TEST: Cateye AMPP800 je kompaktní svítilna na přilbu s integrovanou baterií. Světlo je zaměřeno spíše na pohodové a příležitostné noční jezdce. Je také ideální jako záloha na dlouhé túry, které mohou neplánovaně skončit za tmy.
Test Cateye AMPP800 – všechny informace a údaje o svítilně přilby na první pohled
AMPP800 je jedním z mála lampy na přilbu s vnitřní baterií. Je odpovídajícím způsobem kompaktní; celý systém váží pouhých 160 g. Svítivost 800 lm je výrazně nižší než u mnoha helmových svítilen s externí baterií. Oblast použití AMPP800 však nelze nalézt v profesionální každodenní noční jízdě na lov na několik sekund. Zaměřuje se spíše na cyklisty, kteří jsou občas venku za tmy, nebo prostě jen odpočívají po práci na nenáročných stezkách a lesních cestách. Lampa na přilbu je také ideální jako záloha na delší túry, které mohou neplánovaně skončit ve tmě. Cena pouhých 64,95 EUR činí Cateye AMPP800 ještě atraktivnějším. Za dané peníze dostanete kvalitní, čistě zpracovaný hliníkový kryt s poněkud filigránsky vypadajícím plastovým uchycením na helmu. Kvalita sestavení je čistá a dobrá.
Datasheet
zářivost | 800 lm |
světelné režimy | 5 (800 lm, 400 lm, 200 lm, denní světlo, blesk) |
Doba hoření | 1,5 hodiny, 2 hodiny, 4 hodiny, 4 hodiny, 30 hodin |
doba nabíjení | 3h (2A) – 7h (0,5A) |
nabíjecí konektor | micro USB |
Možnosti montáže a adaptéry | Kormidlo |
výkonová baterie | 2500 mAh |
baterie | Není dostupný |
Fernbedienung | Ne |
Hmotnost lampy a držáku | 160 g |
Hmotnost baterie a držáku | - |
Lampa délky kabelu | - |
Délka kabelu baterie | - |
Prodloužení délky kabelu | - |
Schválení StVZO | Ne |
Barevná teplota | 5700 - 7000 K |
cena | 64,95 € |
Rozsah dodávky
Cateye AMPP800 je úhledně zabalen v plastovém a kartonovém blistru, který není šetrný k životnímu prostředí a obsahuje:
- Lampa na přilbu AMPP800
- Držák na helmu
- Nabíjecí kabel Micro USB
- návod k obsluze
Příslušenství a rozšíření
Pokud by se konektor AMPP800 někdy rozbil, Cateye nabízí náhradu za 1,45 EUR. Pro použití na několika helmách lze zakoupit další držáky na helmu za 9,95 EUR za kus. Pokud již používáte držák GoPro, můžete získat vhodný adaptér za 7,45 EUR. Díky tomu je systém svítilny přilby při použití poměrně flexibilní.
Test: Cateye AMPP800 v trailovém použití
montáž a upevnění
AMPP800 se montuje na helmu pomocí plastového držáku. Pásek na suchý zip fixuje držák, zatímco gumová podložka na spodní straně chrání proti sklouznutí. Držák na přilbu lze nainstalovat snadno a intuitivně, ale není příliš objemný, aby mohl zůstat na přilbě. Samotná cyklistická svítilna se jednoduše připevní. To často funguje velmi dobře s jednou rukou – pokud nezačnete ve špatném úhlu. S trochou cviku můžete světlo připevnit během několika sekund. Vyjmutí lampy vyžaduje určitou praxi a lze ji provést pouze oběma rukama, ale poté hladce. S rukavicemi je situace podobná: po troše cviku procesy fungují dobře.
operace
Obsluha Cateye AMPP800 je velmi intuitivní: Pokud podržíte průhledné pogumované tlačítko asi na sekundu, svítilna přilby se rozsvítí na plný výkon. Krátkým stisknutím přepínáte mezi různými úrovněmi jasu. V důsledku toho se světlo jízdního kola opět vypne dalším stisknutím asi na sekundu. Během provozu se tlačítko rozsvítí modře, pokud má baterie stále více než 50 % kapacity. Když výkon klesne na 30-50%, světlo se změní na žlutou; pod 30 % výkonu se odpovídajícím způsobem rozsvítí červeně. Tento systém většinou pro hrubý přehled postačí – pokud ale chcete využít plné nabití baterie, budete chtít detailnější zobrazení. Tlačítko je dobře hmatatelné i v rukavicích a ovládání není nijak omezeno.
baterie a doba provozu
Prázdná baterie se nabíjí přes zastaralé micro USB připojení na spodní straně svítilny – zde bychom chtěli moderní standard USB-C. Port je chráněn malou gumovou krytkou - manipulace je tak trochu nešikovná. AMPP800 je dodáván bez nabíječky – součástí je pouze nabíjecí kabel. Cateye pravděpodobně předpokládá, že vhodné nabíječky například pro smartphony má každý. Z ekologických důvodů dává tento předpoklad dokonalý smysl. Doba nabíjení baterie závisí na použité nabíječce – u běžných zařízení by se měla pohybovat mezi 1,5 až 4,5 hodinami. Pokud to chcete vědět přesně, můžete použít jeden kalkulačka doby načítání vypočítat. Doba hoření je dobrá 1,5 hodiny na plný výkon a 4 hodiny na nejnižší výkon, ale není nijak gigantická. Pokud však uvážíte, jak malá a kompaktní je svítilna na přilbu, jsou tyto hodnoty uvedeny v perspektivě.
Bohužel Cateye nenabízí náhradní baterii pro AMPP800; je však napájen standardní baterií 18650. Ten však nemá společnou zástrčku, takže si novou baterii pravděpodobně sami dovybavit nemůžete, i když by to bylo do návrhu určitě docela snadné implementovat.
Hmotnost a využití stezky
Přestože je systém patrný kolem 160 g, při testovacích jízdách nám to nikdy nevadilo. Na nich byla obzvláště pozitivní nekomplikovaná manipulace: jednoduše rychle připevněte lampu a můžete vyrazit. Trailové sjezdy ukazují, že svítivost Cateye AMPP800 je pro vyšší rychlosti příliš nízká. Pohodlně jsme se cítili v dojezdu kolem 20 km/h, ale ne o tolik nad tím. Pokud chcete přepínat mezi různými úrovněmi osvětlení, musíte se vždy proklikat dvěma (spíše nadbytečnými) režimy blikání. Poklepáním se vždy dostanete na maximální jas, ale předchozí režim se poté uloží. Z našeho pohledu by bylo lepší, kdybyste začali takříkajíc od píky.
Světelné pole Cateye AMPP800
V zásadě jsou tři úrovně jasu Cateye AMPP800 s výkonem 100 %, 50 % a 25 % dostačující. Nejnižší úroveň je vhodná pro pohodlné natáčení; Pokud jedete s elektrokolem do kopce o něco rychleji nebo cestujete po cestách s poněkud tmavým povrchem, je pro vás střední stupeň dobrý. Sjezd z kopce je jasný: plný výkon! Kromě tří úrovní jasu je k dispozici také blikající signál a denní režim HyperConstant: Tento svítí neustále s 200 lm a také bliká. Podle Cateye by to mělo zajistit, aby vás ostatní účastníci silničního provozu lépe vnímali. Lampa ale stejně nesmí v provozu - tento režim je tedy podle nás nadbytečný a ruší pouze při přepínání jednotlivých úrovní osvětlení. Na trailu můžete vidět, že široké, homogenní světelné pole vytváří menší kontrast, zejména při rychlejší jízdě. Na druhou stranu je velmi pohodlný například na lesních cestách a snižuje tunelové vidění.
Zanechat komentář