test Odpružení Canyon Grizl CF SLX 8 eTap: S odpruženou vidlicí RockShox by měl být Canyon Grizl v terénu ještě schopnější; Poloha sezení a geometrie řízení nemusí nutně mluvit pro čistokrevné trailové gravel bike. Ale výpočet funguje, což je v neposlední řadě dáno poměrně nízkou hmotností kaňonu.
Gravel biky s odpružením jsou stále vzácné. Je to v neposlední řadě dáno tím, že výrobci kol se doposud museli o vhodné vidlice starat sami a šli různými cestami. Ale jako součást skupiny XPLR nyní SRAM nabízí také odpružené vidlice RockShox specifické pro Gravel - Rudy XPLR a Rudy Ultimate XPLR, které jsou k dispozici se zdvihem 30 nebo 40 mm a různými možnostmi nastavení. Za předpokladu rámu, který je sladěný s celkovou výškou vidlice, již není problém navrhnout závěsný graveller. Canyon ukazuje cestu s Grizlem: kolo společnosti Koblenz, které je přizpůsobeno náročným trasám, je k dispozici s karbonovou pevnou vidlicí i odpruženou vidlicí; RockShox vede k minimální změně geometrie, protože je o něco vyšší než tuhá vidlice.
Pevné, efektivní cestování
V Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension, nejvyšším modelu řady, používá výrobce z Koblenz RockShox Rudy Ultimate XPLR s lockoutem a nastavitelným odskokem. Vidlice poskytuje cca 25 mm zdvihu pružiny (Sram uvádí 30 mm), z čehož je třeba v závislosti na nastavení odečíst trochu negativní zdvih pružiny. To zní skromně, ale efekt je na stezce jasně patrný. Zvláště když není vidlice příliš silně nastavena, polyká kameny a kořeny a spolu s pneumatikami o šířce 45 mm uhlazuje zem. Ani tlak vzduchu ve vidlici však nesmí být příliš nízký, jinak bude silně stlačen, jakmile mírně vykročíte ze sedla.
RockShox se při šlapání ze sedla znatelně vychyluje, ale to má rušivý efekt pouze při sprintu – nemusíte tak často používat zajišťovací páku. Z hlediska přesnosti řízení a chování při brzdění je vidlice bezproblémová; nejsou zde žádné znatelné rozdíly oproti tuhému gravel biku. Vidlice RockShox umožňuje znatelně agresivnější jízdní styl, i když gravel bike by se samozřejmě neměl zaměňovat s MTB s dlouhým pojezdem. Nezbytný je stále aktivní styl jízdy, což s nápadně zbarveným kolem není nic těžkého. Téměř o 800 gramů vyšší hmotnost oproti tuhému Canyonu Grizl nedělá motorku znatelně špičkově těžkou.
Stále žádné horské kolo
Grizl každopádně není ani s odpruženou vidlicí napůl cesty k hardtailu horského kola. Více než 72° strmý úhel řízení zajišťuje skvělou manévrovatelnost, díky čemuž je Canyon extrémně ovladatelný v terénu. Řídítka jsou široká 42 cm nahoře a 46 cm na koncích, což poskytuje dostatek páky pro snadné udržení kola v kurzu.
I přes odpruženou vidlici váží sportovní Graveller připravený k jízdě hluboko pod deset kilo, což přispívá k jeho agilnímu charakteru. Stoh testovacího kola velikosti L je 605 mm, což spolu s distančními podložkami pod představcem vede ke vzpřímenějšímu držení horní části těla. Ve velikosti M je naopak stack sportovních 579 mm a dosah je jen o 7 mm kratší (402 až 409 mm), což lze snadno kompenzovat představcem. Zde máte na výběr mezi různými polohami sezení.
Řetězové vzpěry, které jsou poměrně dlouhé 435 mm, jsou způsobeny tím, že se do Grizlu vešly pláště o šířce 50 mm - i na gravel bike docela dost. Přilnavost a pohodlí lze tedy ve srovnání s testovacím nastavením opět zvýšit známá sedlovka VCLS od Canyonu je každopádně hodně vysoko. To má silný účinek tlumení vibrací, aniž by se příliš ohýbalo; sklon sedla se nastavuje posunutím obou polovin sloupku k sobě, k čemuž je nutné jej sejmout.
Vysoce kvalitní dokončení
Canyon používá osvědčený SRAM Force AXS s převodníkem 40 a dvanáctirychlostním kroužkem 10-44 na Top-Grizl, který dává kolu dostatek rezerv pro sjezdy a stoupání. Navzdory bezdušovému designu není sada kol Reynolds nijak zvlášť lehká, což je v neposlední řadě způsobeno širokým Schwalbe G-One Bite - stabilní pneumatikou, která se i přes svůj záběr snadno odvaluje. Ke Grizlu lze připevnit blatníky, dvě klece na láhve (včetně lahví) a tašku na horní trubku; můžete také namontovat držáky vidlic na kola s pevnými vidlicemi.
Trailové gravel kolo s odpruženou vidlicí
Ve své současné podobě je Grizl především sportovním náčiním pro náročné trailové jezdce, pro které má odpružená vidlice smysl. Neměli byste je volit jen kvůli pohodlí – to můžete ještě vylepšit pneumatikami o šířce 50 mm. CAnyon nabízí Grizl v různých verzích s RockShoxem i bez něj, přičemž základní model s odpruženou vidlicí, rozvody 2×11 GRX a hliníkovým rámem je k dispozici za pouhý 1...999 Euro – jen o 200 eur více než stejně vybavený model s pevnou karbonovou vidlicí. Nejlevnější karbonový model s pevnou vidlicí stojí také 1.999 Euro (s převodníky Shimano GRX 2×10). Široký výběr, jak se od firmy z Koblenze očekává.
WEB: canyon.com
