měly sloužit k tlumení otřesů. a vibracemi.
Štíhlá s upraveným vzhledem
Rám je vybaven plně integrovanou kabeláží, která vede pod představcem do hlavové trubky a vnitřní sedlovou svorkou, což mu dodává hladký a přehledný vzhled. I přes konstrukci 1×11 je namontována základna přehazovačky, kterou samozřejmě šlo odšroubovat – pokud si u Sciu objednáte rámovou sadu, máte možnost ji postavit s dvojitým převodníkem. Pravá řetězová vzpěra byla o něco snížena, aby umožnila větší prostor pro pneumatiky, takže na kole lze jezdit s ohromnými 53 mm širokými 28palcovými pneumatikami. Sciu také umožňuje pneumatiky 650B o šířce až 2.1 palce.
Sciu Juniper: velká vůle v pneumatikách, malá hmotnost
To již hovoří pro solidní off-roadové kvality; geometrie řízení Gravelleru je více „závodní“ než „stezka“ se strmým úhlem řízení. Poloha sezení je kompaktní a pohodlná, takže Juniper působí celkově velmi vyváženě. Potěší i jízdní vlastnosti, protože motorka je na jednu stranu velmi pohodlná a v žádném případě tvrdá, na druhou stranu kombinuje ovladatelné chování v řízení s bezpečnou stabilitou v přímém směru. Ani šotolinové pasáže 50 km/h nevyvolávají v podvozku neklid; Stabilita a tuhost jsou pociťovány jako na vysoké úrovni. Pozoruhodná je v této souvislosti extrémně nízká hmotnost Juniperu: Ve velikosti rámu XL s hlavovou trubkou dlouhou 205 mm váží pouhých 8,4 kilo.
Sciu Juniper: stabilní a pohodlný
Gravel bike pro nováčka má také co nabídnout, pokud jde o možnosti montáže: tři držáky na láhve, zadní nosič zavazadel a držáky zavazadel na štíhlou vidlici, lze namontovat blatníky a tašku na horní trubku, přičemž závity pro posledně jmenované jsou orientované poměrně daleko do středu tubusu.
Nízká hmotnost a praktické řízení, bezpečná směrová stabilita a velmi velký prostor pro pneumatiky, četné možnosti uchycení: Se všemi těmito vlastnostmi se Sciu ukazuje jako extrémně všestranný. To je praktické zejména pro malého výrobce, protože to znamená, že není potřeba celá řada specializovaných modelů, které pokrývají různé oblasti použití.
SRAM Force se širokou škálou kazet
A i s vybavením se dostanete pěkně daleko. 10rychlostní kazeta SRAM Force s 42-1 zuby nabízí docela dlouhý rychlý převod i horský převod 1:25; velmi lehká sada kol Syntace je dodávána s hliníkovými ráfky, jejichž vnitřní šířka XNUMX mm je dokonale přizpůsobena širokým pneumatikám, a také s jemně rastrovanou ozubenou volnoběžkou.
Vzhledem k mnoha dobrým vlastnostem není Sciu Juniper v žádném případě drahý za dobrých 4.000 1 eur. Lze si však položit otázku, zda by kolo nešlo za tuto cenu realizovat i s elektronickými komponenty řazení. Mechanický SRAM Force 2.249 nyní stojí přibližně stejně jako jeho varianta AXS. Koupit si rámovou sadu včetně představce a karbonového sloupku za XNUMX XNUMX eur a postavit si vlastní kolo je rozhodně alternativou, i když je o něco dražší.
Zajímavým aspektem jsou záruční podmínky mladé společnosti: Sciu nejenže nabízí šestiletou záruku a výměnu po havárii pro prvního kupujícího, ale také váže služby spíše na produkt než na majitele. To by mělo za pár let upgradovat ojetá kola značky.
WEB: sciubikes.com
Zanechat komentář